ჭავჭავაძის რეაბილიტაცია, თემა I

მეც მაინტერესებს

სიტყვა ნიშნავს "შექცეულად", მაგრამ ეგ როგორ მოხერხდება?

მაგალითად, უნივერსიტეტთან,
ვაკისკენ მიმავალი 61 მარცხენა რიგში ივლის და
არ შეეჯახება ვაკიდან მომავალ მსუბუქ ავტოებს?

თუ ზედ გაჩერების წინ გადავა მარჯვნიდან მარცხნივ?

სახიფათო არაა?

ხალხი როგორ’ღა მოხვდება შუა ქუჩაში მოწყობილ კუნძულზე?

:::

ლუკასა და ნიკოს მამა
სქემაზე შავად ჩანს ვარაზისხევიდან ან მელიქიშვილიდან მომავალი ავტობუსი

ტროტუარი სადამდეა დაგებული? ეს ველობილიკები ნამეტანი უაზრობა გამოვიდა ნაწყვეტ-ნაწყვეტ გაკეთებას საერთოდ არ გაეკეთებინათ.

ჰა ჰა

ვაკეში თითო თითო ზოლი დატოვეს მანქანისთვის

მელიქიშვილზე 2 ზოლი

ალბათ ქვედა ქუჩებზე ჩახვევებს ყველას აკძალავენ თუ???????

და კიდე ეს ვერ გავიგე ველოსიპედით მიხვალ მელიქიშვილამდე და მერე ვისო???????

This post has been edited by kataxxl on 4 Apr 2020, 00:58

ERAMUS

ნაწყვეტ-ნაწყვეტ არაა, ზოგან ტროტუარზეა, ზოგან სამანქანო ნაწილზე გადის.

kataxxl

იდეაში ველობილიკის ქსელი უნდა გაკეთდეს მთლიანად ქალაქში. ნუ რუსთაველი-მელიქიშვილი-ჭავჭავაძე ყველა ვარიანტში.

მეც მაინტერესებს

სიტყვა ნიშნავს "შექცეულად", მაგრამ ეგ როგორ მოხერხდება?

მაგალითად, უნივერსიტეტთან,
ვაკისკენ მიმავალი 61 მარცხენა რიგში ივლის და
არ შეეჯახება ვაკიდან მომავალ მსუბუქ ავტოებს?

თუ ზედ გაჩერების წინ გადავა მარჯვნიდან მარცხნივ?

სახიფათო არაა?

ხალხი როგორ’ღა მოხვდება შუა ქუჩაში მოწყობილ კუნძულზე?

:::

მარჯვენასაჭიანი მანქანები ლამის აკრძალეს ამათ, აქაოდა ავარიებს ზრდისო, თვალთახედვის არეალი სხვააო, არაა მორგებული მარჯვენა მხარიან მოძრაობასო და ახლა საერთოდ მარცხენა მხარიანი მოძრაობა შემოაქვთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის, რაც მარჯვენა საჭიანობაზე გაცილებით უარესია, მაგათ ლოგიკას რომ მივყვეთ, ჰოდა, ახლა ჭკვა აქვენ ვითომ ამ სამტრედიელ კოპლებიან ბურთს?..

kodeqsi
გეხვეწები აი ამ ლინკზე გადადი და წაიკითხე ზოგადად რა კომპანიაა, რა შესაძლებლობები აქვს. რამხელა გამოცდილება აქვს და რა ქალაქების საზ ტრანსპორტი აქვს დაგეგმარებული. კალაძე პირადად არ იღებს არანირ გადაწყვეტილებას, საერთოდ არა აირს.

ლინკს რო წაიკითხავ, მერე დაფიქრდი და თუ მაინც გადაწყვეტ რომ შენ უკეთესდ გესმის, ვიდრე მაგ კომპანიის 6000 თანამშრომელს, მაშინ დაიკიდე, შებერე როგორც გაგისწორდეს.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/SYSTRA

otokarcobra
და რა მნიშვნელობა აქვს მაგ კომპანიის გამოცდილებას და ისტორიას ამ შემთხვევაში?.. მარჯვენა ხელი მიაკერე ტანის მარცხენა მხარესო, რო ეუბნებიან ექიმს, რა მნიშვნელობა აქვს ექიმის ცოდნას და გამოცდილებას, თუ მისთვის მიცემული დავალება იმთავითვე აბსურდულია?..

ნაკლები უსმინე კოპლებიან ბურთს და მისნაირებს, როგორც ქვაზი ფეშენ უსწორდებათ, მათნაირ უტოპიურ შებერვაში უნებლიე აყოლა რომ არ გამოგივიდეს...

This post has been edited by kodeqsi on 4 Apr 2020, 16:56

ეს სად იცი რომ მოსთხოვა? არის სადმე მსგავსი ინფორმაცია?
იქნება სისტრამ უთხრა ასე გააკეთეთო და ასე აკეთებენ?

იმედი მაქვს მელიქიშვილს გახდიან ორმხრივს, ავტობუსებისთვის მაინც.

kodeqsi
საკითხის აზრზე არ ხარ და ამტკიცებ. შენნაირებთან არ ვკამათობ.

kodeqsi
HCl
კონკრეტული ქუჩის დიზაინს განსაზღვრავს სისტრა მათი უცხოელი სპეციალისტები, სათავეში დგას პიერ დე ბანო, რომელიც ერთ ერთი საუკეთესო სპეციალისტია.
არც კალაძე და არც სხვა ვინმე ქართული მხარეს არაფერს არ განსაზღრვრას რაც ტექნიკურ მხარეს განეკუთვნება.

არა მე მჯერა.
იმხელა შესწავლა ჩაატარეს გამტარიანობის გასაზრდელად, საუკეთესო სპეციალისტი რომც არ იყოს და დიპლომი ქონდეს გზების დაგეგმარებაში, მაგას უფრო დავუჯერებ ვიდრე ჩვეულებრივ იუზერს.

HCl

ჰოო, თბილისის გენერალური განაშენიანების გეგმა, კონცეფცია და დოქტრინაც სისტრას მოამზადებინეს და დაადებინეს...

ნეტარ არიან მორწმუნენი...



otokarcobra

სამაგიეროდ შენ და ის სამტრედიელი ბურთი 30 ათასიანი იტალიური ბუნკერებით თავში ტვინის ნაცვლად ხართ აინშტაინი კვადრატში და კუბში ამ საკითხებში...

და მეც და მსოფლიო დემოკრატიაც ხომ გადაყოლილი ვართ შენთან კამათის დაუოკებელ ჟინს, სურვილს და ლტოლვას...

kodeqsi
kodeqsi

საიდან ამდენი ამბიცია? მოგვიყევი Შენს Შესახებ... რა გაქ ნასწავლი ურბანისტიკაზე, გზების დაგეგმარებაზე? ან ნამუᲨევარი? ან Შესაბამის სპეციალისტებᲗან ნასაუბრები?

მესმის, ავტორუტეტები არაფერს არ ნიᲨნავს, მაგრამ როცა ლოგიკურად გიხსნიან ყველაფერს და მაინც ჯიუტად არ იჯერებ... მაინტერესებს, რის საფᲫველზე ფიქრობ ეგრე?