საქართველოს ავიაცია, VII ნაწილი

[aviatori1]

პაწა
მარტივ მაგალითს გეტყვი, რომელიც სულ რამოდენიმე წლის წინ მოხდა, ამერიკაში.
ბომბარდიემ გამოუშვა ბორტი CSeries, რომელიც მართლა ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კლასში ეკონომიურობის მხრივ, ბოინგსაც ჯობია და აერბასსაც, ხო და უნდოდა შესვლა ამერიკულ ბაზარზე, რაც ხელს უშლიდა ბოინგს. ბოინგმა მიმართა კონგრესს და მათაც იმხელა გადასახადები დაუწესეს რომ უბრალოდ აღარ უღირდა ბაზარზე შესვლა.
ამით დაიცვეს საკუთარი ფირმა, ხალხი, ეკონომიკა და სამუშაო ადგილები.
ეგრე უნდა იყოს ჩვენთანაც.

სადაც სხვები ახერხებენ მოზიდვას მგონი სხვაც შეძლებს ხომ?! მაგათაც ხომ საინდანღაც დაიწყეს და მერე გახდნენ ცნობილები ხო?!
ანუ რადგან ისინი ცნობილები არიან, მაგიტომ ვსო უარი უნდა ვთქვათ ყველაფერზე და მაგათ ვეხეწოთ იფრინეთთქო?! მგონი არაა ეგ სწორი ხო.
ერთ და ორ დღეში არ გამოვა, მაგრამ დროთა განმავლობაში გამოვა, თუ რაღაც რეალურ განვითარებაზე ხარ ორიენტირებული.
რა თქმა უნდა რომ მრავალი ტიპის აღება არ არის მიზანშეწონილი, თუმცა ეგ იმას არ ნიშნავს რომ მარტო ცუდია. ყველა ბორტს შეიძლება მოენახოს თავისი მიმართულება.
93 წლის მერე ბევრი რამე შეიცვალა და მაშინდელთან შედარება ცოტა არ იყოს სასაცილოა.
და რა რადგან ევროპელები ეგრე მოიქცნენ ეგ ქვეყნისთვის კარგია?! და განა რა ეგენი არ აკეთებენ ფულს მსგავს მაქინაციებში?!

თქვენ თუ არ შეგტკივათ გული ქართულ ავიაციაზე, ეგ იმას არ ნიშნავს რომ არ უნდა არსებობდეს და წიხლი უნდა დავაჭიროთ.

პ.ს: იმედია ჩემი მისამართით არ გიგულისმიათ ეს წინადადება.

[aviatori1]

Guro_
პირდაპირი, ირიბი, რა მნიშვნელობა აქვს, 2017 წელს შვიდი მილიონი, შვიდი მილიონი... მეტი რაღაზეა საუბარი, როდესაც შენივე ქვეყანაში სხვა კომპანიას უქმნი უკეთეს პირობებს ვიდრე შენსას?! და მერე სამუშაო ადგილები გვიდნა რომ იყოს.

დაკეტვით ნამდვილად არ უნდა დაიკეტოს, მაგსი მომხრე ნამდვილად არ ვარ, იქაც ხალხია დასაქმებული და ჩვენი ეკონომიკის სერიოზული ნაწილია, მაგრამ ისეც არ უნდა მოიქცე რომ შენივე კომპანიები გამოუვალ მდგომარეობაში ჩააგდო.
ისევ ზონას მაგალითზე ვიტყვი, რომ მაგათ შემოსვლამდე ჰყავდა მგზავრებიც, რეისებიც ჰქონდათ, ბორტის დამატებასაც აპირებდნენ ამ გაზაფხულზე, მაგრამ მაგათი შემოსვლის მერე შემცირდა მგზავრები და ამათაც შეამცირეს ყველაფერი, ბევრი ხალხი დარჩა უსამსახუროდ და ეს კარგია?! მგონი არა ხო.

ქვეყანა იმისთვის არსებობს რომ მიხედოს თავის ხალხს და საკუთარი ავიაციის განადგურება არაფერ კარგს არ მოუტანს ქვენას.

