ყველაზე კარგი ბენზინი რომელია?, შეიხები შემოდით მარტო

ე320 წ210-ში სუპერი რომ ჩავასხა შეიძლება?

.................

ყველა საწვავი გამოცდილი მაქვს აბსოლუტურად იაფიანიც ძვირიანიც და აშ, პირადად ჩემს მანქანას რაც უხდება და რასაც ზუსტად ისე წვავს როგორც უწერია, არც მეტი არც ნაკლები ეს არის ვისოლის ეკო პრემიუმი.... ძვირია მაგრამ მანქანასაც უხდება და ჩემს ნერვებსაც

ამერიკული მანქანა მყავს და რო ჩამოვიყვანე რომპეტროლს ვასხავდი. მერე კალენბალის დაჩიკმა გაასხა და
ხელოსნებმა მითხრეს გალფის ჯიფორსი ჩაასხი, რომპეტროლს მოერიდე, ამერიკული მაშინაა და კაი ბენზინი არ შეიძლებაო.

Blackie

აი ეს არის ზოგადად მაგარი ###ობა.

ეს აზრია რატომღაც დამკვიდრებული RON/MON განსხვავების გამო.
ამერიკელები სხვა სისტემით ითვლიან ოქტანს ჩვენთან სხვა სისტემაა.
და იქ ცოტა ოქტანი რომ უწერიათ გონიათ რომ აქაც ყველაზე ნაგავი უნდა ჩაასხან.

და ვაბშე ბენზინის ავკარგიანობა მარტო ოქტანზე არაა დამოკიდებული.
მაღალი ოქტანი გინდა ტურბინირებულ/მაღალი კომპრესიის მქონე ძრავში რომ წნევისგან დროზე ადრე არ მიიღო დეტონაცია და არ დასტუკო მატორი.
და დალშე 1000 მონაცემია რითაც ბენზინი და მისი "სისუფთავე" ფასდება.

+1

EURO RON MON US: (R+M)/2
90 83 86.5
92 85 88.5
95 87 91
96 88 92
98 90 94
100 91.5 95.75
105 95 100
110 99 104.5
http://www.pencilgeek.org/2009/05/octane-r...onversions.html

კარგი ბენზინი არ არსებობს საქართველოში...

2007 წელს იაპონიიდან ჩამომივიდა მანქანა და
ჩამოყვა 40 ლიტრი ბენზინი. 8 ლიტრი დაწვა ტრასაზე, 100კილომეტრზე.
ამის შემდეგ, რაც ქართულ ბენზინზე გადავედი (პრემიუმი) 10-11 ლიტრზე ნაკლები
არასდროს დაუწვავს... ასე, რომ ...

Gio100
იქნებ სხვა ოქტანობის ჭირდება, რეგულარი ან სუპერი?

ეს თემა წისოლის ბენზინის რეაბილიტაციას გავს

მაინტერესებს საერთოდ თუ ხდება საქართველოში ბენზინის ხარისხის კონტროლი, არ ვგულისხმობ ოქტანობის შემოწმებას, მაგალითად რომელი ევროსტანდარტია

ეს ისეთივე მომენტია ხელოსნები რომ ამტკიცებენ 100 000კმ გარბენის მერე ნახევრადსინთეთიკაზე უნდა გადაიყვანო მატორიო რომ პრაფესორობენ

giorgi26

5

GURAMI2პრემიუმი ეწერა პასპორტში და სწორედ მას ვასხავდი...