თბილისის ავტობუსები - VIII ნაწილი, მარშრუტები, გაჩერებები, გადახდა, სიახლეები და ა.შ

თქვენ როგორ იცით?
ჩამოწერილ ავტობუსებს აჯართებენ?

34 ნომერი რომ გადავიდა გზიდან და 31 ნომერი ხეს რომ შეეჯახა იმის მიზეზებია რომ ყველანაირი რესურსი აქვთ ამოწურული ამ ყვითელ ჯართებს.
ქართველებს ჰგონიატ რომ თბილისი თანამედროვე ქალაქია, რა ევროპული ავტობუსებს ძვლივს ცვლიან და ხალხსუკვე ჰგონია რომ თბილისი ევროპული ქალაქია.
დაახლოებით ერთი თვის წინ კახეთის გზატკეცილზე დავინახე N1 ავტობუსი და იმხელა გამონაბოლქვო ჰქონდა, რომ ავტობუსის უკანა მხარე სულ გაშავებული იყო. ყოჩაღ მძღოლებო ამის გაძლებას, დაჟე თუ ძლებთ!

ბიჭებო ხვალ ორზეა გამოცდა.. და ვერ მივდივარ, სამსახურიდან გამორიცხულია გამომიშვან თუნდაც 15 წუთით, ძალიან ვდარდობ აი ძალიან. ჩემი გულოსთვის ის მეფის ტოლა ხალხი სადღა შეიკრიბება რომ ჩემს ტარებას უყურონ და შეაფასონ. ამის გამო პროგრამიდან ამომიღებენ ვითომ? იქნებ კაცი მძღოლების მომდევნო ჯგუფს შევუერთდე და მათთან ერთად ჩავაბარო გამოცდა როცა იქნება.

ერთი სიტყვით ხვალ ვნახოთ, იმედია არ გამწირავენ

Kublicha

ორმაგად შესახსრულები დადიან ბევრგან ყოვლეგვარი ბიარტობის გარეშე.

Kublicha

80 -ანი წლები გაინტერესებს თუ ბნელი 90-იანები?

მოკლედ დავიწყებ 80-იანებით რაც მახსოვს (ძაან ბებერი არ ვარ )
63- მ.დიდუბე(ზედა)-თემქა IV-III მკრ (იკარუსი/ სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
79- მ.დიდუბე(ზედა)-თემქა XI-III მკრი-მუხიანი III (იკარუსი/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
62- გადასასვლელი ხიდი -თემქა XI-III მკრ (იკარუსი/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
11 - გადასასვლელი ხიდი-ავჭალა(ტრამვაის დეპო) (ლაზი/სავარაუდოდ მე-8 ავტოპარკი, ამჟამად მე-3)
9 - მ.დიდუბე(ზედა)-ავჭალა-ზაჰესი (იკარუსი ან ლაზი)
80 - მ.დიდუბე(ზედა)-ქერჩის ქუჩა თიანეთის გზატკეცილი- მე-6/მე8 მიკროების გამყოფი გზა- გლდანის სადისპეჩერო (იკარუსი/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
64 - მ.დიდუბე(ზედა)-ქერჩის ქუჩა - გლდანის სადისპეჩერო (იკარუსი/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
3 ექსპრესი - თემქა III მკრ- გურამიშვილი-წერეთელი-ცირკი-პეკინი-მაღლივი (იკარუსი /სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
12 ნახევ.ექსპრესი/14 ნახევ.ექსპრესი - გადასასვლელი ხიდი თემქა- გლდანი (წრიული, რომელი საიდან სად მოძრაობდა არ მახსოვს გლდანიდან მუხიანში გადადიოდა III და I მიკროების შორის და მუხიანში შემოვლითი გზით ხვდებოდა ) (წითელი იკარუსი, ტურისტული სავარძლებით)
37 ექსპრესი- რკ.სადგური - რუსთაველი- აეროპორტი (წითელი იკარუსი, ტურისტული სავარძლებით)
201 ჩქაროსნ. ავტობუსი - ელექტროდეპო - თემქა III-მუხიანი (იკარუსი ძირითადად 260.51 მოდიფიკაცია/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
202 ჩქაროსნ. ავტობუსი - ელექტროდეპო - თემქა XI-III მკრ (იკარუსი ძირითადად 260.51 მოდიფიკაცია/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
203 ჩქაროსნ. ავტობუსი - ელექტროდეპო - გლდანი (ავტობუსების სადისპეჩერო) (იკარუსი ძირითადად 260.51 მოდიფიკაცია/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)
203 ჩქაროსნ. ავტობუსი - ელექტროდეპო - გლდანი მე-4 და მე-3 მიკროებს შორის (იკარუსი ძირითადად 260.51 მოდიფიკაცია/სავარაუდოდ მე-4 ავტოპარკი , ამჟამად მე-2)

