თბილისის გზები ნაწილი VIII

Didgori_3
სანაპიროზე და მსგავს ფართო შიდა მაგისტრალებზე მაქსიმუმ 60-ით თუ ივლი არაფერი დაშავდება

ეგ მერე უკანალიდან კი არა პარკინგის რეგულირება ადმინისტრირებით უნდა დაწყებულიყო, თან სანაპირო ჭავჭავაძე არ არის, მთავარი არტერიაა რომელიც მთელ ქალაქს კვეთს, როცა მაგას ზღუდავ მაშინ ალტერნატივა უნდა იყოს რაც არ არსებობს, ჯერ რაც გვაქვს არის ის რომ მხოლოდ პიკის საათში კი არა მთელი დღე საცობია.
რკინიგზა უნდა გადაეტანათ და ტრამვაის ხაზი გაეშვთ როგორც თაროზე შემოდებულ პროექტშია დახაზული და მერე კი ბატონო სავსებიტ ნორმალური იქნებოდა სიჩქარის შეზღუდვა და მანდ გზის დავიწროვება.

მაგ ქალაქებს სატრანსპორტო არტერიებიც აქვთ და ამასთან ისეტი მეტროს და ტრამვაის ქსელები რომ ა პუნქტიდან ბ პუნქტში მოხვედრა სწრაფად არც ისეთი პრობლემაა, იმაზე არაფერს არ ვამბობ რომ თარაზოშია გასწორებული უმეტესობა ეგეთი ქალაქი.
ჩვენი მეტრო და ავტობუსები რაცაა მგონი გამეორება არ უნდა და ტრამვაი საერთოთ არ გვაქ და არც გვექნება.

იმ ქალაქებს, რომლებსაც ხშირად ახსენებენ აქ ველობილიკების და შუქნიშნების მოყვარულები, ამ ყველაფერთან ერთად, არაერთი გამჭოლი ჩქაროსნული მაგისტრალი, უმეტესად რინგბანები არტყავს, იმისთვის რო ქალაქის ერთი უბნიდან მეორეში მისასვლელად 3 საათი არ იჯდე საზ ტრანსპორტში, მითუმეტეს როცა მეტრო ქალაქს ვერ ფარავს.

ხოდა ვინც ეხა ზის და ფიქრობს, ამ ხალხს კიდე რითი გავუმწარო ცხოვრება, რო იქნება უფრო მეტად ვაწვალო, ბოგდანებით სიარულითო, გარეთაა გამოსაყვანი თავის სკამიანად.

და საცობებს რამდენი მავნე გამონაბოლქვი მოყვება არც მაგას ფიქრობს ვინმე. ჭავჭავაძეზე დედები ბავშვებს რომ ეტლებით ასეირნებენ ... :aba: :aba: :aba:

ნიკა

მთავარია ხომ დასეირნობენ და გამონაბოლქვის დედაც არ #%@#$@#$ ©კალიაძე კარგი მერია
* * *

აი ამას ველოდი ზუსტად, აი ახლა ნახეთ რა "დედაშვილსარაიყვანს" სიტუაცია იქნება ქალაქში!!!






ვისაც მილიონნახევრიან ქალაქში ცენტრალური მაგისტრალების საჭიროება არ გესმით, გამოდით უნდა დაგთვალოთ!!!
* * *

ველოსიპედის სიჩქარით უნდა იარონ მანქანებმაც? :D

კი და 3-ჯერ მეტი გამონაბოლქვით დაწამლონ გარემო :facepalm:

პეკინის დასაწყისს ავიწროვებენ და პარკინგს აუქმებენ, ასევე რაღაცას ჩალიჩობენ დოლიძის გაჩერებასთან, მეჩქარებოდა და დიდათ არ დავაკვირდი :D

მანდ რაღაც უცნაური ხდება, ველობილიკს აგრძელებენ მგონი გმირთა მოედნამდე, კიდევ რაღაცას ინტენსიურად ჩიჩქნიან და რას ჯერ ვერ ვხვდები...

იაგანა_Godfather

მაგას ვამბობ მეც.
უყურებენ ევროპული ქალაქების ველობილიკებს და ფართო ტროტუარებს და იმას აღარ ამბობენ ყველა მაგ ქაალქს რომ მთელი ბადე აქვს ჩქაროსნული გზების

მე პირველი ვარ ქალაქის გზებზე სიჩქარის დაგდების და შუქნიშნებიხ მომხრე, მაგრამ არის რამდნეიმე გზა (სანაპიროები, ხეივანი, ვერეს ხეობა, კახეთის გზატკეცილი) რომელიც სხვა მიმრთულებით უნდა განვითარდეს.

თორემ გამზირებზე ყოველ 10 მეტრში რომ შუქნშანი დაიდგას და ერთ ზოლამდე შემცირდეს წინააღმდეგი არ ვარ. სიჩქარის ლიმიტიც არ მაღელვებს

ბიჯო აი ერთი რამე ამიხსენით ვინც ხართ ურბანისტი ან ამ საქმეში ჩახედული.

