პირველი თემის ბმული -
FC LOKOMOTIV TBILISIს.კ. ლოკომოტივი თბილისი
1936-1988 წლებში გამოდიოდა ლოკომოტივის სახელით
1958 ბურევესტნიკი ??
1988-89 ო.მ.ც. ლოკომოტივი
1990-93 მერანი
1993-95 მერანი - ბაჩო
1996 - ლოკომოტივი
დაარსდა: 1935-1936 წლებში
სტადიონი: წლევანდელ სეზონში ითამაშებს მიხეილ მესხის სახელობის სტადიონზე ( ტევ. 25000). (გასულ სეზონში შეხვედრებს მართავდა საგურამოს საწვრთნელ
ბაზაზე, ტევადობა 700 )
პრეზიდენტი: ლექსო თოფურია
დირექტორი: ერეკლე ჩოთალიშვილი
მისამართი: ჭავჭავაძის 74, თბილისი 0108
ტელ: +995 (32) 247 8833
E-mailinfo@fcloco.ge
ვებ გვერდი :
http://fcloco.geტიტულები
საქართველოს თასის მფლობელი: 2000, 2002, 2005
ფინალისტი: 2001
საქართველოს სუპერთასის ფინალისტი: 2005
საბჭოთა საქართველოს ჩემპიონი: 1937, 1945, 1956
საბჭოთა საქართველოს თასი: 1945, 1956
სარეკორდო მოგება ( საქ. ჩემპიონატში): კოლხეთი ხობი 0:7 ლოკომოტივი (22.04.2000)
სარეკორდო წაგება ( საქ. ჩემპიონატში): ზესტაფონი 5-0 ლოკომოტივი 31.08.2007
ყველაზე მეტი მატჩი (საქ. ჩემპიონატში A ლიგა), გიორგი ბალაშვილი - 136
ყველაზე მეტი გოლი (საქ. ჩემპიონატში A ლიგა), მამუკა რუსია - 23
სსრ კავშირის სახკომსაბჭოს დადგენილებით 1936 წლის 14 აგვისტოს შეიქმნა რკინიგზის ტრანსპორტის მუშაკთა საკავშირო ნებაყოფლობითი სპორტული საზოგადოება ,,ლოკომოტივი’’. ამ საზოგადოებაში გაერთიანდნენ დარგის მუშები, ინჟინერ-ტექნიკური პერსონალი, რკინიგზის ტრანსპორტის წარმოება დაწესებულებათა, სატრანსპორტო მშნებელობისა და მეტროპოლიტენის მოსამსახურეები, აგრეთვე რკინიგზის სამინისტროს სისტემაში შემავალი უმაღლესი და საშუალო სასწავლებლების სტუდენტები და მოსწავლეები. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ თბილისის საქალაქო შეჯიბრებებში 1933-35 წლებში გამოდიოდა სარკინიგზო უწყებათა გუნდები, კერძოდ, სტალინის სახელობის ორთქმავალშემკეთებელი ქარხნის, საორთქმავალო დეპოს, ამიერკავკასიის რკინიგზის სამმართველოსა და სხვა.
1940 წელს საზოგადოება დაქუცმაცდა რამოდენიმე მონათესავე სპორტულ საზოგადოებად, ტერიტორიული და საწარმოო პრინციპით ჩამოყალიბდა: ცენტრის ლოკომოტივი, სამხრეთის ლოკომოტივი, შუა-აზიის ლოკომოტივი, აღმოსავლეთის ლოკომოტივი, ქარხნების ლოკომოტივი და სხვა, 1945 წელს კი კვლავ გააერთიანს ერთ ორგანოდ.
გასული საუკუნის 30-იან წლებში თბილისის ერთ-ერთ უძლიერეს გუნდად ითვლებოდა ,,ტსპო’’ (თბილისის მომხმარებელთა ორგანიზაციის კავშირი). ეს გუნდი 1934 და 1935 წლებში გამოდიოდა საქალაქო და რესპუბლიკურ შეჯიბრებებში. 1935 წლის სეზონის დამთავრების შემდეგ, ადმინისტრაციული სტრუქტურების რეორგანიზაციის გამო, შეწყდა გუნდის არსებობა და იგი მთლიანად გადაეცა ლოკომოტივის სპორტულ საზოგადოებას. დღემდე ითვლებოდა რომ სწორედ ამ მომენტიდან დაიწყო ამიერკავკასიის მეტრანსპორტელთა მთავარი საფეხბურთო გუნდის ბიოგრაფია.