შესასხრული მახსოვს, მხოლოდ გლდანში წრიულზე. მეტროდან ზევით. ეს უკვე მეტროს გახსნის შემდეგ.


ბნელი 90-იანები 2000 -იანების დასაწყისი. (დაკოპირებული მაქვს Ben_Joyce -ის სია, ჩემი მახსოვრობის კორექტირებით და დამატებებით. მუნიციპალური -იგულისხმებოდა ავტობუსი იყო ავტოპარკის/კოლონის მარა რეალურად მძღოლს ჰქონდა ნაყიდი და თავის ფულს დებდა მის რემონტში)
#2 - მოსკოვის პროსპექტი(??? მე მახსოვს რო საავეჯო კომბინატთან ჰქონდა გაჩერება) - "ვაგზლის" მოედანი - ყვითელი იკარუსები(მუნიციპალური ავტობუსები)
#3 - მ/ს "სარაჯიშვილი" - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" - ლაზები (თავიდან 103 ნომერი, სარაჯიშვილიდან თემქაზე ადიოდა გურამიშვილის მეტროს გავლით, მუნიციპალური ავტობუსები, ყველა გაზზე , ერთის გარდა)
#23 - "კოლმეურნეობის" მოედანი - გლდანი 7-8 - იკარუსები (წითელი, ყვითელი, ლურჯი აქედან 1 გადაჭრილი იკარუს 280, მუნიციპალური ავტობუსები), შემდეგ პაზები (672 და 3205, კერძო) და ასევე 3 ცალი იკარუსი, ბოლოს მხოლოდ პაზები
#33 - თავისუფლების მოედანი - გლდანი 7-8 - იკარუსები (ყველა ფერი, მუნიციპალური ავტობუსები) - შემდეგ Blue Bird-ის თეთრი ავტობუსები LIG სერიით (ინვალიდთა ლიგა ეწერა, მგონი 1 ცალი იყო მანდ)
#62 - გადასასვლელი ხიდი - თემქა III-IV მკრ - ლაზები (ყველა გაზზე, მუნიციპალური ავტობუსები)
#11 - გადასასვლელი ხიდი - ავჭალა - ლაზები (გაზზე, მუნიციპალური ავტობუსები)
#74 - მ/ს "დიდუბე" (ზედა) - ორბელიანის მოედანი - პაზები (672, 205) კავზ (კერძო ავტობუსები)
#54 - "ვაგზლის" მოედანი - მიონი - პაზები (3205, კერძო ავტობუსები)
#20 - ორბელიანის მოედანი - საავადმყოფოები - პაზები (3205) ყველა იყო წითელი ან წითელი-თეთრი, ყველას ჰქონდა გაზის ბალონები სახეურავზე ერთის გარდა (მუნიციპალური ავტობუსები, კოლონა ******)
#27 - ვაშლიჯვარი - "ვაგზლის" მოედანი - პაზები (672) (მუნიციპალური ავტობუსები, კოლონა ******)
#15 - დიდი დიღომი - დინამოს სტადიონი - ლაზები (გაზზე, მუნიციპალური)
#14 - დიდი დიღომი - თავისუფლების მოედანი - იკარუსები მუნიციპალური , რაც შეეხება 2 სართულიანებს, 2 ცალი, ყვითელი და შავი; გამიგია , მაგრამ პირადად არ მინახავს. ერთი მერე ეგდო მიონის მიმდებარე ტერიტორიასთან. დაფების შემოყრამდე ლაზებიც იყო მაგ ხაზზე)
#21 - მიონი - მ. დელისი - იკარუსები (ყველა ფერი, მუნიციპალური ), ერთ იკარუსს სახურავხე ჰქონდა გაზის ბალონები. ასევე დადიოდა ერთი ლაზ 4202
