აირზენა - საქართველოს ავიახაზები

თუ ჩემი ძმა ხარ რა უნდა გვიხაროდეს? ქართულ ნაგავში(15 წლის ბორტები და სრული ქაოსი) 700 დოლარის გადახდა და უცხოურ ბევრად უკეთესს სერვისში 300 დოლარის??

რუსული, თურქული, ამერიკული და ინდონეზიური რა შუაშია??

ტელეფონი, ტანსაცმელი და აშ სულ ქართული გაქვს?? მარტო ქართულ ფილმებზე დადიხარ კინოში?

ქართულზე აპელირება დემაგოგიაა და მეტი არაფერი.

brutal_88

იქნებ რუსული კომპანიები დემპინგურ ფასებს ადებენ?
ფრენების თვითღირებულება რა არის, იანგარიშეთ ვინმემ?

ფასს ასე უნამუსოდ 4ჯერ როგორ ზრდიან?

და მერე რუსებს ეძახიან ღორებს

ucelo

დემპინგური ფასი რას ნიშნავს ან რამდენია? კანომდებლობაში არაა განმარტებული.
თვითღირებულების დათვლა კიდე ესე ძალიან ძნელია, თვითონ ავიაკომპანიები მაგის ტექნოლოგიებში უზარმაზარ ინვესტიციებს დებენ.

ისე გამოდის რომ რუსულ ავიაკომპანიას ვიცავ მაგრამ რუსულიც და თურქულიც მაგრა მკიდია.

ჩემთვის პრიორიტეტია უსაფრთხოდ და მაქსიმალურად იაფად ფრენა და თუ ამაში ხელს მიშლიან სულელური მიზეზით ესეიგი ჩემი უფლებები იზღუდება.

ნახმარი ოცნება

ucelo

110iani

იმედი ვიქონიოთ რომ ეს სარკაზმია






This post has been edited by BenderRodriguez on 4 Dec 2014, 14:35

novator
ყველა რუსული ფირმა (უმეტესობა მაინც) რუსეთის სახელმწიფო ინტერესებს ემსახურება.
რუსეთს რაში აწყობს, რომ ქართულმა ფირმამ ან ბიუჯეტმა იხეიროს?
ფრენემებზე დაბალი ფასები რუსული სახელმწიფოს ინტერესებშია.
BenderRodriguez
ნაცებს და ქოცებს იქით ვერ ტვინავ?

ucelo

კი გეთანხმები მერე რა?

კაი თურქული კომპანია ვის ინტერესებს ემსახურება? დღეში 8-9 რეისია სტამბულიდან. მაშინ ავკრძალოთ ეგეც, რატო მარტო რუსული? და გერმანული ან ყატარულიც
თავისი ქვეყნის ინტერესებს ემსახურებიან რატომ ვაძლევთ სიხშირეს?

აეროფლოტის შემოსვლის გამო თურქიშმა კონკურენცია იგრძნო და ევროპაში ბილეთები გააიაფა.
არვიცი შეიძლება ნავთის ფასიც გამოა ან არასეზონურობის მაგრამ ესეთი დაბალი ფასები დიდი ხანია არ მახსოვს.
კონკურენციის პირობებში ბევრად უკეთესი სიტუაციაა და ესენი კიდე სიტუაციას აფუჭებენ არაადეკვატური აირზენას გამო.

This post has been edited by novator on 4 Dec 2014, 15:13

novator
ტყუილად უხსნი. ვერ გააგებინებ.

მოსკოვი და სტამბული ორივე 2,5 საათი ფრენის მანძილზეა და იდეაში ევროპის ტრაფიკისთვის თურქებისთვის კონკურენციის შექმნაში აეროფლოტი არის სასარგებლო. ვის ესმის ეს ჩვენთან სადაა ანალიზი სამინისტროსი მიზანშეწონილობის

BenderRodriguez

მაინც იმედი მაქვს რომ გაიგებენ.

irakli1

ეგრეა ნამდვილად. თანაც აეროფლოტმა რეისი ისეთ დროს დანიშნა აშკარად ტრანზიტულ მგზავრებზე აქვს გათვლა.

გადასახადს ყველა თანაბრად იხდის აირზენაც და აეროფლოტიც, აეროპორტის მოსაკრებელს, ნავიგაციის მომსახურებას და ა.შ.

ბილეთი რუსულს უფრო იაფი აქვს და გაცილებით იაფი

ხომალდები რუსულს უფრო ახალი ყავს და მომსახურებიტაც ჯობია და უსაფრთხოებითაც

და იმის გამო რომ კერძო ქართული კომპანიის მფლობელების რამოდენიმე ოჯახი გამდიდრდეს ორმაგი უნდა ვიხადოთ?

თუ ჯობია რუსულმა იფრინოს იაფად, მეტი ტურისტი შემოვიდეს, მეტი სასტუმრო დაიტვირთოს, მეტი რესტორანი, ტაქსის მძღოლი, გიდი და ა.შ. და ბევრმა ოჯახმა იხეიროს

თუ მაინცდამაინც ზაუტაშვილი უნდა გამდიდრდეს მარტო

გინდა თუ არა ჩემი ჯართი ხომალდებით აღარ დაფრინავენ 700 დოლარადო და რუსულს ირჩევენ 200 დოლარადო, და აუკრძალეთ მაგათ ფრენაო, ჩემი რომ გაიყიდოსო, ესეთი არაფერი გამიგია

ამ ქართულით სპეკულაცია არის დიდი მარაზმი კიდევ, ეგრე რომ აგვეკრძალა სამსუნგის, ტოშიბას და სონის ტელევიზორები ჩვენი ქარხანა დღესაც ცოცხალი იქნებოდა ივერიას რომ უშვებდა, და დღესაც იგივე მოდელს გამოუშვებდა და იყიდდი თუ სხა ყველაფერი აკრძალული იქნებოდა



This post has been edited by _GEORGIA_ on 4 Dec 2014, 15:52

აბა ფული სხვანაირად ვეღარ იშოვება ედიკას დროინდელი ტრადიციები არ უნდა აღსდგეს

novator

თურქული ფასები?

და ტურქებიც შეზღუდეს?
ანუ რა გამოდის:
ბიბიანას მთავრობა(მის ხალხი რა) საქართველოს ინტერესბეს იცავს თუ ვინმე ქრთველი ბიზნესმენისას?
ეს ბბ ხან რუსეთის ინტერესების დამცველია ხან ქართული ბიზნესისა.
BenderRodriguez
შენ კიდე, რო გაამისქანა აქედან, ვერა?

ucelo
კლავიატურით მაგარს ბლატაობ ხო

კიდე მეტი იუზრდელე და დაგიჯერებს ხალხი ინტელექტუალად გაღიარებენ.

This post has been edited by BenderRodriguez on 4 Dec 2014, 19:17