1935 წელს რკინიგზელთა სპორტულ სექციათა შორის მოხსენიებულია ფეხბურთის გუნდიც, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ნიკოლაი ლარიონოვი. ტფილისში ჩამოყალიბდა რკინიგზელთა პირველი ნაკრები გუნდი ,,ლოკომოტივი’’, რომელიც შეხვდება სპარტაკის ფეხბურთელებს - წერდა გაზეთი ,,ბოლშევისტსკაია პუტიოვკა’’, გუნდის შემადგენლობის მიხედვით რომელიც გაზეთმა გამოაქვეყნა , ამ პირველ ნაკრებში იგულისხმებოდა ,,ლოკომოტივის’’ ,,ტსპო’’-სთან შერწყმა. აი ვინ იცავდა ლოკომოტივის ღირსებას სპარტაკელებთან შეხვედრაში: მეკარე - ნ. სოლონინი, მცველები - მ. აფანასიევი და გ. ასათიანი, ნახევარმცველები - ნ. ჩხატარაშვილი, შ. რამიშვილი და მ. ღვინიაშვილი, თავდამსხმელები - გ. ჯეჯელავა, ი. ჩერედნიჩენკო, შ. ჩხატარაშვილი, გ. ახმეტელი და გ აფრიდონიძე, დასახელებული იყვნენ ასევე სათადარიგო მოთამაშეებიც: ს. აკოფოვი, ა. აბზიანიძე, ბ. კიკვაძე და ლ. ლოლაძე.
ისე ეს მატჩი 1936 წლის 12 იანვარს შედგა და იგი საზოგადოება ლოკომოტივის შექმნის თარიღს დაუკავშირეს. ( ამ დროს სპორტსაზოგადოება ლოკომოტივის დაფუძნების საკითხი იყო გადამწყვეტ სტადიაში). თამაში დამთავრდა რკინიგზელთა გამარჯვებით 4:2 (ორი გოლი ჯეჯელავამ გაიტანა, თითო აფრიდონიძემ და ჩერედნიჩენკომ).
1936 წლის 26 მარტს მიღებული იქნა ისტორიული გადაწყვეტილება ფეხბურთში სსრკ ჩემპიონატის ჩატარებაზე. ფიზკულტურის უმაღლესმა საბჭომ პარალელურად დაამტკიცა ფეხბურთის 1936 წლის სრულიად საკავშირო პირველობის გათამაშების დებულება და კალენდარი ( იმხანად პირველობა წელიწადში ორჯერ ტარდებოდა - გაზაფხულსა და შემოდგომაზე). საკავშირო პირველობაზე მონაწილე 28 კლუბი ოთხ ჯგუფად დაიყო: ბ - ჯგუში დაშვებული იქნა თბილისის ,,ლოკომოტივი’’, ხოლო გ-ჯგუფში თბილისის ,,დინამო’’.
თბილისს ამ პერიოდში 4 უძლიერესი კლუბი ჰყავდა: დინამო, ლოკომოტივი, ზიი (ამიერკავკასიის ინდუსტრიული ინსტიტუტი) და ტსოკ (თბილისის სამომხმარებლო ორგანიზაციის კავშირი, შემდეგში სპარტაკი). რაკი არჩევანი ლოკომოტივზე შეჩერდა, რესპუბლიკის სპორტის მესვეურებმა ბევრი იფიქრეს, იკამათეს, აწონ-დაწონეს და დაასკვნეს, რომ სჯობდა ბ - ჯგუფში მონაწილეობა მიეღო არა ლოკომოტივს, არამედ დინამოს, მათ თავიანთი მოსაზრება საკავშირო კომიტეტსაც გაუზიარეს და დინამომ და ლოკომოტივმა ადგილები გაცვალეს.
