საქართველოს რკინიგზა, IX ნაწილი

ძვირფასო მეგობრებო,

სს ”საქართველოს რკინიგზაში” 21 აგვისტოდან ცხადდება ღია საჯარო შერჩევის პროცესი შემდეგ თანამდებობაზე



გენერალური ინსპექცია



სპეციალისტი (625,00ლ.) – 1 საშტატო ერთეული – გენერალური ინსპექცია
* * *
ძვირფასო მეგობრებო,

სს ”საქართველოს რკინიგზაში” 21 აგვისტოდან ცხადდება ღია საჯარო შერჩევის პროცესი შემდეგ თანამდებობაზე



მგზავრთა გადაყვანა



მოლარე-ოპერატორი (1095,00ლ.) – 1 საშტატო ერთეული – მგზავრთა მომსახურების დეპარტამენტი/სერვის-ცენტრების მართვის სამსახური/ბაქანი სენაკი.
* * *
ძვირფასო მეგობრებო,

სს ”საქართველოს რკინიგზაში” 21 აგვისტოდან ცხადდება შიდა შერჩევის პროცესი შემდეგ თანამდებობაზე



მგზავრთა გადაყვანა



კონტროლიორი (1225,00ლ.) – 1 საშტატო ერთეული – მგზავრთა მომსახურების დეპარტამენტი/საგარეუბნო მიმოსვლის სამსახური/აღმოსავლეთის მიმართულება

შტადლერითაც ვიმგზავრე. სიჩქარე 125 კმ/სთმდეა. დროის მოგება ძირითადად ნაკლები გაჩერებების ხარჯზე და სადგურების შედარებით სწრაფად გავლის ხარჯზეა. მაგალითად რიონში 10კმ/სთით გაიარა ოზურგეთმა, შტადლერმა 30-40 ით.

მაფიოზური ორგანიზაციაა
31 გვერდი დამპალ შპალებზე მოძრავ ეშელონზე კი არ უნდა წეროთ, ამაზე უნდა გაამახვილოთ ყურადღება.
რკინიგზა ბოლოს როდის გაიფიცა?- ესეც თემაა
რკინიგზა ყველა ქალაქში უნდა მიდიოდეს მაგრამ ამაზე არც ოცნებობთ, არც სადგურების მიჯმული მდგომარეობა გაინტერესებთ.
2 ეშელონია თქვენი ინტერესი.