პარკინგი და საცობები, ერთიანი თემა

toyota12345
2015 წელი იყო ყველაზე საშინელი, თუ არ ვცდები მაშინ მოიმატა 30%-ით მანქანებმა და იმის მერეა კატასტროფა

თითქმის 1 წელია, რაც დედაქალაქის ქუჩებში პარკირების საკითხებს კომპანია “სითი პარკის” ნაცვლად თბილისის სატრანსპორტო კომპანია აკონტროლებს. “სითი პარკის” ხმაურიანი წასვლა, უფრო სწორად, მერიის მიერ ხელშეკრულების შეწყვეტა, ალბათ, ყველას გვახსოვს. მიზეზი, გაღიზიანებული მოქალაქეების ჩათვლით, არაერთი იყო, თუმცა მთავარი მაინც კომპანიის მუშაობით გამოწვეული უკმაყოფილება გახლდათ. მოკლედ, 2018 წლის 10 აპრილიდან დედაქალაქის პარკინგი თბილისის სატრანსპორტო კომპანიამ გადაიბარა.
საქართველოს ტრანსპორტისა და გზების ასოციაციის ხელმძღვანელი დავით მესხიშვილი მიიჩნევს, რომ აღნიშნულ ცვლილებას მთელი ამ დროის მანძილზე დადებითი შედეგი არ მოუტანია და უკეთესობისკენ, ფაქტობრივად, არაფერი შეცვლილა.
“რეალურად, ვითარება იგივეა, რაც იყო. ადრე დედაქალაქის მერი ამბობდა, ცუდი ხელშეკრულებაა და ამიტომ გადავწყვიტეთ მისი შეწყვეტაო, ხოლო შემდეგ, როცა ჩვენ მოვითხოვეთ, რატომ არ იცვლებოდა ეს ცუდი ხელშეკრულება, რადიკალურად სხვა პასუხი მივიღეთ. გვითხრეს, რომ ხელშეკრულება კი არ იყო ცუდი, არამედ “სითი პარკი” მუშაობდა ცუდად.
უკვე გაიჟღერა, რომ ზონალურ-საათობრივი პარკინგი დაინერგება, მაგრამ ჯერ ეს მხოლოდ ზეპირი საუბარია. კონკრეტული პროექტი არ გვინახავს. პარკირება მრავალმხრივი პრობლემაა. ჩვენ ვხედავთ, რომ დედაქალაქის საჯარო ადგილები კერძო პირებმა მიიტაცეს და შემოღობეს. ისინი არ ფლობენ ამ ტერიტორიას და უკანონო ბიზნესსაქმიანობას ეწევიან: თუ 3-4 ლარს არ გადაიხდი, ავტომობილს ვერ გააჩერებ. მერიის სატრანსპორტო სამსახური ამის წინააღმდეგ, სამწუხაროდ, უძლურია.
მეორე მხრივ, კერძო თუ იურიდიული პირების მიერ დაკავებულია პარკირებისთვის გამოყოფილი ადგილი და მისით სარგებლობას ვერ ახერხებ. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს ავტომობილის გაქირავების სერვისი, რომელიც ამ ტერიტორიას ისაკუთრებს, მაღაზია ან, თუნდაც, “სტაინშიკი”, რომელიც რკინის კონსტრუქციას დგამს. ხშირი პრობლემაა გზებზე განთავსებული ბუნკერებიც, რომლებიც საპარკინგე ადგილებს იკავებენ.”- აცხადებს დავით მესხიშვილი.
მისივე განმარტებით, მნიშვნელოვანია, რომ სანამ პარკირების სისტემის სამომავლო განვითარებაზე ვისაუბრებთ, ჯერ არსებული პრობლემები მოგვარდეს.
საქართველოს ტრანსპორტისა და გზების ასოციაციის ხელმძღვანელი პრობლემას ხედავს აღსრულების ნაწილშიც და ამბობს, რომ, ამ კუთხით, “სითი პარკი” უკეთ რეაგირებდა.
“თუ დარღვევა ისეთია, რომ ადამიანებს საფრთხეს უქმნის, მას რეაგირება უნდა მოჰყვეს. სხვათა შორის, ადრე პარლამენტარებიც ამბობდნენ, ევაკუატორები მანქანებს იტაცებენო. როცა იქ აჩერებ, სადაც სხვა ადამიანს საფრთხეს უქმნი, ევაკუატორმა ავტომობილი უნდა გადაიყვანოს. ყველა ნორმალურ ქვეყანაში ასეა.
გარდა ამისა, რაიმე სიახლე მენეჯმენტის ან მძღოლებთან ურთიერთობის თვალსაზრისით, რაიმე ტიპის თანაშრომლობაც კი სატრანსპორტო კომპანიასთან, პრაქტიკულად, არ არსებობს. არც არაფერი დახვეწილა ან გამარტივებულა. ეს არც მიკვირს, რადგან მათ ამ სფეროში მუშაობის არავითარი გამოცდილება არ აქვთ.
უკვე იმდენი დრო გავიდა, პროექტი მაინც უნდა წარმოედგინათ. უნდა ვიცოდეთ, რაზე ვიმსჯელოთ.”- აღნიშნავს მესხიშვილი.