პირველი მატჩი 1936 წლის 24 მაისს თბილისში ბაქოს სტროიტელთან გამართეს და დამარცხდნენ 0-1, პირველი გამარჯვება კი 1 ივნისს თბილისში ყაზანის დინამოსთან იზეიმეს 6-1, აღსანიშნავია რო მატჩის 15 წუთზე რკინიგზელი ფეხბურთელები უკვე 4-0 იგებდნენ, ამას მოჰყვა ზედიზედ 3 ფრე , სახში სტახანოვეცი (სტალინო), გასვლაზე ოდესის დინამოსთან და ხარკოვის სპარტაკთან , ამის მერე თბილისელებმა კიევში ადგილობრივი ლოკომოტივი 1-0 დაამარცხეს, გადამწყვეტ მატჩში კი 12 ივლისს სახში დონის როსტოვის დინამოსთან 2-4 დამარცხდნენ, არადა მოგების შემთხვევაში გუნდი ჯგუფში 1 ადგილს იკავებდა და ბ - ჯგუფის საგზურს ინაღდებდა. საბოლოოდ გუნდმა ჯგუფში 5 ადგილი დაიკავა, ჩატარებული 7 მატჩიდან მოიგო 2, ფრედ დაასრულა 3 მატჩი და 2 ჯერ დამარცხდა ბურთების სხვაობა 14-11, გუნდმა საშემოდგომო ჩემპიონატიც 5 ადგილზე დაასრულა.
1937 წლის სეზონი ისევ მესამე ჯგუფში ითამაშეს, ამჯერად ერთი საფეხურით დაბლა ჩაინაცვლეს, ჩატარებული 9 მატჩიდან 4 მოიგეს, 5 წააგეს ბურთების სხვაობა 27-23, ყველაზე დასამახსოვრებელი კი ხარკოვის სელმაშთან 9-1 მოგებული შეხვედრა იყო. სსრკ პირველობის პარალელურად ლოკომოტივმა საქართველოს ჩემპიონატშიც მიიღო მონაწილეობა და პირველი ტიტულიც მოიპოვა.
1938 წლის სეზონში ორივე თბილისური გუნდი დინამოც და ლოკომოტივიც შეხვედრებს იმ დროინდელ ბერიას სახელობის დინამო სტადიონზე მართავდა, დედაქალაქური დერბი ჩემპიონატის ბოლოსკენ გაიმართა შეხვედრას იმ დროისთვის სარეკორდო 40 000 მაყურებელი დაესწრო, სხვა დროს კი ლოკომოტივის საშინაო შეხვედრებს 10-15 ათასი მაყურებელი თუ ესწრებოდა
1939 წელს ლოკომოტივმა ბ ჯგუფში 23 გუნდში 2 ადგილი დაიკავა და ა ჯგუფის საგზური მოიპოვა
1940 წელს ლოკომოტივი კვლავ ა ჯგუფში იბრძოდა, სამწუხაროდ რკინიგზელთათვის ტურნირი ვადამდე ადრე დასრულდა, გუნდი 20 ტურის მერე გაურკვეველი მიზეზების გამო მოხსნილი იქნა გათამაშებიდან
1943 წელი საქართველოს ჩემპიონატი II ადგილი
1945 წელი საქართველოს ჩემპიონატი, ჩემპიონი. ამავე სეზონში რკინიგზელი ფეხბურთელები დაეუფლნენ საქართველოს თასს, რკინიგზელებმა ერთმანეთის მიყოლებით დაამარცხეს, ზესტაფონის ნაკრები 3:1, თბილისის სამედიცინო ინსტიტუტის გუნდი 3:1, თელავის ნაკრები 4:1 და თბილისის დიმიტროვის სახელობის ქარხნის გუნდი 2:0, ფინალში ლოკომოტივმა პირველი შეხვედრის ფრედ დასრულების შემდეგ 3:3, მეორე დღეს განმეორებით მატჩში 1:0 სძლია ქუთაისის დინამოს, ამ სეზონშიი გუნდში შემდეგი ფეხბურთელები გამოდიოდნენ: ვ. დავთიანი, ო. ლითანიშვილი, ა. დოროხოვი, ი. ეჯიბია, ს. კაზაზაშვილი, ა. რუხაძე, ბ. ნარსია, გ. ჭუმბურიძე, ა. ჯიბლაძე, ნ. გუზიევი, ვ. პანჩოხიძე, ფ. ცომაია, ვ. ლომაია, გ. ბოგატელო, შ. იანქოშვილი, ტ. ჯორჯიკია, ა. ზაზროევი, ე. ჯორჯიაშვილი, შ, კალანდაძე.
მწვრთნელები: კ. კრავჩენკო, გ. ჯეჯელავა.
