ჭავჭავაძის რეაბილიტაცია, თემა I

კი კი აუცილებლად პატრულის ყოველ 10 მეტრში ყოფნის გარეშე ეგ არი ზღაპარი, შკოდების და კრუზერების გაჩერებას კი ვერც ეგ ვერ უშველის.
* * *
ek1m1
ისე კი ხუმრობა იქეთ იყოს და თუ ადამიანს სიარული უჭირს ან მძიმე ჩანთებით არი 500 მეტრში ჯიბეები უნდა ეძებოს რომ ტაქსი გააჩეროს? ეს უკვე სდეკვატურობასთან ვეღარაა თანხვედრაში, არაფერს ვამბობ იმაზე რომ იმ ავტობუსის გაჩერებაზე 2 წუთზე მეტი ვერ გაჩერდება ადამიანი ვისაც ჯანმრთელობის პრობლემები აქვს (იმედია თქვენი ნიკი პროფესიასთან კავშირში არაა, ექიმისთვის ეს 2×2=4 თემაა)

ყოველ 10 მეტრში პატრულის ყოფნა არაა საჭირო. არსებობს კამერები და უკონტაქტო პატრულირება. ყვითელი ხაზის განგებ გადაკვეთა გასწრების მიზნით მარტივად დაფიქსირდება (მაგრამ ერთეული იქნება ესეთი შემთხვევები და მერე აღარც, იგივე ეხება "შკოდებს" და "კრუზერებს".

მძიმე ჩანთები თუ აქვს უნდა გამოიძახოს და ტაქსი მოვა. ასე უფრო იაფიცაა და მოსახერხებელიც. ასეა ყველგან. არავინ აწარმოებს დისკუსიებს შუაგზაში გაჩერებულ მძღოლთან. ტაქსების ტრანზიტი მანდ ფაქტიურად აღარ იქნება. თუ მგზავრი არ უზის რომ მოიყვანოს ან არაა გამოძახებული თვით ცენზურა ექნება დაწესებული და აერიდება რადგან ეცოდინება რომ ვერ გააჩერებს და ერთი დენადი ზოლია რომელსაც იყენებენ მეტწილად არატრანზიტი მანქანები.

ეგ ძველი პროფესიაა.

ხო უნდა გაჩერდეს მერე ეგ ტაქსი, ანუ ნაკადი სრულიად ჩერდება, გაჩერებული ნაკადი სინქრონულად არ იძვრება, ზოგი ტელეფონში ჩაეყუდება მაგ დროს და კი იქნება გაჭედილი მოძრაობა. შკოდა კრუზერებს და ბევრ სხვას კიდე კამერები არც არაფერს არ უწერენ.
აგერ დაიხაზება მალე და რაც იქნება კი ვნახავთ

ხო უნდა გაჩერდეს მერე ეგ ტაქსი, ანუ ნაკადი სრულიად ჩერდება, გაჩერებული ნაკადი სინქრონულად არ იძვრება, ზოგი ტელეფონში ჩაეყუდება მაგ დროს და კი იქნება გაჭედილი მოძრაობა. შკოდა კრუზერებს და ბევრ სხვას კიდე კამერები არც არაფერს არ უწერენ.
აგერ დაიხაზება მალე და რაც იქნება კი ვნახავთ

სახლში მოვა.

ჭავჭავაძეზე დენად ზოლში ვერავინ ვერ გააჩერებს. ვერც ტაქსი და ვერც მამაზეციერი.

გაჩერება 30 წამით შესაძლებელი იქნება მხოლოდ სპეციალურად მოწყობილ ჯიბეებში.

ek1m1

მე გავაჩერებ, დავნიძლავდეთ?

სახლი ჭავჭავაძეზე როცა დგას სადღა უნდა მივიდეს, სადარბაზოში ხომ არ ავა სართულზე
ხომ ვამბობ დაიხაზება და რაც იქნება ვნახავთ, მაგ ჯიბეებში კიდე ბობოლების და შკოდების პარკინგი იქნება

ek1m1

მე გავაჩერებ, დავნიძლავდეთ?

არ გირჩევ 180 დეციბელი დაგატყდება თავს

ანუ აქამდე ვინც ტაქს იძახებდა ჭავჭავაძეზე მარჯვენა ზოლში ელოდებოდა ტაქსი 5-10წუთი? ეზო არ არსებობდა? მარცხენაში ისედაც გადასვლას აზრი არ ქონდა იმდენი ამხვევები იყვნენ.