ჩვენთანაც იგივე პრობლემებია, რაც მთელ ქვეყანაში.
გერმანელებმა გააჩმახეს, იგივე კონკურენტი რომ არ უნდოდათ იმიტომ არ მოგვცეს და ის მოიმიზეზეს ჩინელი გყავთ დირექტორიო და მაგიტომ არ მოგცემთო.
რა ვიღაცა ევროპელის საქმეა ჩვენ აქ ჩინელი გვეყოლება დირექტორი თუ აფრიკელი?! მთავარია საბუთები წესრიგში იყოს და იყო კიდეც.
მაგრამ ყველა ცდილობს თავისი ბაზრის დაცვას, ჩვენს გარდა... სამწუხაროდ.

vatman
პირდაპირი სუბსიდირება არაა საჭირო, უბრალოდ გადასახადების შემცირებაც საკმარისია, პლიუს უცხოურ კომპანიებს უნდა შეუქმნა ისეთი პირობები რომ რაღაც გარკვეულ ზღვარზე დაბლა არ უღირდეთ ბილეთის ჩამოწევა, თორე ისე სხვანაირად ვერანაირად ვერ გაუწევ კონკურენციას ვერც თურქიშს, ვერც რაინეარს და მსგავს კომპანიებს. მაგაშია ქვეყნის მხრიდან დახმარება საჭირო.

ბოინგი თვითმფრიავია, აერობუსი პაროდიაა თვითმფრინავზე :D
ნუ ეს ხუმრობით :)

იგივე 737-მოდელი 65 წლიდან გამოდის და ამ დროის განმავლობაში ბევრად უფრო დახვეწა და ძაირითადი წვრილმანი პრობლემები აღმოიფხვრა ვიდრე 320 მაგალითად რომელიც 1987 წლიდან გამოდის, ბოინგს როგორც კომპანიას გამოცდილებაც ბევრი აქვს უბრალოდ იმიტომ რომ ადრე დაარსდა როგორც კომპანია, თუმცა არც აერბასი ჩამორჩება ძაან.
ბოინგი უფრო მიყვება საქმის მექანიკურად გადაწყვეტის ხერხებს, აერობუსი უფრო ელექტრონულია. დროთა განმავლობაში კიდევ ელექტრონული ნაწილები იწყებენ როგორც ჩვენ ვეძახით "გაბერვას" (უბერავენ რა კომპიუტერები :D). ესე 15-20 წლის აერობუსი რო ნახო, კომპიუტერი ბეჭდავს ქვეყანა დეფექტებს რომელიც რეალურად შეიძლება არც იყოს დეფექტი მაგრამ პრობლემაა რომელიც უნდა გამოასწორო. ზოგჯერ როცა იციან მსგავსი "გაბერვების" შესახებ ყურადღებასაც აღარ აქცევენ და ისე დაფრინავენ. ბოინგზე ეგრე არაა 99%-შემთხვევაში თუ რამემ აანთო ეგ არის რეალური პრობლემა, რა თქმა უნდა "გაბერვები" ამასაც აქვს, მაგრამ უბრალო "რესეთით" სწორდება ყველაფერი.
საერთო იდეა ისაა რომ მექანიკა და ჰიდრავლიკა უფრო დაყვეწილია რადგან დიდი დროის მაინძილზე იყო გამოყენებაში, ელექტრონიკის აზრამდე მიყვანას დრო უნდა.
ესე ჩემი აზრია რომ მომავალი მაინც ელექტრონინიკის იქნება და მექანიკა უკანა პლანზე გადავა.

ჩვენთან არის საბაზო საფრენოსნო სასწავლებელი და ტიპზე გადასწავლება უკვე საზღვარგარეთ ხდება.
თეორიას სადაც გინდა იქ ჩაგიტარებენ, მაგრამ პრაქტიკაზე უეჭველი უწევთ წასვლა მაინც.

This post has been edited by aviatori1 on 19 Feb 2020, 15:36

[პაწა]

[პაწა]

ჩემ ხარჯზე გინდათ გამდიდრება და რატომ ეძებთ მხარდაჭერას! პირდაპირ მოითხოვ, რომ მეტი ვიხადოთ. მე მინდა ნაკლების გადახდა! კანონი ირღვევა? თუ არა, რატომ ხმაურობთ? მიდი და გაუწიე კონკურენცია, ვერ გაუწევ - გაკოტრდები და აი დარდი. ჩემ სამუშაო ადგილზე და შემოსავლებზე ფიქრობს ვინმე? ავიაციის გადარჩენის გამო ფასების ქვედა ზღვარს თუ დააწესებს, ან ისეთ პირობებს შექმნის, რომ არ უღირდეს 100 ლარად ბილეთის გაყიდვა, ეს ტურიზმს დააწვება, ბევრად მეტ ხალხს დატოვებს უსაქმოდ, ვიდრე 100 კაცი, თბილად მოკალათებული ქართულ ავიაციაში და კაცმა რომ არ იცის რა ფულით აქვთ ეს ბიზნესი წამოწყებული. ასევე დააწვება იმ ხალხის ჯიბეს, ვინც საზღვარგარეთ მუშაობს. ჯერ, კარბელაშვილი იყო და ლაივ-ინტერვიუში წამოაყრანტალა, ადრე ზარალიანი იყოო და თურმე მილიონები კეთდება.