მერიამ რაო 15 წუთიანი იქნება პარკინგიო ?
შიგ გვაქო თუ ?
ჯერ ავტობუსები ისე დაალაგონ რომ ყოველ 10 წუთში იარონ და მერე აკრძალონ
სამტრედია ხო არ გონია აქ კალიაძეს
ტიპებმა დაზგა გაჩითეს ფულის
ისე მიკვირს საიდან დაადგენენ 4 ჯერ გააჩერებ 15 წუთით თუ 5 ჯერ ?

მაგარი მერია კალაძე რაც მთავარია მაგრა ხო იცვამს და ერი კმაყოფილია

დედის მუთელში ###### მაგისი

გუშინ პეტერბურგის ქუჩაზე(მარჯანიშვილზე) გამოვედი ღამე 8 საათზე და მთელი ქუჩაზე ჩამწკრივებული იყო მანქანები, გამოცანით რა მოხდა.... მხოლოდ ჩემსაზე დაწერა ვიღაცა *****მა ჯარიმა!!! მანქანები ჩემს უკან და წინ იდგნენ დაჟე ჩემზე ადრე როცა მივედი და იმათთვის არ დაუწერია!!!!
რომ ჩამოვუვლიდი ხოლმე ადრე სულ მიკვირდა ზოგზე იყო დაწერილი ჯარიმა და ზოგზე არა. ერთი დამანახა სადმე ის თანამშრომელი დავაფარო უნდა თავზე ყველაფერი

მე პირველი ვიქნები ვინც დაგიპადეჟკებს

ისე მსგავსი პარკიბგი რო იყოს კარგი იქნება.. გუშინ ფოტო ვნახე ულან ბატორში იყო ესეთი პარკინგი...ულან ბტორში.. მონღოლეთში..მონღოლეთში კარლ

დავურეკე თბილისი პარკინგს და ტიპებმა ჩვენ ვერ გადაგამისმართებთ ჯარიმის დამწერთანო შეიძლება ის სხვა მანქანები გვიან დადგნენ და მაგიტომ არ დაწერაო, რომ გავუძვერი ტელეფონში მერე მითხრა თუ პრეტენზია გაქვთ განცხადება უნდა დაწეროთო ცაბაძის 8-ში....

აწი პარკინგის წინ და ბოლოს უნდა გადავიღო ხოლმე ფოტოები და ფეისბუქზე გამოვაქვეყნო სხვებივით, რისი ღირსია ახლა ის დამჯარიმებელი თქვენთვის მომინდვია

მაინც ვერ გავიგე,
საათობრივი პარკინგი მაცხოვრებლებს არ შეეხებათო, როგორ დაადგენენ მაცხოვრებელი ვარ თუ საცხოვრებელი?

ესპანეთში თუ გერმანიაში, მაცხოვრებლებისთვის პარკინგის ზოლი ცალკეა გამოყოფილიო ( სხვა ფერით), რეალურად მასეა?

Carver

ფანჯარაზე უნდა დააწერო აქ ვხცოვრობო და ეგაა რა

Carver

ხო თქვეს, რო ბინის მეპატრონეს შეეძლება დაარეგისტირიროს 2 ავტომობილი, რომლებიც შესაბამისი სახლიდან 100 მეტრის რადიუსში უფასოდ დაპარკინგების შესაძლებლობა ექნება.