#40 - მუხიანი - მაღლივი კორპუსი - ლაზები, პაზები (672 და 3205), კავზ , იკარუს 211-1 ცალი, Blu Bird - 1 ცალი. 1 ცალ ლაზის ბალონები აუფეთქდა გამოფენასთან , მგონი არავინ დაშავდა). ყველა ავტობუსი კერძო
#46 დიღმის მასივი-წერეთელი-ავლაბარი პაზ 3205, წითელი (მუნიციპალური ავტობუსები, კოლონა ******)
#84 - დიღმის მეურნეობა - "ვაგზლის" მოედანი - პაზები (672) (მუნიციპალური ავტობუსები, კოლონა ******)
#22 მ.ახმეტელის თეატრი- გლდანის VIII/VII წრიული(იკარუსები, მუნიციპალური. ბოლოს შეიდოდნენ მე-7 მიკროში)
#53ა მ.ახმეტელის თეატრი- გლდანის IIIამკრ (იკარუსები, მუნიციპალური)
#24 გლდანის VII/VIII- დიღმის მასივი-მაღლივი კორპუსი (იკარუსები, მუნიციპალური, 2000/2002 წლიდან ახალი პაზ3205. მოძრაობის სქემა ბალანჩინის ლუბლიანას ქუჩებს შორის ბევრჯერ შეიცვალა)
#65 მ.სარაჯიშვილი-ქერჩის ქუჩა-გლდანულა (პაზ 672, კავზ, კერძო. მერე შეიცვალა მიკროავტობუსებით)
#63 მ.ახმეტელი-მუხიანი- დუმბაძის გამზირი (პაზ 672, კავზ, კერძო)
#153 მ.ახმეტელი-თემქა III/IV მკრ (პაზ 672, კავზ, კერძო)
#73 მ.ახმეტელი-თემქა-მე-8 საავადმყოფო- ელიავას ქუჩა-ვახუშტის ხიდი-სააკაძე-გმირთა მოედანი-უნივერსიტეტის კორპუსი (პაზ 672, 3205, ლაზი იშვითად დაიოდნენ ავტობუსები. ყველა კერძო)
#56 ახმეტელი თუ მუხიანი (????) - თემქა- მე-8 საავადმყოფო - წერეთელი-წინამძღვრიშვილი-ორბელიანის მოედანი (წითელი 3205, კერძო. იშვიათად დადიოდნენ ავტობუსები)
#41 ვაგზლის მოედანი-დოლიძის ქუჩა (ხილიანი????) ლაზი , მგონი მუნიციპალური
#18 თავისუფლების მოედანი-ვაკე-ბაგები (პაზ 672, კერძო)
#12 მაღლივი-პეკინი-თავისუფლების მოედანი- ავლაბარი??? - ცისფერი, ტეთრი ზოლები ივეკო ოტოიალები. (სავარაუდოდ კერძო)
#25 მ.ვარკეთილი-ვაზისუბნის მე-3 მკრ.(იკარუსები, მუნიციპალური)
# 37 მაშრუტი იგივე, წითელი იკარუსები, ტურისტული სავარძლებით, 2000/2002 წლებიდან ახალი პაზ3205+ 1 გრძელი პაზი+ 1 პაზ ავრორა)
# 35 -საიდანღაც (ორბელიანის მოედანი???-ნახალოვკა????)-მე-8 საავადმყოფო-თემქა-მუხიანი-გლდანი (იკარუსი, დიდი ხანი არ უვლია)
#116 მ.სარაჯიშვილი-ავჭალა-ზაჰესი (პაზ 672, კავზ და დაჟე პაზ 652(!!!) 1 ცალი იჩითებოდა თავიდან, ყველა კერძო)
#39 ვარკეთილი-ვაკე ბაგები(იაკრუსები, მუნიციპალური)

ცოტა ხანში დავდებ ავტობუსის მაშრუტების სიას(რუსულად) 1986 წლის მდგომარეობით
ხო, კიდევ მე-2 ავტობაზას მგონი აქვს ძველი სურათების არქივი, ახალი ბაზის გახსნისას აჩვენეს ალბომი.