სანამ შეკითხვას დავსვამ, მგონი უმეტესობამ იცით როგორი მომხმრე ვარ ქვეითზე მორგებული სატრანსპორტო სისტემის.

მაგრამ არ გეჩვენებათ რო ყველაფერი უკნიდან იწყება? ან საიდან მოიტანეთ რო ქალაქში გზები და ხიდები არ გვინდა? რაღაც ამოჩემებულ პროექტებს ემსგავსება უკვე კალაძის ქმედებები.

რო განვავრცო, კაი დავანებოთ გვირაბებს და ხიდებს და მაგისტრალებს თავი (თუმცა აი ყველაზე აწყობილ ქალაქში ვცხოვობ ევროპაში, საზ ტრანსპორტის მხრივ და იმდენი და იმხელა გვირაბებია ვიკარგები შიგნით) საზ ტრანსპორტი არ გვინდა ხალხო?

შვილი თუ მყავს კალიასკა სად ტრაკში წავიღო? ავტობუსში ავიტან? თუ მეტროში ჩავიტან? ინვალიდი? კაი მოხუცებულები და ისინი ვინც გადაჭედილ ავტობუსებში და მეტროში ვერ ჩადიან? იცით ეს რამხელა მასაა ხალხის? მარტო ყავაწრუპია სასტავი ხო არაა მართლა?

ეს საწყალი თითო=ოროლა ავტობუს გვიშველის? ან ეს 25 გაჩერება მეტრო? ან ტრამვაი სადაა? ან 24 მეტრიანი ავტობუსები? ალტერნატივა რომ არ არის ქალაქში ამას ვერ ამჩნევთ დავიჯერო?

უკნიდან საქმის კეთება უბრალოდ არ მესმის რა. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არ გვაქვს, ესაა აქ ყველაზე დიდი პრობლემა და თუ გგონიათ ველობილიკის დახაზვით ეს პრობლემა გადაიჭრება რავი მგონია რო მაგრად ცდებით.

მე რასაც ვუყურებ, თბილისის მერიის გეზი არის იქეთკენ მიმართული და მგონი კონრეტულად კალაძის, რომ უნდა გააკეთოს ქალაქში ისეთი რამ, რაშიც იქნება პირველი და უნიკალური და დასამახსოვრებელი, მაგრამ რაღაც ამბიციებზე გადაყოლილი ქმედებებში გდაიზარდა უკვე.

სადაა ის 24 მეტრიანი ავტობუსები? ან ის 40 ვაგონი რომელიც უნდა გვეყიდა მეტროში? ან რატო არავინ ატრაკებს პოლარისის გარდა მეტროს ამოსასვლელების გაფართოებას?

ცუდი გეზი აიღო ამ ყველაფერმა და უარესი შედეგი არ მოიტანოს ფრთხილად ვიყოთ ;)
* * *
აი ახლა რაც შეეხება ამს:

აგერ დავყრი აქ ყველაზე პოპულარული ქალაქის სქრინებს.

აი ამ სურათზე, პრაღის ერთი ბოლოდან მეორე ბოლოში გასვლა პარაღა 14-იდან პრაღა 13-ში, რაც მეფზეა მონიშნული მთელი გზა არის 2-3 ზოლიანი და ამ გზაზე საზ ტრანსპორტი არ დადის!!! არ არის გაჩერებები, არაფერი, არის 3 ზოლიანი ტრასა. კმ-ებს და ყველაფერს ხედავთ. ამ გზაზე გვხვდება 7-8 კმ-იანი გვირაბი ასევე.

(IMG:https://img.forum.ge/PCijji62iJBzW.png)


აი ეს სურათები მაგ გზიდან, რომ დაინახოთ როგორი გზაა

(IMG:https://img.forum.ge/PCijjip-iJBz2.png)

(IMG:https://img.forum.ge/PCijji6piJBzR.png)

(IMG:https://img.forum.ge/PCijjipXiJBzr.png)


ასეთი შემიძლია დავდო მინიმუმ 20 ქალაქის ევროპიდან, სადაც ასეთი მაგისტრალებია.

რა გვიყვარს ხოლმე ისე ქართველებს ერთი უკიდურესობიდან მეორეში გადასვლა :(

ესტაკადებზე მეზარება ახლა კიდე ძებნა და დასქრინშოტება.




ჰოდა დასკვნა რა არის? არის ის რომ:
გაყარეთ სამსახურიდან ათასობით უაზროდ დასაქმებული ხალხი და ეგ ფული მოახმარეთ საზ ტრანსპორტს. მოეშვით უაზრო სოც დახმარებების გაცემას, მაგალითად ისეთის როგორიც დევნილებზე კონპენსაციაა, მერია უხდის ფულს დევნილებს, რომლებიც 2 სართულიან სახლებში ცხოვრობენ. გააუქეთ ატაში სიპი და აიპი და ასე შემდეგ და ასე შემდეგ.