კარგად არის ყველაფერი. ლიეტუვის მაგალითიდან ვიცი, რაინეარი მხოლოდ ჟურნალში რეკლამას და აეროპორტში პირობებს ითხოვს, რაც ჯამში 360.000$ უჯდებოდათ 2009 წელს. დაიკიდეს Flylal და მიაწვნენ რაინეარს. არიან ჯიგრულად

[aviatori1]

პაწა
და მაშინ ჩემ ხარჯზე რატომ ამდიდრებენ უცხოურ კომპანიებს?!
მარტო 100 კაცი არ არის და ქვეყნისთვის სტრატეგიული მნივნელობის დარგია.
არც სხვა დარგებში არიან ფრთიანი ანგელოზები და მაგ თემაზე საერთოდ არ ყოფილა საუბარი.

კი ნამეტანი კარგად არიან, ნაციოანალური ავიაკომპანიის გარეშე.

საერთო ჯამში თქვენი აზრი გასაგებია - "აი დარდი", "კარგად არის ყველაფერი" და ნაციონალური ავიაციის განადგურება კარგია.

შეიძლება ვცდები, მაგრამ თქვენ საერთოდ არ გესმით ავიაციის მნიშვნელობა ქვეყნისთვის და სავარაუდოდ მარტო მგზავრის სავარძლიდან ან ოფისის ფანჯრიდან იცით ავიაციის შესახებ, თორემ ასეთ რამეებს არ იტყოდით.

This post has been edited by aviatori1 on 19 Feb 2020, 16:11

[aviatori1]

[პაწა]

ტურიზმისთვის ფეხის დადება და ხალხის ჯიბეში ხელის ფათური, უფრო დიდ ჯიპებზე მოსაჯდომად - კიდე უკეთესი!
რატომ ჩალიჩობთ ბიუჯეტზე მოჯდომას? თუ არ გამოდის, დაანებეთ თავი ავიაციას. 3 წელია რაჭაში, მაღალმთიან სოფელში გადავედი საცხოვრებლად და ერთი ავტობუსი არ არის თუნდაც რკინიგზამდე რომ იმოძრაოს რეგულარულად. სულ მახატია გაიაშვილი, მაივეი და ზოგადად ქართული ავიაცია ზარალში იქნება თუ მოგებაში. აგერ, ამბროლაურის აეროპორტი წელიწადში სადღაც 1500 მგზავრს ემსახურება. რა დაჯდა აეროპორტის გაკეთება, ერთი მგზავრის გადაყვანა. 20 კაცზეა ის ძირგავარდნილი და აყროლებული თვითმფრინავი გათვლილი. რჩევა, გადადი მანდ და იქ კეთდება ბიუჯეტის ფული. შეეშვით ამ უაზრო რიტორიკას, რომ იღუპება ქართული ავიაცია. ასე განვითარებული, მრავალფეროვანი და იაფი ჯერ არასდროს ყოფილა. ამიტომ, შეეშვით შეკვეთილ სიუჟეტებს, შავ პიარს და ბიუჯეტის წურბელობაზე ოცნებას
* * *

[პაწა]

ამდიდრებენ რას ქვია? გჯობინს ის და უკეთეს პირობებს სთავაზობს!

[aviatori1]

პაწა
ვინ თქვა რომ ბიუჯეტიდან უნდა დაფინანსდეს კომპანიებითქო?!
საუბარი იმაზეა რომ სხვებს ნუ დააყენებენ ნაციონალურზე წინო.

განვითარებული ალბათ თქვენ კაბინეტშია, მაგრამ გარეთ თუ გამოიხედავთ დაინახავთ რომ სრულიად საპირისპიროდაა საქმე.
განვითარებულია ქართული ავიაცია ვიზეარით და რაინეარით?! ქართული ავიაცია, ქართული... :facepalm:

და მერე და ვინ თქვა რომ ან ავტობუსმა არ უნდა იმოძრაოსო ან რკინიგზამ?!
მე ნამდვილად არ მაქვს პრეტენზია იმაზე თუ რა ხდება ან გზებზე ან რკინიგზაზე, რადგან არ ვარ ჩახედული მაგ საკითხში, მითუმეტეს მაღალმთიან რაიონებში.
მაგ პრობლემაზე არ არის საუბარი, ავიაციაზეა თემა აქ და ვსაუბრობთ ავიაციაზე და მასში არსებულ პრობლემებზე.