ამით თავად აღიარე რომ ჭავჭავაძეზე რეალურად აქამდეც ერთი ზოლი არსებობდა რომელიც პრაქტიკულად უდრიდა ნახევარ ზოლს თუ ჩავთვლით რომ აქედან და იქიდან გამუდმებით მანქანები გიხტებოდა ვინც მარცხნივ ამხვევებში ეჩხირებოდა და ცდოლობდა თავის დაღწევას ვინ ავტობუსის ზოლში იყო ჩარჩენილი და ჭირვეულობდა

ek1m1

რისი დეციბელი?




მე გავაჩერებ და მეტი არაფერი მაინტერესებს

ნამეტანი ამუქებ სიტუაციას, ჩვეულებრივი 2 ზოლი იყო სადაც ადვილად მანევრირებდი თუ შესაბამისი Skill-ები გაგაჩნდა და ზომბივით არ მიყვებოდი ნაკადს

ek1m1

რისი დეციბელი?




მე გავაჩერებ და მეტი არაფერი მაინტერესებს

ნამეტანი ამუქებ სიტუაციას, ჩვეულებრივი 2 ზოლი იყო სადაც ადვილად მანევრირებდი თუ შესაბამისი Skill-ები გაგაჩნდა და ზომბივით არ მიყვებოდი ნაკადს

გუშინ ერთი წამით შემაგვიანდა შუქნიშნიდან დაძვრა და ისეთი ბნედა მეცა რული საით იყო დამავიწყდა დაყრუვება არ მინდა არა გმადლობ მირჩევნია გავიარო

ეგ ადვილად მანევრირებდი იყო როცა პიკის საათი არ იყო მაშინ ნაკადი არ იყო. აბა პიკის საათებში გაიხსენე რა იყო. პიკის საათებია პრობლემა როცა უმეტესობა მგზავრობს თორე აბა ისე რა პრობლემაა

პიკურ დატვირთვაზე უნდა გათვალო პროექტი

ek1m1

მე უფრო ძლიერი დეციბალები მაქვს, სალონშიც და გარეთაც ასე რომ სხვისი დეციბალები არ მაწუხებს, იქით შევაწუხებ თუ დამჭირდა

დაიკიდეთ მეგობრებო.

ცოტა დარჩა და ვნახავთ ყველაფერს

ek1m1

მე უფრო ძლიერი დეციბალები მაქვს, სალონშიც და გარეთაც ასე რომ სხვისი დეციბალები არ მაწუხებს, იქით შევაწუხებ თუ დამჭირდა

ვერ შეაწუხებ, ერთხელ დატესტავ მეორედ და მერე დაიღლები და აიღებ ხელს იმდენ ნერვებად დაგიჯდება და ივლი ისე როგორც ყველა დანარჩენი

თვით ჭავჭავაძეზე პრობლემა არ იქნება არანაირი.

იმედია ისე არ გაუშვებენ ჭავჭავაძეს რომ მინიმუმ თამარაშვილი და მელიქიშვილი არ იქნბა დახაზული , მარა მელიქისVილს რა უნდა მოუხერხო ძნელი წარმოსადგენია თუ ზევით გაივლიან ბუსები

ხოდა ეგაა ზუსტად, პიკის საათი იყო სულ 3 საათი საცობი, ეხლა 24 საათი იქნება, არ ვარ საოფისე პლანქტონის წარმომადგენელი და მაგ დროს არ მჭირდებოდა ქალაქში სიარული, მითუმეტეს მაგ დროს მეტროც ისეთი გაჭედილია რომ არც ტრანსპორტით წასვლის მცდელობას აქვს აზრი, ზოგადად 6-დან 8 მდე საღამოს მაქსიმალურად ვცდილობ სადაც ვარ იქვე დავიცადო, ნუ ტრანსპორტში მოხვედრას ნებისმიერი საცობი ჯობია მაგ პერიოდში, არარეთხელ გამოვცადე როცა მეტროში ჩავედი მაგ მონაკვეთში.
ვარაზისხევი ღამის 11-ზე ცხოვრებაში გაჭედილი არ ყოფილა, ეხლა უკვე გაპრობლემდა სერიოზულად, ქვაფენილის ფონზე კიდე რომელ ზოლების დახაზვაზეა მანდ საუბარი გაურკვეველია, იგივე თამარაშვილი გაიჭედა თან ეხლა ივლისია და სკოლები არაა და კოვიდის გამო ზოგადი აქტივობა ხალხის შემცირებულია, და იგივე კოვიდის გამო ტრანსპორტი სრულიად გამოუსადეგარია ჯანმრთელობის პრობლემების მქონე ხალხისათვის, 40 გრადუსში უკონდიციონეროდ მგზავრობა რავი კაი ჯანზე უნდა იყო

