თბილისის ტრამვაი - X ნაწილი, ახალი პროექტი: დიდი დიღომი - მ/ს დიდუბე

აა ხო, წერეთლის გაჩერებები მარჯვნიდანაა დიაგონალურად. ეგეც გამოდგება, მაგრამ ჭავჭავაძის ვარიანტი და მარცხნიდან ჩასხდომა ჯობია.

პრინციპში გაჩერებები მაინც გადასკეთებელია, რადგან პლატფორმის სიგრძე არ ეყოფა

რა სიგრძის პლატფორმა სჭირდება ტრამვაის? მთელი წერეთელი პლატფორმებად ვერ იქცევა და მეეჭვება რამე მნიშნველოვანი გადაკეთებები იყოს დაგეგმილი

TramwayMan

წერეთელზე ყველაფერი გადააკეთეს უკვე, განსაკუთრებით მიწისწქვეშ

არ გინახავს წერეთლის რემონტი?

This post has been edited by PAINKILLER on 11 Jan 2026, 20:50

ტრამვაის სჭირდება საკონტაქტრო სადენი (ზემოთ). რასაც დასჭირდება ბოძები და ალბათ მიწისქვეშა გაყვანილობაც.
ასე რომ მაინც გადასათხრელია.
იმედია რენონტისას მაგაზე იფიქრეს და წყლის და დანარჩენი კომუნიკაციები ისე ჩადეს რომ ხელს არ შეუშლის

40 მეტრი მაინც

PAINKILLER

ტრამვაის მშენებლობისათვის მიწისქვეშა კომუნიკაციები გადასატანია, წერეთელზე რემონტი ტრამვაისთვის არ გაკეთებულა. არც გაჩერებები გაკეთებულა მისთვის, არც გაჩერებებს შორის ზიგზაგისებრი გასასვლელები და ა.შ

ტრამვაის მშენებლობას სჭირდება სრულიად ქუჩის რეკონსტრუქცია მასთან ერთად.

ტრამვაის მშენებლობა შენ ალბთ 20 სანტიმეტრიანი ასფალტის ამოჭრა და რელსების ჩაჭყობა გგონია არ ვიცი.

სადაც შენდება ტრამვაი იქ მასთან ერთად ხდება ქუჩის სრული ცვლილება.

This post has been edited by TramwayMan on 11 Jan 2026, 23:09

Ambitious_Person

ეგრე მარტივად არაა, თუ კომფორტი და სისწრაფე არ ექნება, არ ჩაჯდება ხალხი ტრამვაიში, გაბანძდება ხალხის თვალში და არც მომავალი ხაზები იქნება.