SUBARU Legacy BL5 2.0 GT 2006, იყიდება რესტაილინგი ლეგასი!

ilo_khavtasi

ჯერ ის მითხარი რაში მიცვლი

ratianee

მერე არ გინდა ისევ სუბარუ?

PAINKILLER

იცვლება

...ნუ მამენტ რესტაილინგზე გაცვლა არც მიფიქრია, მარა მომწონს შენი მანქანა ძაან და რავიცი იქნება ვქნა რამე

ilo_khavtasi

სუბარუში გაცვლა არანაირად არ მაწყობს, მითუმეტეს ფორესტერში და მითუმეტეს 500$-ის დამატებით


2000$ მჭირდება სულ მინიმუმ, ნებისმიერი გაცვლის ვარიანტში (ანუ რაც არ უნდა მანქანა იყოს 2000$ მინიმუმ ქეში მინდა), პრიორიტეტულია იაპონური მალალიტრაჟკები, FIT, VITZ, IST ან ეგეთი რამე, იაფიანი რო იყოს

მე ჩემი ლეგასი 7000$ მიზის სტოკ მდგომარეობაში + მინიმუმ 3000$ მქონდა დახარჯული წუნინგებში, ამაში ითვლება 2 კომპლექტი კოვანნი დისკები და ბრემბოს ტორმუზები + ბევრი სხვა რამ რისი უმეტესობაც უკვე მოხსნილია მანქანიდან, რაც არ მომიხსნია კი მიწერია წინა გვერდზეც და თუ მყიდველი მოინდომებს მოვხსნი და თანხას გამოვაკლებ კიდევ, თუ არადა ეგრე გავყიდი როგორც არის და მერე თვითონ მოხსნას ან დაამატოს რაც უნდა

This post has been edited by PAINKILLER on 22 May 2016, 01:24

რა სისულელეა მაგას არც გაკადრებ

...უფრო ამაზე მაქვს საუბარი... თუ განიხილება ვეცდებოდი მეჩალიჩა რამე...

რა სისულელეა მაგას არც გაკადრებ

...უფრო ამაზე მაქვს საუბარი... თუ განიხილება ვეცდებოდი მეჩალიჩა რამე...

რავი აბა რა გითხრა, ფორესტერი არაფერში მჭირდება (ფურგონი სუბარუ მყავს ისედაც, თან აშკარად უკეთესი), მაგის გაყიდვაზე კიდე ცალკე მომიწევს ჩალიჩი და მაგის ნერვები არ მაქვს, რამე მალალიტრაჟკა რომ იყოს ცოტა ხანს ვირბენდი შემომდგომამდე და მერე გავყიდიდი, თან ცოტა ბენზინის ეკონომიას გავაკეთებდი




თუმცა რავიცი...

This post has been edited by PAINKILLER on 22 May 2016, 17:22

მიმაგრებული სურათი

---------------------------------------------------------------------

pei-100


მადლობა ანდრო









აბა არავის უნდა კაი სუბარუ?

PAINKILLER

დღეს დილას მიცანი ?

შორიდანვე ჩანს რომ შენ მოდიხარ, მაგ შიტოკის ხარჯზე



თემას უპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპპ

pei-100

კი გიცანი, მაგრამ რა მანქანით მოძრაობდი ვერ მივხვდი




ხო ფურგონის შიტოკი მართლა განსაკუთრებულია, LL Bean-ის პონტშია, დაჟე მენანება შესაღებად



ერთი ეს მანქანა გავყიდო და მერე უფრო მეტი საშუალება მექნება რომ იმ ფურგონს მივხედო

სამსახურის ცრვ 2 იყო, დიპლო ნომრებით პატრულს და შუქნიშანს ისე აღარ უფრხილდები..

ხო ეგ მაშინა უნდა გაყიდო წესით,
კაი ადგილას გარეცხილზე კაი სურათები არ ავნებდა

+1

ratianee
pei-100

სურათები ხომ დევს ისედაც

4500$

მანქანის მონაცემები:

Subaru Legacy B4 2.0 GT Si-Drive, 2006 წლის გამოშვება, ფერი: GUNMETAL (ოფიციალურად DIAMOND GRAY METALLIC, კოდი 65Z)
2.0 Twin Scroll Turbo, Dual AVCS, 260 ცხენი, 343nm თორქი, Symmetrical AWD + VTD, SI-Drive (ძრავის და კოლოფის კონტროლის სისტემის 3 რეჟიმით), 5-იანი ტიპტრონიკი (SportShift) საჭის ქვემოთ გადამრთველებით, HID (ქარხნული ქსენონი ბლიჟნებში), MOMO-ს ტყავის მულტი-საჭე აუდიოს და ბორტკომპის კონტროლით, McIntosh-ის აუდიო სისტემა MP3/WMA 6 დისკიანი ინტეგრირებული ჩენჯერით, Pioneer-ის DVD/MP3/WMA/Xvid პლეერი 7"-იანი ეკრანით, მაკინტოშთან არის დაერთებული სპეციალური Wired FM Modulator-ით (ასევე Pioneer-ის წარმოებაა)

გარბენი: 89.995 კმ


Aftermarkets:

STI Front Lip (წინა ბამპერის ტუჩი)
STI Pedal Pads (არარესტაილინგიდან გადმოვიტანე და მხოლოდ გაზის პედალზე არ წავიდა, რესტაილინგს სხვანაირი გაზის პედალი ჰქონია, ეგ შენახული მაქვს ცალკე)
STI Coil Springs (სტოკთან შედარებით 1 სანტიმეტრით დაბალი პრუჟინები, გრუბი საერთოდ არ არის, კომფორტულია და ამავე დროს მანევრირებადი, იდეალური პადვესკაა ყოველდღიური სედანისთვის. რესტაილინგის GT-ს ქარხნულად უფრო მაღალი და რბილი პადვესკა მოყვება ვიდრე არარესტაილინგ GT-ს, ძალიან რბილია და მე პირადად ვერ შევეგუე, თან დიდი არკები ჩანს ცარიელი)
STI Twin-Tip Mufflers (2 თავიანი გლუშაკები)
AEM DryFlow სპორტული ჰაერის ფილტრი, დაზეთვა არ სჭირდება, მარტივად ირეცხება, ფაქტიურად მუდმივია
Rear Spoiler (არასტანდარტული სპოილერია, უფრო სწორედ ძველი ლეგასის არის გადაკეთებული, რესტაილინგს მოუხდა მაგრად)
BLITZ Dual Turbo Timer/Boost Meter (ნუ ამაზე არაფერს დავწერ, ისედაც იცით რა შეუძლია)


მოყვება 18-იანი ENKEI-ს უნივერსალი დისკები