ხოდა ეგაა ზუსტად, პიკის საათი იყო სულ 3 საათი საცობი, ეხლა 24 საათი იქნება, არ ვარ საოფისე პლანქტონის წარმომადგენელი და მაგ დროს არ მჭირდებოდა ქალაქში სიარული, მითუმეტეს მაგ დროს მეტროც ისეთი გაჭედილია რომ არც ტრანსპორტით წასვლის მცდელობას აქვს აზრი, ზოგადად 6-დან 8 მდე საღამოს მაქსიმალურად ვცდილობ სადაც ვარ იქვე დავიცადო, ნუ ტრანსპორტში მოხვედრას ნებისმიერი საცობი ჯობია მაგ პერიოდში, არარეთხელ გამოვცადე როცა მეტროში ჩავედი მაგ მონაკვეთში.
ვარაზისხევი ღამის 11-ზე ცხოვრებაში გაჭედილი არ ყოფილა, ეხლა უკვე გაპრობლემდა სერიოზულად, ქვაფენილის ფონზე კიდე რომელ ზოლების დახაზვაზეა მანდ საუბარი გაურკვეველია, იგივე თამარაშვილი გაიჭედა თან ეხლა ივლისია და სკოლები არაა და კოვიდის გამო ზოგადი აქტივობა ხალხის შემცირებულია, და იგივე კოვიდის გამო ტრანსპორტი სრულიად გამოუსადეგარია ჯანმრთელობის პრობლემების მქონე ხალხისათვის, 40 გრადუსში უკონდიციონეროდ მგზავრობა რავი კაი ჯანზე უნდა იყო

ხოდა მაგას ვამბობ მეც. პიკის საათები იყო პრობლემა როცა უმეტესობა მგზავრობდა და ეგ უნდა შემსუბუქდეს ამ პროექტიტ რადგანაც გაიზრდება ავტობუსების ნაკადი გაიზრდება ხალხის გადაყვანის ინტენსივობა და მოგვარდება გადაჭედილი ტრანსპორტის პრობლემა. თორე აბა პიკის საათის მიღმა ავტობუსებიც ნაკლები ინტენსივობით ივლიან არათუ მანქანები და ნაკლები გადატვირთული იქნება ჭავჭავაძე ასეც და ისეც ორმაგად. თუ პიკის საათში ისედაც არ მგზავრობდი მაშინ არც მაშინ გქონია პრობლემა და მითუმეტეს არც ეხლა არ გექნება როდესაც მგზავრების და ავტობუსების ნაკადის ინტენსივობა ისედაც დაიკლებს მანქანებიც ნაკლები რათქმაუნდა. საზ. ტრანსპორტზე გათვლა კეთდება როცა ყველაზე დიდი დატვირთვა მოდის პიკის საათებში. სხვა პერიოდებში ისედაც ნაკლებია და ეგ ვერ გაიზრდება ვერც მანქანებით ვერც საზ ტრანსპორტით. როცა არაა მგზავრი და არაა ტრანსპორტი როგორ უნდა გადაიჭედოს ჭავჭავაძე. ჭავჭავაძეზე იქნება ნაკლები მანქანები მეტი ავტობუსები და ავტომობილის მძღოლის მდგომარეობა კი არ გაუარესდება არამედ გაუმჯობესდება როგორც არაპიკურ ისე პიკურ საათებში.

კოვიდის გამო შემცირებული დარჩება ავტობუსებზე მოთხოვნა მაგაში გეთანხმები

ვარაზის ხევის და ამ გზაჯვარედინის შუქნიშნებს რა ჭირს, დღეს გათიშული იყო ყველა. ავარია დროის ამბავია მასეთ სიტუაციაში.

ღამის 11 საათზე არაზისხევი იჭედება და რომელ გაუმჯობესებაზე ლაპარაკი, პიკის საათში კიდე მეტროა გაჭედილი, ავტობუსი რას უშველის მაგას?