BMW 323 (2.5) E90 - Japan LHD, 81.500KM !!! 4.5B შეფასება

BMW E90 იაპონური, ქარხნულად მარცხენა საჭიანი.

იაპონიაში აუქციონზე ვიყიდე, 4.5B შეფასებით, მაქვს აუქციონის ფურცელიც, იაპონიის სურათებიც, ივნოისცებიც თუ რამდენი გადავიხადე.

საქართველოში ჩამოვიდა 65000 გარბენზე, 1 წლის წინ, ეხლა 81.300KM..

გაყიდულია 2007 წელს.
ძრავი: 2.5 (N52b25)

უავარიო, სვეჟი მანქანაა, ესეთ მდომარეობაში ეს მოდელი ბევრი არ იქნება!
არაფერის შეკეთება არ უნდა, არაფერს არ ანთებს. ძრავი, გადაცემათა კოლოფი, სავალი ნაწილები იდეალურია.

სერვის ისტორია, რაც ჩემ ხელშია რა სერვისები ჩატარებია PDF-ში.
https://drive.google.com/open?id=0B0nLEvA6a...QV91dTR6cWtmY0k

შეცვვლილი აქვს წყლის ელექტრო პომპა, რომელიც ყველა 6 ცილილინდრიანი E9X-ის პრობლემაა და ადრე თუ გვიან უფუჭდებათ. (ცნობისთვის კი 1000ლარზე მეტი ჯდება), ასე რომ ამის საშიშროება აღარ გექნებათ.

მოყვება იაპონური პანასონიკის მონიტორიანი მაგნიტოფონი, აქვს ელექტრო სკამები დამახსოვრების ფუნქციით, ელექტრო სარკეების და ფანჯრების პულტით დაკეტვა გაღება, ქსენონები, წვიმის სენსორი, თხილამურების ჩასადები, ავტომატური ჩაკეტვა და სხვა ფუნქციები.

ახალი შეცვლილი აქვს ზეთი, ფილტრები, კალოდკები (textar, brembo), სვეჩები (NGK ირიდიუმები), რამდენიმე დღეა დავაყენე ახალი Riken-ის საბურავები. სურათებზე სხვა საბურავები უყენია.




პ.ს. ვიცი არ გაიყიდება რა ფასადაც მინდა და იაფად არ გავყიდი
ხოდა უბრალოდ ინფორმაცია რომ შევინახო მაგ პონტში ვხსნი თემას. ))))

This post has been edited by Dybala on 10 Oct 2017, 11:30

მიმაგრებული სურათი

ძაან მაგარი!
----------------------------------------------------------

ხო ეხლა სახელოსნოშია, ვიზუალურად პატარა გასმულები რაც ქონდა ვღებავ იმ ნაჭრებს.

იასნა ძველი სურათებიც შევინახე რომ დარწმუნდეთ რომ უბრალოდ ნაფხაჭნი გასმულები იყო და არა დარტყმული.


aladini

დანკე

კაი სვეჟი ჩანს. რას აფასებ???

ასეთი რამე დახატავდა:



This post has been edited by davutik on 10 Oct 2017, 12:07

davutik
არც ვიცი რას ვაფასებ.
7ზე ნაკლებად რომ საკუთარ თავსაც არ მივყიდდი ეგ ვიცი.

ისე მაიავტოდან რომ რეკავენ 7.2-ს ვეუბნები.

ფორუმზე არაფერი მაქვს დასამალი.

ჩამოყვანა განბაჟებიანად დაჯდა 7800$ + 2220$ ცვეთადები/შეკეთებები 1.5 წლის მანძილზე და ავედი = 10K $-მდე, ცვეთადებს თუ გამოვაკლებთ, მხოლოდ შეკეთებებინად 9K $ მიზის.

თუ სამღებროებსაც გამოვაკლებ 8.5K $

This post has been edited by Dybala on 10 Oct 2017, 12:39

ჰონდის წყევლაა რაამბავია

burzgla
ეხხ ჩემი ინტეგრა თავის ზეთებიანად მგონი 500 ლარიც არ დამიხარჯავს

გაყიდე შენ TSX?




ნუ მაგ 2.2K $-დან ანუ 5500-ლარიდან გრუბად ნახევარი წავიდა შეკეთებებზე და ნაწილებზე - 2800 ლარი. (4.5B შეფასებით ჩამოსული 65 გარბენიანი მანქანაზე წამრომიდგენია კოპარტის მანქანებს ესე რომ მიხედო რამდენს დაიხარჯებს)

დალშე გასმულების შეღებვა, ზეთებზე და სხვა სითხეებზე/ფილტრებზე, საბურავი, კალოდკები, სვეჩები და ა.შ.