უკეთეს პირობებს იმიტომ სთავაზობს რომ მთავრობა სთავაზობს იმათ უკეთეს მომსახურების პირობებს ვიდრე ჩვენებს.

თქვენნაირები რომ არიან მართვის სადავეებში და არ აინტერესებთ არაფერი გარდა პირადი კეთილდღეობისა, მაგიტომაც მიდის ჩვენი საქმე კარგად.

შეკვეთილი თემა ხო, რიგითი ავიაციის თანამშრომლისგან, სად გავიცინო :lol: :lol: :lol:

This post has been edited by aviatori1 on 19 Feb 2020, 16:36

[aviatori1]

[პაწა]

არა, მე ვწერ ამდენ სტატიებს და კვირაში ერთხელ სიუჟეტებს, ნაირ-ნაირ არხებზე... ზოგადად, ქართული, დაჩაგრული ავიაციისგან შეკვეთილი იგულისხმება

[პაწა]

ჩვენთვის მოეცა ფულიო და რა ვიცი...

[aviatori1]

კი, ბაზა აქვთ ქუთაისში და უამრავი რეისი. ქართულ ავიაციას რა ეძახით, თამაზი რომ ქვია callsign-ით?
შვეიცარიას არ ყავს ნაციონალური ავიაკომპანია, სვისეარი გაკოტრდა, სვისი გერმანელებისაა.

[aviatori1]

კაი, ეს ეხლა და ადრე? ვიზეარი ვიდრე შემოვიდოდა, ვინ ჩაგრავდა, რატომ არ განვითარდნენ?

[vatman]

პირადი კეთილდღეობის არა, ხალხის განვითარებაზე, ქვეყნის წინსვლაზე, ტურიზმის განვითარებაზე, მიმოსვლის ხელმისაწვდომობაზეა ლაპარაკი. იყო პერიოდი, 700 დოლარზე ნაკლები ბილეთი არ ღირდა და ერთეულები დაფრინავდნენ. ეხლა სტუდენტსაც შეუძლია კაპიკებად ევროპის ნახვა, შეარგეთ რა! არა, როგორ, თურმე იჩაგრებით, ფული გინდათ! გათოხნე რა ყანა, თუ ფრენა არ გამოგდის


პს. მე მეტი ამ თემაზე არ გავაგრძელებ, ისედაც საკმარისზე მეტი ვწერე

[vatman]

პაწა
რა სტატიები და სიუჟეტები, საიდან მოიტანეთ?! :lol: :lol: :lol:
ხო, ზუსტად მაგეების წერის დრო მაქვს :facepalm:
ავიაინჟინერი ვარ და ჩემი სპეციალობით ვმუშაობ, აქ კიდევ ჩემ აზრს ვაფიქსირებ და ეგ თუ თქვენსას არ ემთხვევა, ეგ თქვენი პრობლემაა.

ვააა, ანუ ქვეყანამ სხვა კომპანიებს უნდა შეუწყოს ხელი და საკუთარს არა?! ესაა თქვენი აზრი.
არავის მოუთხოვია ქვეყნისთვის დაგვაფინანსეთო, მაგრამ თუ აძლევ, თუ შეღავათს უკეთებ, სხვას რატომ უნდა გაუკეთო როცა შენსას ჭირდება ჯერ.

იმას ვეძახი ქართულ ავიაციას როცა ფული რჩება ჩვენ ქვეყანაში და არ გადის გარეთ, როდესაც ქართველებითაა დაკომპლექტებული კოლექტივი, აი მაგას ვეძახი ქართულ ავიაციას.
ამ ევროპელებს რო მიახტით, ვისია ბოინგი გეკითხებით?! ან სხვა რომელ კომპანიას უშვებენ თავის ბაზარზე ამერიკელები, გეკითხებით?!
არა მაინცდამაიც სხვებმა უნდა აკეთონ ჩვენი გასაკეთებელი.