პ.ს. ახალ თემას მომავალ შაბათ კვირას დავაწევ...

This post has been edited by vatman on 20 May 2019, 01:35

ეს რა დამემართა. ლაზ-4202 უნდა დამეწერა და ლიაზ-677 დავწერე. კი კი, ნამდვილად ლაზ-4202 იყო. მომწონდა ლაზის ეგ მოდიფიკაცია.

#23-ზე გადაჭრილი იკარუსი დადიოდა ორი ცალი გადაჭრილი იკარუსი. ორივე ყვითელი იყო, უბრალოდ კარებები ჰქონდათ სხვადასხვანაირი.

იკარუს-211 #23-ზეც მოძრაობდა პაზებთან ერთად ბოლოს. მექანიკური კარი ჰქონდა.

დღეს იდება სისტრას დასკვნა?

vatman

N2 კომუნისტების დროსაც აფრიკიდან ვაგზალზე დადიოდა. კონკრეტულად რომელი წლიდან ვერ გეტყვით. 90-2000-იან წლებში ყვითელი იკარუსები, იგივე მარშრუტით. მერე დაფებით ჩანაცვლდა.

N39-ზე წითელი იკარუსები დადიოდა ბოლოს, ვარკეთილი - ავლაბარი - რუსთაველი - ვაკე- ნუცუბიძის პლატო. მერე დაფებით ჩანაცვლდა. ბაგებში მერე გაუშვეს, დაფების ეპოქაში, 88 როდესაც დანიშნეს.

ბნელ 90-2000-იან წლებში კიდევ ესენი მახსოვს:
N5 საავიაციო ქარხანა - ორთაჭალა - კოლმეურნეობა (რაღაც პერიოდში მგონი საბურთალოზეც დადიოდა) - იკარუსები (ძირითადად ყვითლები).
N10 - ვარკეთილის მესამე მასივი - ნავთლუღი - ორთაჭალა - კოლმეურნეობის მოედ (მარშრუტკით ჩანაცვლდა - 24ა - დღევანდელი 176. მერე დაფი დადიოდა 83, მარშრუტკასთან პარალელურად) - ყვითელი იკარუსები.
N9 - ვარკეთილის მოკროები - ნავთლუღი - მ/ს ისანი - ყვითელი იკარუსები.
N19 - ვაზისუბანი - ზემო ფონიჭალა (დღევანდელი მარშრუტით მგონი) - ყვითელი იკარუსები, ბოლოს ვაზისუბანი - მ/ს ვარკეთილი. მერე დაფები რომ დანიშნეს, ისევ ფონიჭალამდე გაუშვეს. ეხლა პატარა ბოგდანები მუშაობენ.
N41 - მოსკოვის გამზ. - მ/ს სამგორი (ნავთლუღი) - ძველი პაზები.

* ლამის დამავიწყდა - #1 ნავთლუღის ბაზარი (მ/ს სამგორი) -ლილოს დასახლება - ყვითელი იკარუსები.

კომუნისტების პერიოდში (სადღაც 80-იანების დასაწყისი), გამიგია შემდეგ ექსპესებზე:
5 - ვარკეთილის მესამე მასივი - ვაკე.
10 - ვარკეთილის ზემო პლატო - დიღმის მასივი - ორივეზე წითელი იკარუსები.

This post has been edited by Mick-el-Angelo on 20 May 2019, 10:16

ERAMUS

20 მაისს უნდა ჩაგვაბარაოს სისტრამ სატრანსპორტო დერეფნებიო. ეს არის ბოლო ვადაო.

