თბილისის მეტრო, XIV ნაწილი

40 ვაგონზე იყო საუბარი როგორც მახსოვს ანუ 10 შემადგენლობა, ეჭვი მაქვს პირველად საბურთალოზე აღმოჩნდებიან.

TramwayMan

მადლობა ოპერატიულად გამოხმაურებისთვის

ტენდერზე რა ხდება ისიც ხომ არ იცი?

ნეტა რომელი მწარმოებლის იქნება? არ ვიცი მეტროს მატარებლის ფასები, მაგრამ 5-6 მილიონი რამე ნორმალურისთვის საკმარისია?

ERAMUS
ახალი მატარებლები საბურთალოს ხაზზე ივლიან და ნაძალადევის დეპოს დაუსრულებელ საბჭოთა კროპუსში დაიდებენ ბინას რომელიც ზუსტად 40 ვაგონზეა გათვლილი. მოხდება რეაბილიტაცი და მოყვანა წესრიგში.

justproject
მაგ. შტადლერი. მინსკში 5 მლნ ევრო დაუჯდათ. ეხლა სიმენსი არ იქნება. სიმენსი 10 მლნ მაინც ჯდება.

forum-ge

იბიარდი გამოცხადებს.

საინტერესოა ნომერულების ნაწილსაც დატოვებენ თუ სრულად ჩაანაცვლებენ საბურთალოზე

TramwayMan
ასეთი რამ შევამჩნიე:
მიუნჰენში მატარებელი ბოლო სადგურზე, ჩიხში მოტრიალების მაგივრად, ბოლო სადგრურზე შესვლისას გადადის საპირისპირო მიმართულების ბაქანზე და იქვე რჩება უკვე " მოტრიალებული". ხალხი გამოდის-შედის და მოდის უკან.

ჩვენთან რატომ არავის მოსვლია აზრად ასეთი რამე?

ლუკატარ
რა საოცარი შეკითხვაა აბა თავად თუ მიხვდები

































იმიტომ რომ ჩვენთან ჩიხები ბოლო გაჩერების მერეა და არა მანამდე.

This post has been edited by TramwayMan on 26 Feb 2020, 19:23

TramwayMan
კითხვა ის იყო, რატომაა ჩვენი ჩიხები გაჩერების მერე და არა მანამდეთქო მთელ მოტრიალების დროს და მანძილს ზოგავ მასე

ლუკატარ
60 წლით დაგაგვიანდა მაგ კითხვის დასმ >დდდდდდდ

TramwayMan
ვაჟას ბოლოში მაინც გაეკეთებინათ მასე...

ლუკატარ
ვაჟას ბოლოშ საჩიხე გადასასვლელები უკვე იყო ასე რომ ვერაფერს გააკეთებდნნ სხვას

ეს მინსკის შტადლერები დიდად არ მომწონს გარედან. ან კარების გაღების ღილაკები რატომ არ აქვს? სიმენსის მატარებლები ვარშავის მეტროში ძალიან კარგი იყო, თან კარები მთლიანად მინის ჰქონდა და რაღაც უფრო ლამაზი სივრცე იყო შიგნიდან.

ასევე, ახალი მატარებლები მეტროში არსებულ აუტანელ ხმაურზე მოახდენენ რამე გავლენას? ანუ შეიძლება შემცირდეს?

შეამცირებს თუ კონდიცირება ექნება და ვაგონები იქნება შესაბამისად ჰერმეტულად დახურული.
სიმენსს რაც შეეხება ნიურბეგისებია ტოპ ტოპ ტოპ დონე. 10 მლნ ევრო ერთ 4 ვაგონიანი.

TramwayMan

მანდ თავისით დადიან საერთოდ

ისე მამენტ მასეთები შემოეყვანათ, მემანქანეებიც ვეღარ გაიფიცებოდნენ

ხმაურს რაც შეეხება, ძირითადად ძრავა და ლიანდაგებია დამნაშავე, ჰერმეტულობა არ უშველის დიდად. მიუნჰენში ფანჯარა რომ გამოაღო ვაგონში, მაინც არ ხმაურობს

ლუკატარ

ლიანდაგები დამანაშავეა მაგრამ ხმა იმიტომ შემოდის რომ არაჰერმეტულია ანუ ბუნებრივ გაგრილებაზეა.