არ უდოდა და იმიტომ არ განვითარდა, მე რა ზენას კი არ ვიცავ, უბრალოდ უცხოურსა და ჩვენს შორის არის არჩევანი და მე ჩვენსას ვამჯობინდებ მივცე პრიორიტეტი, ეგაა და ეგ, თორე ფრთიანი ანგელოზი რომ არაა ძალიან კარგად ვიცი.

ტურიზმი ისედაც ვითარდებოდა, უცხოელებს არ ქონდათ არანაირი პრობლემა არც მანამდე და არც მერე არ ექნებოდათ, და იმ სტუდენტმა "საგულაო" ფული სად უნდა იშოვოს, თუ სამუშაო არ იქნება, გეკითხებით?! თუ "მამიკოს ფულებით" უნდა გაერთოს?
სტუდენტმა აქეთ-იქით კი არ უნდა იაროს, უნდა ისწავლოს, რომ რაღაცა შექმნას თავისი ქვეყნისთვის.

ვის რა გამოსდის და "ყანას ვინც თოხნის" გასაგებია უკვე :lol:
და თითქოსდა ყანის გათოხვნა დამამცირებელი იყოს...

ეუფ, თუ არც გააგრძელებთ რა, ღამე აღარ დამეძინება.

This post has been edited by aviatori1 on 20 Feb 2020, 00:39

[aviatori1]

aviatori1

[aviatori1]

ანუ თანამედროვე თავტომობილებისავით ყოფილა აერბასი.
ისე კი ჩემი აზრით ბოინგს თავის დროზე 737-ს მოდერნიზირების ნაცვლად სრულიად ახალ თვითმფრინავზე შექმაზე დაეწყოთ მუშაობა. ანუ ვგულისხმობ როდესაც მიიღეს გადაწყვეტილება MAX ის შექმნა.
ამ 737-ის კრიზის დროს მგონი რო ემბრაერი უფრო მოიხოდება, იუხედავად რო მაქსიმუმსადღაც 130 მგზავრებადმდე იტევს E195

[vatman]

vatman
ფულის დახარჯვა არ უნდოდათ და მაგიტომ მიიღეს ეგ გადაწყვეტილება და კიდე რო არ დაეხარჯათ ფული ინდოელებს მისცეს პროგრამული უზრუნველყოფის დაწერა და კი გამოჩნდა ყველაფერი.
პრობლემა იმაშია რომ იქ სადაც გადაწყვეტილება უნდა მიიღონ ინჟინრებმა, ეკონომისტები იღებენ და ძალიან კარგად გამოჩნდა რა მოჰყვება მაგას.
ემბრაერი მანამდეც არ იყო ცუდად, არც ეხლა იქნება, მითუმეტეს ბოინგმა იყიდა უკვე.

მაქსს მაინც ააფრენენ, მაგრამ მაინც მოუწევთ რეალურად ახალი ბორტის შექმნა მაგ კლასში, რადგან კანადელებმა მაგარი რამე შექმნეს ძაან და ბოინგი კიდევ ბაზარს არ დათმობს ეგრე ადვილად.

This post has been edited by aviatori1 on 22 Feb 2020, 08:27

[vatman]

aviatori1

[aviatori1]

ხო, მაგაზე მეც წავიკითხე ძაან მაგარი გამოვიდა, ადგილების რაოდენობით თითქმის A320 და B737 აღწევს, ნუ მე ეხლა უბრალოდ უბრალო მგზავრი ვარ, მაგის გამო ვფიქრობ Air Baltic-ით რიგაში ხომ არ გადავფრინდე რამდენიმე დღით :D

[aviatori1]

vatman
მაგრი ამბები გაიწევა უახლოეს მომავალში.
სავარაუდოდ ვიხილავთ ბოინგისგან რამე ახალ "ნავაროჩენ" პროექტს.

[koba71786]

aviatori1

[koba71786]

ბოინგმა იყიდა?
ეს მოლაპარაკება ხო ჩაუვარდა ბოინგს? როგორ მახსოვს ბრაზილიის მთავრობამ დაბლოკა ეგ მოლაპარაკება
იყიდა უკვე?

[vatman]

კანადელების რომელ მოდელზეა კონკრეტულად საუბარი?

[vatman]

koba71786

[aviatori1]

c series იგივე AIRBUS A220

[aviatori1]

koba71786
თავიდან ხო, მაგრამ მორიგდნენ უკვე.
80% ბოინგისაა, დანარჩენი ემბრაერის.

[spider77]

[spider77]

:love:

(IMG:https://img.forum.ge/J2ijjiLLi_wKh.jpg)
* * *