1946 წელი სსრკ პირველობა II ჯგუფი სამხრეთი ქვეჯგუფი 6 ადგილი
1947 წელი სსრკ პირველობა, II ჯგუფი ამიერკავკასიის ზონა 3 ადგილი
1948 წელი სსრკ პირველობა II ჯგუფი სამხრეთი ზონა 5 ადგილი
1949-1954 ???????????????????????????? სავარაუდოდ კლუბი დაშალეს და აღარ არსებობდა
1955 წელი საქართველოს ჩემპიონატი 2 ადგილი
1956 წელი
1957 წელი ????/
1958 წელი. სეზონის დამთავრების შემდეგ, თბილისის სტუდენტთა გუნდის შეფობა დაევალა ამიერკავკასიის რკინიგზას. ,, ბურევესტნიკის'' ნიჭიერი ფეხბურთელები რკინიგზელთა გუნდში გადავიდნენ, რამაც საგრძნობლად გააძლიერა ერტობ უღიმღამო კოლექტივი. განახლებული თბილისის ლოკომოტივი 1959 წლიდან კვლავ ჩაება საკავშირო გათამაშებაში ბ კლასის გუნდებთან.
1959 წლის აპრილის შუა რიცხვებში, ამხანაგური მატჩების ჩასატარებლად საქართველოს ეწვია შვედეთის ქალაქ სუნდსვალის ორი გუნდის ,,ოსტერსუნდისა’’ და ,,ესტრანის’’ ფეხბურთელთაგან დაკომპლექტებული ნაკრები.
გადაწყდა რო სტუმრები ორ მატჩს თბილისში გამართავდნენ, ერთს კი ქუთაისში, ხოლო მათი პირველი მეტოქე თბილისის ,,ლოკომოტივი’’ იქნებოდა.
თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ მანამდე რკინიგზელებს უცხოეთის გუნდებთან თამაშის გამოცდილება არ ჰქონდათ, გასაგები გახდება თუ როგორი მღელვარებითა და მინდომებით ემზადებოდნენ ისინი ამ თამაშისათვის.
16 აპრილს ,,ბურევესტნიკზე’’ (ეხლანდელი მ. მესხი) გაიმართა რკინიგზელთათვის ისტორიული მატჩი. მასპინძლები შესამჩნევ უპირატესობას ფლობდნენ. სამწუხაროდ მათმა თავდამსხმელებმა - ურთქმელიძემ, ჩიჩუამ და კახიანმა ხელსაყრელი მომენტები ვერ გარდასახეს გოლად. თბილისელთა მცველებმა შვედ ფორვარდებსაც გასაქანი არ მისცეს წარმატების მისაღწევად და ეს მეტად უშეღავათო თამაშიც ასე უგოლოდ დამთავრდა 0-0
1959 წელი სსრკ პირველობა ბ კლასის III ზონა 10 ადგილი
1960 წელი
1962 წელი სსრკ პირველობა ბ კლასი I ზონა 5 ადგილი
1964 წელი. A კლასი II მეორე ჯგუფი II მეორე ქვეჯგუფი VII ადგილი
ფინალური ტურნირი I-XIV ადგილებისათვის, 9 ადგილი
1964 წლის ზაფხულში ,,ლოკომოტივმა’’ ორი საერთაშორისო მატჩი გამართა და ერთნაირი ანგარიშით 3:1 გაიმარჯვა პოლონეთის ,,უნიასთან’’ და საბერძნეთის ,,პანიონისთან’’
1965 წელი. A კლასი, II ჯგუფი, I ქვეჯგუფი 15 ადგილი
II ფინალური ჯგუფი, ( XVII-XXXII ) ადგილებისთვის, 26 ადგილი
1967 წელი ნიშანდობლივი იყო იმით, რომ შედგა ნ. ახალკაცის სამწვრთნელო დებიუტი. რვა წელი თამაშობდა ლოკომოტივში ნ. ახალკაცი და აქტიური თამაშის შეწყვეტის შემდეგაც მისი ერთგული დარჩა. ჩვენი პოპულარული მწვრთნელის და ავტორიტეტული საფეხბურთო ხელმძღვანელის პირველი ნაბიჯები თბილისის ,,ლოკომოტივთან’’ არის დაკავშირებული.
რაც შეეხება სსრკ თასის გათამაშებას ,,ლოკომოტივს’’ პერმის ,,ზვეზდასთან’’ დამარცხება ჩაეთვალა გამოუცხადებლობის გამო.