მეშლება, ნავთლუღში დაფების დანიშვნის შემდეგ დაიწყეს სიარული, იკარუსები დადიოდნენ ზედა სამგორში.
+ პატარა გაზები (!!!) და მგონი პაზებიც დადიოდნენ N56 - ზედა სამგორი- ორხევი.
vatman

კი, ავლაბარში იდგნენ, მეტროსთან. ოღონდ მაღლივში კი არა, ჯიქიაზე ადიოდა N12.

ძალიან საინტერესო იქნება, ველი

Mick-el-Angelo
ქაფქიანა
Ben_Joyce
vatman
TramwayMan
ვინ გამომრჩა კიდევ.. არ მიწყონოს მაგრამ.. ამდენი ინფორმაცია როგორ გახსოვთ?
საბჭოთა ეპოქიდან მოყოლებული მონაცემებია ლამის და 90-იანებიდან პლიუს
როგორ ახერხებთ კიმაგრამ
საოცრებები ხართ

ფაშისტი

უბრალოდ, გვახსოვს.

-------------------------------

რას შვრება სისტრა, ნეტავ?

რაღაც ისეთს დაწერს, რაც მერიას არ მოეწონება და დამალავს.

2004ში როგორც მახსოვს დაფები პირველად გაუშვეს 23 და 33ზე სექტემბერი იყო მგონი , მერე მიაყოლეს 5, 55, 44, 2, 39, 25, 71, 11, 85, 86, 61, 6, 1, 9, 21, 87, 14, 24, 51, 56 მერე 2008ში ბოგდანებით შეიცვალა 6, 85, 86, 61, 51, 24, 14, 9, 11, 21, 23, 33.გამოთავისუფლი დაფები გადაიყვანეს პირველ ბაზაზე და გაუშვეს ახალ მარშუტებზე 97, 98, 102, 19, 117, 83, 76, 16, 32.
* * *
2004 წლის პარტიის დაფებს ყველას სხვადასხვა სერია ქონდა:AAC, LAA, LAB, LAG, QIO, FAX, FAL, DAL კიდევ ბევრი იყო. უფრო გვიანდელებს AZG, GHG, UIU.

This post has been edited by ERAMUS on 20 May 2019, 13:38

დაფ-ბოგდანების ეპოქას უკვე მე დავწერ

ჯერ იყო 23 და 33
მერე 5 და 55 ჯვარედინი მარშრუტებით
მერე გამოჩნდა ერთდროულად 39 და 2, რამდენიმე დღეში მიჰყვა 21.
მერე ჩამოიყარა აქტიურად წამოვიდნენ 85, 14, 6, 25, ,1, 24, 86, 9 (9-მ შეცვალა ტროლეიბუსი იგივე ნომრით, უკანასკნელი ტროლეიბუსი იყო 9)
56ზე ძველი დაფები, 87 ზე შესახხრულები
ბოლო დამატება იყო 51, 71, 44 და 61.
6ზე, 44 ზე და 39 ზე დადიოდა საქალაქთაშორისო მოდელები, 6ზე და 39 ზე თითო თითო, 44 ზე უმეტესობა.

დიდი ბოგდანები რომ შემოვიდა პირველი 61 ებზე გაუშვეს.

მერე მოხდა ის ავადსახსენები "რეფორმა", ჩამოწერეს დაფები, გაყვეს სისტემა ბარათაშვილზე და ჩამოთვილი დაფის მარშრუტებიდან დიდი ავტობუსი (ბოგდან ა1445) დარჩა: 14, 61, 24, 33, 23, 51, 21 და 9 დანარჩენებზე წავიდა პატარა ჯღანები.
ხო და კიდევ მაგავე რეფორმის ფარგლებში გაჩნა 140, 150 და 88, რომლებიც 39ის, 71, ის 5 ის და სხვათა ჩამოჭრილ ტერიტორიებს დაეპარტონნენ.





vatman
ბოლო 10 გვერდზე იმდენი ინფორმაცია დაგროვდა, ეხლავე უნდა დაიწყო წერა თუ შაბათ-კვირას აპირებ ახალი თემის გახსნას.

ისე ვერეს ხეობის მერე ისეთი თემა არ ყოფილა, 3 თვეც არაა გასული და გაივსო.

This post has been edited by Kublicha on 20 May 2019, 13:53