კახეთის ავტომაგისტრალები

ალაზნის მხარე რომელია? სოფლების ქვემოთ გაივლის როგორც ბაკურციხე-ახაშენია.

ალაზნის მხარე რომელია? სოფლების ქვემოთ გაივლის როგორც ბაკურციხე-ახაშენია.

ეგ არის ალაზნის პირი. .

წნორის შემოვლითი იწყებაო... ვადა 2 წელიო... მემგონი ჩინელები აშენებენ

Tocadero

:D

წინა გვერდი გენახა, რა ვქნა.

ქაფქიანა

დიდი ამბავი თუ რამე გამომჩა. გამეორება ცოდნის დედააო

კახეთი ინ ექშენ:
კახეთის მიმართულებით, ახალი ჩქაროსნული მაგისტრალის მშენებლობის ფარგლებში, თბილისი-საგარეჯოს მონაკვეთზე უკვე სამი ხელშეკრულება გაფორმებულია და უახლოეს პერიოდში სამშენებლო სამუშაოები დაიწყება
თბილისი-საგარეჯოს მონაკვეთი, თბილისის კახეთის მიმართულებასთან დამაკავშირებელი ძირითადი მაგისტრალის და ასევე, აზერბაიჯანის ჩრდილო–დასავლეთ რეგიონთან დამაკავშირებელი სატრანზიტო დერეფნის ნაწილია
ამ მონაკვეთზე, მნიშვნელოვნად არის გაზრდილი სატრანსპორტო ნაკადების ინტენსივობა, არსებული გზა კი ისეთ მჭიდროდ დასახლებულ სოფლებსა და ქალაქებში გადის როგორებიცაა: ვაზიანი, სართიჭალა, ნინოწმინდა და საგარეჯო.
ახალი გზის მშენებლობა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებას და მნიშვნელოვნად შეამცირებს გადაადგილების დროს. პროექტი ხელს შეუწყობს კახეთის რეგიონში სოფლის მეურნეობის და ტურიზმის განვითარებას და საქართველოზე გამავალი სატრანზიტო დერეფნების კონკურენტუნარიანობის გაზრდას


თბილისი-საგარეჯოს მაგისტრალური გზის მშენებლობის ფარგლებში, საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს საავტომობილო გზების დეპარტამენტი სამუშაოებს მეორე ლოტზეც იწყებს
თბილისი-საგარეჯოს მეორე ლოტის, საგარეჯოს შემოვლითი გზის სამშენებლო სამუშაოების ღირებულება 150 მილიონ ლარს შეადგენს,
სამუშაოების დასრულების ვადა კი 24 თვეა
აღნიშნული ლოტის სიგრძე შეადგენს 7.7 კმ-ს

საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს საავტომობილო გზების დეპარტამენტი კახეთის მიმართულებით, ახალი ჩქაროსნული მაგისტრალის მშენებლობის ფარგლებში, თბილისი-საგარეჯოს მონაკვეთის მშენებლობას იწყებს
პირველი ლოტის, ვაზიანი-საგარეჯოს მონაკვეთის სამშენებლო სამუშაოების ღირებულება 313 მილიონ ლარს შეადგენს, სამუშაოების დასრულების ვადა 30 თვეა
აღნიშნული ლოტის სიგრძე შეადგენს 23.8 კმ-ს
თბილისი-საგარეჯოს გზა მოძრაობის მაღალი ინტენსივობით გამოირჩევა
მაგისტრალის მშენებლობა სახელმწიფო ბიუჯეტიდან დაფინანსდება

This post has been edited by Delvaux on 14 Dec 2021, 14:53

საინტერესოა რატომ ფინანსდება სახელმწიფო ბიუჯეტიდან. დონორებმა 4 ზოლიანი არაო?

დიდი შანსია ეგრე იყოს

ეგ დონორები უნდა ატარო ყოველ შაბათ-კვირას წინ და უკან კახეთის მიმართულებაზე, საშუალო სიჩქარე რო 40-50კმ/სთ ექნებათ მერე იტყვიან, უი-უი მართლა 4 იანია საჭიროო

დიდი შანსია ეგრე იყოს

ეგ დონორები უნდა ატარო ყოველ შაბათ-კვირას წინ და უკან კახეთის მიმართულებაზე, საშუალო სიჩქარე რო 40-50კმ/სთ ექნებათ მერე იტყვიან, უი-უი მართლა 4 იანია საჭიროო

ჰო. ცოტა უცნაურია. იმიტომ რომ მართლა გადატვირთულია ბაკურციხემდე და რავი აბა.

ჩემი აზრით დონორებს უფრო საერთაშორისო მნიშვნელობის გზები აინტერსებთ, კახეთის გზას შეიძლება საერთაშორისო დატვირთვაც ქონდეს, მაგრამ ისეთი დიდი არა როგორც წითელი ხიდიდან მიმავალ გზას, შესაბამისად ფულს იქ დააბანდებენ სადაც მეტი ტრაილერი მოძრაობს.

აქ რაღაც ვერ გავიგე. წინა გვერდებზე ვაზიანი საგარეჯოს 4 ზოლიან ბეტონის საფარზე( თუ სწორად მახსოვს)მიდიოდა საუბარი.

ანუ არ იგეგმება 4 ზოლიანი თბ- საგარეჯო?

კახეთში 4 ზოლი საჭიროა და ბათუმი ქობულეთის შემოვლითებზე არა? რა ლოგიკაა :))

Delvaux
მთლანად 4 ზოლი არც კახეთშია საჭირო. საგარეჯოს ბოლომდეც ვიმყოფინებთ

თელავისკენ, გურჯაანისკე, წნორი და ლაგოდეხისკენ ისედაც 2 ზოლიანებს აკეთებენ

ჩალაუბნამდე იყოს ოთხი და ბარჯისხევი დატოვონ ეგრე თუ უნდათ.

donrobita

რას ამბობ

ინფრასტრუქტურა საჭირო რომ იყო ეგ ჰიტლერმა 1930 წელს იცოდა

ქართველები კი მაგას მემგონი 2021 შიც ვერ ვხვდებით

რეგიონების და აკონომიკის განვითარებისთვის სასიცოცხლოდ საჭიროა კაი ინფრასტრუქტურა

ძააან ძააან მნიშვნელოვანი რამააა

მაგის გარეშე არაფერი არ გამოვა, ქვეყანა არ განვითარდება

ყველა რეგიონიში გვჭირდება მინიმუმ 4 ზოლიანი ავტომაგისტრალები