კარობკამ გაუბერა (ცხადში), სათაურში ვერ ავხსნი

ცუგა
ძალიან რთულია ასე რომ დაგეხმაროთ რაა თითქმის ყველაფერი იასნია და ამავე დროს არაფერი
მაგის ნახვას და შემოწმებას რა უნდა კაცო! ახადე კაპოტი შეამოწმე ჯერ სციპლენიის ტროსი და ვილკა! მერე ნახე სიჩქარეთა კოლოფის რუჩკის პრივოდის ვტულკები მოტეხილი ან მოგუნული ხომ არაა ! ეგ ძრავის უკანა მხარესაა სალონიდან გამოდის ტრუბკა და კარობკაზე ჯდება სპეც მექანიზმით! და ვაბშე წიგნი არ გინდა დაგიბრუნო )

N^DREW

კი მინდა კი მარა ვერ მოვაბი მოსვლას თავი

და ისე ეხლა ყველაფერი მუშაობს

ვოლგამ თქვა რომ პრუჟინა ამოვარდა დისკიდანო და გაეჭედაო და გათიშული დარჩაო

This post has been edited by ცუგა on 16 Dec 2006, 15:41

ე.ი. წითელზე უნდა ჩაქრო, 1 ჩააგდო, მერე ყვითელზე დაქოქო რო მწვანეზე დაძრა, მერე ნახადუ ჩააქრო 2-ში გადართო დაქოქო გააგრძელო მერე ისევ ჩააქრო მესამე დაქოქო და ა.შ.

ეხლა წარმოვიდგინოთ აღმართზე: ესე იგი, ნუ პირველი ისევ ისე, მეორეც ისე, და ეხლა ჩავაქრეთ მესამეშI ჩავაგდეთ დავქოქე3თ და ამ დაქოქვა-ჩაქრობაშI დაიკარგა ინერცია და ისევ მეორეშI უნდა დააბრუნო, ანუ ჩააქრო, გადართო დაქოქო და წარმოიდგინე რომ ამ მესამე-მეორეს ჩალიჩში სულ გაჩერდა მანქანა და ისევ 1 უნდა დააბრუნო

აუუუ შარია რა არ ჯობია ფეხით იარო?

ცუგა

მერე არ გიხარია? ტიპტრონიკ ბრატ

xtfuiii
სხვათაშორის ზუსტად ეგ ვიფიქრე
ეს რა ავტომატიკა გაიჩითა მეთქი

donkosta
რა ჩააქრე და მეორე ლოოოლ. შენ უზინქრონიზატორო მანქანებით არ გივლია გეყობა. პერეგაზოვკა უნდა და მეტი კი არაფერი

ცუგა
ტიაგების ტულკები მაინც შეამოწმე. ერთხელ ჩემ მასკვიჩს დაემართა მსგავსი რამ. მეოთხეში არ აგდებდა (ხრიალებდა) ან თუ აგდებდა, მერე ვარდებოდა სიჩქარიდან. ზადნიშიც არ ვარდებოდა. მეც ცეპლენიაზე მქონდა ეჭვი, მაგრამ აღმოჩნდა რომ ტულკები იყო შეჭმული. ჯერ ეს ნახე, არის შანსი რომ უბრალო რაღაცა იყოს.

მარცხენა ყუმბარა ვარდება თურმე კარობკიდან