ნუ თან მე ვცდილობ კარგად გავკეთო ხოლმე არჩევანი რომ მაქვს 15 და 30 ლარიან ზეთში, ვქვათ 25იანი ჩავასხა.
ვთქვათ 10 ლარიანი სვეჩი კი არა 30იანი დავაყენო.
50 ლარიანი კალოდკა კი არა, 100 იანი ვიყიდო და ა.შ.

This post has been edited by Dybala on 10 Oct 2017, 16:45

Dybala
არა ისევ ისთია რაც მყავს ეხლა შევცვალე 3 შარავოი და აკუმილიატორი ჯამში 300 ლარი და მეძვირება :/ გარბენი ავიდა 180 კ მილზე

Dybala

ეს თანხა მემგონი მანქანის ღირებულობაში არ უნდა ჩაითვალოს. იგივე წარმატებით შეგიძლია ბენზინი რამდენიც დაწვი ეგ თანხაც მიამატო და თქვა ამდენი დამიჯდაო

მანქანას რაც შეეხება აშკარად კაი მანქანაა, მოვლილი.

თუ ერთ წელიწადში მაგდენი თანხა იხარჯება მოვლაში, აღარ მინდა bmw

bum65
შენზეა როგორ დაიხარჯებს, აბა ფბ-ს ე90 კლუბშ იკითხე. )

შეიძლება 200 ლარი ქონდეთ დახარჯული, მთელ წელში.

სულ მიკვირს ხოლმე გაყიდვისას რომ აქებენ, ხელი არ დამიდია 2 წელიო. ეგ ხო ნიშნავს შემდეგი პატრონს მოუწევს ხელის და ფეხის დადებაც ყველაფერზე




xevsura

მანქანის ღირებულებაში არც ვათვლი , გასაყიდ ფასს 7.2-ს ვამბობ.

თუმცა გასათვალისწინებელია მაინც ეგ თანხა, ბევრი ისეთი ნაწილი და ცვეთადია შეცვლილი რომელიც 2-3 წელი აღარ იქნება შესაცვლელი.



ორჯერ მქონდა ამ მანქანის გაყიდვის შანსი 7ად , ორივეჯერ უარი ვთქვი იმიტომ რომ მერე დავფიქრდი, ახალს რასაც ვიყიდი სანამ ყველაფერს არ გამოვუცვლი ვერ მოვისვენებ და ეგეც კაი ხარჯი იქნება ფულადი და დროის.






ორანირი მიდგომაა რა, ნახმარ მანქანაზე.


უბრალოდ რომ გადაადგილების საშუალებაა შენთვის იკიდებ მაქსიმალურად დღნამ და ერთ-ორ წელში ყიდი, სანამ დაეწყება დედის ბაგაბუგი
ცვეთადებს, ზეთებს და ა.შ. უხარისხოებს აყენებ და ელიავა ედიშენი გყავს მანქანა


ან თუ შორეული პერსპექტივისთვის იყიდე, რომ რამდენიმე წელი გყავდეს, უნდა მოუარო და გადაყვე თან, სხვა გზაა არაა.


ნუ bmw რომ ტოიოტა და ჰონდა არაა სერვისის პონტში, განსაკუთრებით ამ თაობის მანქანებში ეგ ახალი არაა.
თუმცა იგივე შეგვიძლია ვთქვათ მეროსზე, აუდიზეც, ეგენიც ხარჯიანია.
ამ ყველაფერს ვამბობ საძმაკაცოს მანქანებზე დაყრდნობით და გადასაგდები და გადაკერებული მანქანა , არცერთს უყიდია ))

და საბოლოოდ ერთ რამეს ვიტყვი, ერთადერთი რატომაც გაყიდვა მინდა ისაა რომ ძრავი არ მყოფნის.

დალშე აი ხარჯები რაც ჩამოვწერე, ვთვლი რომ გამართლებულია.

წვაც მახატია, სერვისში წასული ფულიც. მიღირს ეს მანქანა ბენზიზნინად თვეში 500 ლარის ფარგლებში რომ მიჯდება.
სულ რომ თვეში 250 ლარი დამიჯდეს პრიუსი ან ფიტი ან ნაკლებიც (რაშიც ეჭვი მეპარება, გასაკეთებელს ყოველთვის ყველა მანქანას ვუპოვი), არამგონია E90-ის მანევრის და დრაივის მერე ეგ 250 ლარის დანაზოგი რამედ გამოჩნდეს.

This post has been edited by Dybala on 11 Oct 2017, 13:21

უპ .

გამოვიყვანე უკვე