1967 წელი. A კლასი, II ჯგუფი, I ქვეჯგუფი 8 ადგილი
1968 წელი A კლასი, II ჯგუფი, III ქვეჯგუფი. 8 ადგილი
1969 წელი A კლასი, II ჯგუფი, IV ქვეჯგუფი. 3 ადგილი
1970 წელს შეიქმნა A კლასის პირველი ჯგუფი , როგორც საშუალედო, გადასასვლელი უმაღლეს ლიგაში. არსებითად მისი შექმნა გახლდათ ნაბიჯი წინ, რომელიც ქვეყანაში ფეხბურთის დონის ამაღლებით იყო ნაკარნახევი. ამ ჯგუფში თავი მოიყარეს ყველა მოკავშირე რესპუბლიკების (ესტონეთის გარდა) დედაქალაქების, მსხვილი სამრეწველო ცენტრების გუნდებმა. საკმარისია დავასახელოთ მოსკოვის ,,ლოკომოტივი’’, ალმა-ატის ,,ქაირათი’’. კუიბიშევის ,,კრ. სოვეტოვი’’, ლვოვის კარპატი და სხვა.
ტურნირის სტარტზე რკინიგზელებმა შოკში ჩააგდეს მეტოქეები და საგონებელში სპეციალისტები, როცა გამანადგურებელი ანგარიშით 7:1 დაამარცხეს ლენინგრადის ,,დინამო’’, სამწუხაროდ შემდგომში გუნდმა შესამჩნევად უკლო თამაშს და სეზონი საბოლოოდ 15 ადგილზე დაასრულა.
1970 წლის მთავარი მოვლენა ის იყო, რომ თავისი საფეხბურთო კარიერა ,,ლოკომოტივში’’ დაასრულა უბადლო დრიბლიორმა, ,,ფინტების მეფემ’’, საბჭოთა ფეხბურთის ისტორიაში განუმეორებელმა მარცხენა გარემარბმა მიხეილ მესხმა.
1971 წელს საქართველოს პირველობის სტარტის წინ გაზეთ ლელოში გამოქვეყნდა სტატია.
საქართველოს პირველობას ჰყავს ახალი წევრი - თბილისის ,,ლოკომოტივი’’, ფეხბურთის მოყვარულებმა იციან, რომ ეს გუნდი უწინ სსრკ ჩემპიონატში მონაწილეობდა A კლასის პირველ ჯგუფში, მაგრამ საფინანსო გეგმის შეუსრულებლობის გამო გათამაშებაში არ დაუშვეს და ამიტომ გუნდი დაიშალა. ახლა შეიქმნა ახალი, ახალგაზრდული კოლექტივი რომელიც დაკომპლექტდა 35-ე სკოლის აღსაზრდელებით. გუნდს სათავეში ჩაუდგა სსრკ-ს დამსახურებული მწვრთნელი ვლადიმერ ელოშვილი.
სტარტი საკმაოდ საიმედო იყო, თუმცა მომდევნო ტურებში წარუმატებლობამაც იჩინა თავი, მაგრამ ეს მარტო ახალგაზრდული ასაკით და გამოუცდელობით არ აიხსნება. ეს უფრო გუნდისადმი აშკარა უყურადღებობა და არაპროფესიონალობა იყო პატრონების მხრიდან, ამის დამადასტურებელი უპრეცედენტო და კურიოზული ფაქტი. ,,ლოკომოტივს’’ რომელსაც ზესტაფონის ,,მეტალურგი’’ უნდა მიეღო საკუთარ კედლებში, ტექნიკური წაგება ჩაეთვალა იმის გამო, რომ მატჩისთვის სათამაშო მინდორი არ მომზადდა, დაუხაზავი იყო?!!
