თბილისის მეტროპოლიტენი, XVI ნაწილი

ika55775

სადღაც, ამ გზაჯვარედინზე უწევს და ძალიან დიდი შეღავათი იქნებოდა საკმაოდ ბევრისთვის.

----

რა მაინტერესებს, მეტროს ჩასასვლელებში მოვაჭრეები რომ დგანან, ან ბუტკები სადაც არის ჩადგმული, ვინ იღებს თანხას? მეტრო? მაგალითად, სამგორის ტრავოლატორის მაგივრად, ლილოს ბაზრობის რიგი რომ არის და ვერ გაივლი ადამიანურად, ან ვარკეთილის მეტროს ჩასასვლელში

არა მგონია

რობი

ლიანდაგის შპალებს ცვლიან და სიჩქარის შეზღუდვაა მანდ ორივე ხაზზე 40 კმ/სთ-მდე.

მიწისქვეშა გადასასვლელები მგონი თბილისის მერიის ბალანსზეა და ეგენი გასცემდნენ ხოლმე იჯარით

https://bm.ge/news/tbilisis-satransporto-ko...va-gamoatskhada

ეს იმ დეპოზეა ლაპარაკი თუ საერთოდ ახალზე (მაგრამ ახალი ნაძალადევში სად უნდა ჩაეკვეხოს?)?
ქართველი ჟურნალისტის ბოდვიდან ხო აზრს ვერ გაიგებ.

JSB14BSJ

არსებული დეპოს ტერიტორიაა დამატებით, საჭიროების შემთხვევაში განიხილება მიტოვებული დეპოს კორპუსის და მისი მიმდებარე (მას და არებულ კორპუსს შორის, და ცოტა გვერდებზეც) ტერიტორიების გამოსყიდვა. როგორ მინიმუმ, რამპიდან არსებულ დეპომდე მაინც მოუწევთ ზოლის ათვისება, რადგან ახალი დეპოს გეგმა უნდა ითვალისწინებდეს გვირაბთან დაერთებას (თუმცა, თავად შემაერთებელი ხაზის დასრულება არ შედის ამ პროექტში).

polaris
მაგ შემაერთებელ ხაზს სულიწმინდა დაასრულებს?

ბაზრის მოკვლევას ისე იწყებენ, თითქოს ახმეტელის და ვარკეთილის სადგურების იქით დაგრძელებაზე მუშაობა დაამთავრეს რა
იტყვიან დიდი მგზავრთნაკადი არ იქნებაო გაიპრავებენ მასე თავს და ეგ ორი დამატებითი სადგურიც ლილოს მიწისზედა ხაზივით წარსულს ჩაბარდება

მაგ დეპოსაც ეგ ბედი ელის