This post has been edited by Guro_ on 15 Oct 2020, 19:20

მშვენიერი იდეაა ქალაქის გაველობილიკება.

და ბარემ ერთი ზოლი ჰაეროპორტის გზაზეც მოვშალოთ და რიკშებს დავუთმოთ.

ეს იდეაც მიაწოდეთ:
(IMG:https://img.forum.ge/JCijjiW-iJBxu.jpg)

Guro_

აი ზუსტად რა
ყველაფერი ის დაწერე, რისი დაწერაც მინდოდა, პროსტა მეზარებოდა

მადრიდში თუ პარიზში?

Kublicha

შენ თავიდანვე ვერ ხვდებოდი რასთან გვქონდა საქმე? :) აი მე კი ზუსტად ვიცოდი რომ ასე დამთავრდებოდა ყველაფერი, ამ თემაშიც ბევრჯერ დამიწერია და მეზობელ თემებშიც


ეს ყველაფერი დაიწყო იქიდან როცა რკინიგზის გადატანის და ახალი მაგისტრალის გაკეთების პროექტი გააჩერეს და რეალური საქმეებიდან პოლიტიკურ პაკაზუხობაზე (ე.წ. პოპულიზმზე) გადაერთვნენ

PAINKILLER

როდის თავიდან?
გამზირების რეფორმა სწორია და წინასწარ მევიშვიშა, იმის გამო რომ შეიძლება სანაპიროებიც მიეყოლებინათ?

რეალური საქმე კი არა კვერცხობაა რკინიგზის გადატანა
მაგისტრალი კი გვჭირდება, მაგრამ რკინიგზა უფრო გვჭირდება. როცა იცი რომ ქალაქი ვერასოდეს ვერ ააშენებს მეტროს და ქალაქიც ცენტრიდან რკინიგზას აყრი, საღი ქმედება არ ქვია მაგას
თუ ჩამარხავენ, კი ბატონი. იმაზე იაფი კი ჯდება, ვიდრე ის შემოვლითის პროექტი იყო

და რაც მთავარია. ვინ გითხრათ რომ რკინიგზის ნაცვლად მაგისტალი იქნებოდა? მიშვებდნენ დეველოპერებს და შუაში რაღაც გზას გაუყვანდნენ. რომელიც უფრო მეტ პრობლემას შექმნიდა, ვიდრე მოაგვარებდა

Kublicha

გითხარი უკვე საიდანაც

რკინიგზა ქალაქს არაფერში არ სჭირდება, ქალაქს სჭირდება ტრამვაი, მეტრო და ავტობუსების ქსელი


რკინიგზა სჭირდება ტურისტს, რეგიონში მცხოვრებს და ა.შ. და მაგის გაკეთება უმარტივესია, იყო ეგეც გათვალისწინებული პროექტში

ნუთუ შენ, ამ განყოფილების ერთერთ მთავარ მოქმედ პირს, დაგავიწყდა რაზე იყო საუბარი? :)



რაზე იყო და აეროპორტის ტრასის გამოგრძელებაზე არსებული რკინგზის ნაცვლად, რომელიც უნდა მისულიყო ფეიქრების ქუჩამდე და იქიდან ხიდით დაუკავშირდებოდა დიღმის ტრასას, დიდი ალბათობით შემდეგი ეტაპი იქნებოდა ფეიქრების ქუჩის გაგრძელება ავჭალის მიმართულებით და შემოვლით გზასთან და ავტობანთან დაკავშირება


ასევე იგეგმებოდა ამ ახალი ცენტრალური მაგისტრალის განივი გზებით/ესტაკადებით სანაპიროებთან დაკავშირება


სანაცვლოდ რა გააკეთეს?? ეგ პროექტი გააჩერეს, და უფრო მეტიც, ბევრი ისეთი რამე გააკეთეს რაც მაგ პროექტს მომავალშიც შეუძლებელს გახდის, ბევრი ახალი მშენებლობის დანგრევა იქნება საჭირო და ხარჯიც ბევრად მეტი იქნება

This post has been edited by PAINKILLER on 16 Oct 2020, 00:43

PAINKILLER

როცა მეტროს და ტრამვაის აშენების ტრაკი არ გვაქვს, რკინიგზის გამოყენება შეიძლება შიდა მიზნებისთვის. ამის უამრავი მაგალითი არსებობს

არ დამავიწყდა, მაგგრამ ეგეთი მაკულატურის ფრიალი გვაქვს ყოველ 4 წელიწადში ერთხელ, იმდენი ლეველი აქვს გამოვლილი, რამდენი მოწვევის პარლამენტიც გვყოლია.