1971 წელი საქართველოს ჩემპიონატი I ჯგუფი. 11 ადგილი
1972 წელი საქართველოს ჩემპიონატი, I ჯგუფი. 8 ადგილი
1973 წელი საქართველოს ჩემპიონატი I ჯგუფი. 16 ადგილი
1974 წელი საქართველოს ჩემპიონატი I ჯგუფი. 9 ადგილი
1975 წელი საქართველოს ჩემპიონატი I ჯგუფი. 22 ადგილი (22 კლუბში)
საერთაშორისო ამხანაგური შეხვედრა 1975 წლის 1 მარტი
,,ლოკომოტივი’’ თბილისი 0:2 ,,გურნიკი’’ ზაბჟე (პოლონეთი)
პირველი ჯგუფის გუნდების რაოდენობის 22-დან 24-მდე გაზრდა ლოკომოტივს აძლევდა ხელს. გადაწყდა გუნდი უძლიერესთა შორის დარჩენილიყო. მაგრამ პირველობის დაწყებამდე გაირკვა რო ლოკომოტივი არ გამოვა. აი როგორ ახსნა ამის მიზეზი ლელოს ფურცლებზე გამოქვეყნებულ სტატიაში ,,ჩამორჩენა უნდა დავძლიოთ’’, საქართველოს სპორტკომიტეტის ფეხბურთის სამმართველოს უფროსის მოადგილემ ავთანდილ ჭკუასელმა. ,,კარგად გვახსოვს რომ რამოდენიმე წლის წინათ თბილისს ჰყავდა პირველი ლიგის გუნდი ლოკომოტივი, მაგრამ მას სპორტსაზოგადოების ხელმძღვანელობამ არ მიაქცია ჯეროვანი ყურადღება და დაშლამდე მიიყვანა. ახლაც საქართველოს ჩემპიონატში მონაწილეობისათვის ლოკომოტივის ხელმძღვანელობამ არ წარმოადგინა განაცხადი და გუნდი მოიხსნა გათამაშებიდან და ყველაფერი ეს ხდება მაშინ როცა ლოკომოტივს აქვს საუკეთესო სტადიონი და საწვრთნელი ბაზა დიღომში.
1977 წლის სეზონში ლოკომოტივი ისე ცუდად გამოვიდა რომ გუნდის დაშლა გადაწყვიტეს, მომდევნო სამი წლის განმავლობაში რკინიგზელთა პირველი გუნდი ფაქტიურად არ არსებობდა.
1981 წელი სსრკ ჩემპიონატი, II ლიგა IX ზონა 10 ადგილი
1982 წელი სსრკ ჩემპიონატი, II ლიგა IX ზონა 14 ადგილი
გუნდის წარუმატებლობამ გამოიწვია ის რომ მომდევნო სეზონში დაკარგა ადგილი სსრკ პირველობაზე, რომელიც საქართველოს ჩემპიონს მახარაძის მერცხალს ერგო.
1983 წელი საქართველოს პირველობა I ჯგუფი
1984 წელი სსრკ ჩემპიონატი, II ლიგა IX ზონა 15 ადგილი
1985 წელი სსრკ ჩემპიონატი, II ლიგა IX ზონა 13 ადგილი
1985 წელს ლოკომოტივმა ორი საერთაშორისო მატჩი ჩაატარა შვედეთის ,,კალმარ კლუბთან’’ 1-1 და ფინეთის ,,როვანიემი პალოსეურასთან’’ 1-0
1986 წელი სსრკ ჩემპიონატი, II ლიგა IX ზონა 14 ადგილი
***********
საქართველოს გუნდებს შორის ,,ლოკომოტივი’’ ზონაში ბოლო ადგილზე გავიდა და დაკარგა ადგილი ჯგუფში. საქართველოს სპორტკომიტეტის შუამდგომლობით გუნდი გაირიცხა ქვეყნის პირველობის გათამაშებიდან. სსრ კავშირის ფეხბურთის ფედერაციაში გაგზავნილ წერილში ნათქვამი იყო, რომ ვინაიდან გუნდის თამაში არ შეესატყვისება რესპუბლიკაში ფეხბურთის განვითარების დონეს იგი ტოვებს გათამაშებას და მისი ადგილი გადაეცემა თბილისის მეორე გუნდს.
1988 წელს კლუბი სახსპორტკომის შუამდგომბლობით კლავ დაუშვეს სსრკ პირველობაზე მეორე ლიგაში, თუმცა ერთგვარად სახეცვლილი, ტრადიციულ სახელს დაემატა ომც (ოლიმპიური მომზადების ცენტრი). ახალგაზრდა ფეხბურთელებს არ ჰყოფნიდათ არც ოსტატობა და არც გამოცდილება სხვა სტაჟიან კლუბებთან საბრძოლველად, ამ ექსპერიმენტის შედეგიც სავალალო აღმოჩნდა, საბოლოოდ კლუბმა 16 გუნდს შორის ბოლოწინა 15 ადგილი დაიკავა
ლეგენდარული მწვრთნელი ნოდარ ახალკაცი ლოკომოტივში თამაშის დროს
This post has been edited by Donnie on 13 Aug 2015, 16:42