აგერ წერია:
http://tbilisi.gov.ge/news/7046

აი ამ რეგულაციას მხარს ვუჭერ,განსაკუთრებით სატვირთო ავტომობილებს რაც ეხება, ტვინი მოდღნეს მართლაც რა...
https://www.bpn.ge/article/53347-tbilisshi-...loba-mkacrdeba/

vatman
გაიხარე,

არ მქონდა ნანახი ეგ განცხადება..

vatman

ამან გამახარა. მარაზმი ხდება ლესელიძეზე. მანქანას ვერ გააჩერებ. სულ ავტო გაქირავება და ტურებით არის გადავსებული.

rugby2011 Geo

ჩემ ქუჩაზე დააყენებენ ფორდ ტრანზიტებს და ჰაიდა მიდის თაფლის და ნიგოზის ყიდვა გაყიდვა. არადა მაგისთვის არის ბაზარი და ბახტრიონის ქუჩა

თბილისის საკრებულოში ზონალური პარკირების თემაზე არასამთავრობო სექტორის წარმომადგენლებთან შეხვედრა გაიმართა, რომელშიც თბილისის საკრებულოს თავმჯდომარე გიორგი ტყემალაძე, ფრაქცია “ქართული ოცნება-დემოკრატიული საქართველოს“ თავმჯდომარე ბექა დავითულიანი, სატრანსპორტო საკითხთა კომისიის თავმჯდომარე თედო ისაკაძე და საკრებულოს უმრავლესობის წევრები მონაწილეობდნენ.
როგორც შეხვედრაზე ითქვა, ზონალური პარკირების საპილოტე პროექტთან დაკავშირებით, საინტერესოა სატრანსპორტო საკითხებზე მომუშავე არასამთავრობო ორგანიზაციების მოსაზრებები და მათი რეკომენდაციები.
„პროექტის კონცეფციაზე ყველა ვთანხმდებით. ამავე დროს, არის ბევრი ნიუანსი, რომლებზეც არასამთავრობო სექტორის პოზიცია მნიშვნელოვანი და გასათვალისწინებელია,“- განაცხადა შეხვედრაზე თბილისის საკრებულოს თავმჯდომარემ გიორგი ტყემალაძემ.
ფრაქცია „ქართული ოცნება-დემოკრატიული საქართველოს“ თავმჯდომარემ, ბექა დავითულიანმა და სატრანსპორტო საკითხთა კომისიის თავმჯდომარემ, თედო ისაკაძემ შეხვედრის მონაწილეებს ზონალური პარკირების საპილოტე პროექტის სქემა გააცნეს, რომელიც კოტე აფხაზის ქუჩას და მიმდებარე ტერიტორიებს მოიცავს. ბექა დავითულიანის განცხადებით, საპილოტე პროექტის ამოქმედებამდე, MAN-ის ტიპის 90 ახალი ავტობუსი შევა ექსპლუატაციაში და მოხდება საპილოტე პროექტის მიმდებარე ტერიტორიის საჭირო რაოდენობის საზოგადოებრივი ტრანსპორტით უზრუნველყოფა. არასამთავრობო სექტორის წარმომადგენლები მთლიანად იზიარებენ მოსაზრებას, რომ ზონალური პარკირების სისტემის შემოღება აუცილებელია, რაც პირდაპირ არის დაკავშირებული გარემოს დაცვასთან, სატრანსპორტო ქსელის გაუმჯობესებასა და ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესებასთან.
არასამთავრობო ორგანიზაციების მხრიდან გამოითქვა სხვადასხვა მოსაზრებები. აღინიშნა, რომ გასათვალისწინებელია განვითარებული ქვეყნების პრაქტიკა, სადაც უკვე მოქმედებს ზონალური პარკირების სისტემა და კონკრეტული მაგალითების საფუძველზე, მოსაზრებები ჩამოყალიბდა. თედო ისაკაძის განცხადებით, დედაქლაქის ქუჩები დაიყოფა A,B,C კატეგორიებად და უნდა განისაზღვროს მინიმალური და მაქსიმალური ტარიფები ზონების მიხედვით. ყველაზე მაღალი ფასი C კატეგორიის ქუჩებზე იქნება დაწესებული.