დროსელის გაწმენდის შემდეგ არასტაბილური აბაროტები ხალასტოიზე, 2-ჯერ ნახტომით 1500-ზე და მერე 1000-ზე ჩამოდის

giorgi_777
ისევ ან სტარტერია ან ბენდექსი ... უფრო სწორედ სტარტერია ანუ ეგ ტკაცანის ხმა არის ბენდექსი კბილებით გადადის მახავიკზე და მერე უკვე სტარტერი ვეღარ ატრიალებს ანუ სტარტერია..
_ TANK_
გასაგებია ესეგი ჩმი ცოდნა ჰონდებს უბრალოდ არ წვდება

MONADIRE


არადა ბენდექსი ახალი გამოცვლილი მაქვს სულ ახალი დავუყენე, რა ჯანდაბა რაა, ეგ ვისთან გავაკეთებინო?

ხალასტოის რეგულატორი რა შუაშია თუ გაჩერებეულ მანქანაზე შვრება ეგრე?

შეშლით არ შეგშლია მაგრამ დაშლა -აწყობისას შეიძლება ხალასტოის რეგულატორში მოხვდა ჭუჭყი და მაგის გამო აკეთებს,ეგეც მოხსენი და კარგად გამორეცხე

მოკლედ არასწორედაა დარეგირებული და მაგის ბრალია. არაფერი არ იქნება გასაწმენდი დარწმუნებული ვარ.

როცა გააკეთებ დაწერე რა. სუ ახალი რეგულატორიც რო დააყენო მაინც ეგრე იქნება. დროსელი სულ სხვაგანაა და რეგულატორი კიდე სულ სხვაგან. ჰონდაზე არ ვიცი მარა ოპელზე და პეჟოზე ეგრეა.

This post has been edited by _ TANK_ on 4 Jun 2009, 01:13

ეკოტეკზე ზედვეა დროსელზე . ჰონდაზე არც მევიცი როგორ დგას, მაგრამ შეიძლება ესევე იყოს.
* * *

ხალასტოის რეგულატორი გაჩერებულზე მუშაობს როცა გაზზე ფეხი არ გიდგას. გაზს რომ ადგავ ხალასტოი უკვე თამაშგარე მდგომარეობაშია გინდ ქონია გინდ არა

ვაზდუხამერი ხო აქვს? რავი ჩემი აზრით უბრალოდ დაემთხვა და ვაზდუხამერი დაიბრიდა, დასველდა ან რამე ეგეთი, ჩემი აზრით ვაზდუხამერის ბრალია.

dato453
ხო ეკოტეკზე ეგრეა მარა სხვა დანარჩენზე ცალკეა.
ისე ჰონდაზეც დროსელთან უნდა იყოს, ყველაფერი სადღაც მანდააქ მიერთებული.


porkyman

დაწერე აბა რა ძრავია ზუსტად

This post has been edited by _ TANK_ on 4 Jun 2009, 01:35

dato453

გაჩერებულზე?
თუ მოძრავზე, ხალასტოი რეჟიმში?
მანქანა თუ სიჩქარეშია და მიგორავ (გაზს გინდ დაადგი, გინდ არა), მაშინ არის რეგულატორი თამაშგარე, ასევე თამაშგარე რჩიბა, როდესაც დგახარ და დაქოქილი მანქანა ხალასტოიშია, მაგრამ აქტიურია და მოლოდინის რეჟიმშია.
აი თუ ხალასტოითი მიგორავ და გაზს არ ადგავ, მაშინ კი აქტიურია და გიკონტროლებს აბაროტს.
ეს რაც დავწერე ჩემი აზრია, თუ შევცოდე, შემინდეთ, მაგრამ მგონი ეგრეა.

ლავა
გინდ ხალასტოითი მიგორავდე და გინ გაჩერებული იყო მაინც ერთნაერად მუშაობს ხალასტოი ხოდის რეგულატორი.
არანაერი მოლოდინის რეჟიმი არ ააქ. გაზს დაადგავ თუ არა დროსელი გაიხსნება და ძრავი ჰაერს იქედან აიღებს.

This post has been edited by _ TANK_ on 4 Jun 2009, 02:11

[quote]ეს რაც დავწერე ჩემი აზრია, თუ შევცოდე, შემინდეთ, მაგრამ მგონი ეგრეა.[/quote]
ხალასტოის რეგულატორი იმიტომ ქვია, რომ აქტიურია ხალასტოი ბრუნზე. ანუ მატორი თავის აბაროტზე როცა მუშაობს, გაზის გარეშე. მნიშვნელობა არა აქვს ერტ ადგილას დგახარ თუ მანქანა მიგორავს ხალასტოიში.
მანქანა თუ სიჩქარეშია და მიგორავ (გაზს გინდ დაადგი, გინდ არა), მაშინ არის რეგულატორი თამაშგარე,[/quote]
ეს სწორეა
, ასევე თამაშგარე რჩიბა, როდესაც დგახარ და დაქოქილი მანქანა ხალასტოიშია, [/quote]
ეს არ არის სწორე

_ TANK_

კაი მაშინ ეს ამიხსენი -
ჩემ მანქანას ჭირდა ასე - გაჩერებულზე ტახომეტრი იდგა ნორმაზე, თუ გავაგორებდი ხალასტოითი, მაშინ იწყებდა აბაროტი თამაშს.
გავწმინდე რეგულატორი და მოიხსნა ეგ პრობლემა.
გაჩერებულზე რატომ არ ათამაშებდა აბაროტს?
ზემოთ რაც დავწერე, სუფთად ამ შემთხვევიდან გამომდინარე მომივიდა თავში.

pata
ვოზდუხამერი დროსელის გაწმენდვის დროს დროსელსა და გასაწმენდ სითხეს შუა არ ხვდება ამიტომ არ დასველდება
ლავა
ხალასტოი ხოდზე ფიქსირებულად რო იყოს ტახომეტრი და არ თამაშობდეს აბაროტები საკმარისია ტორმუზს დააწვე ან რული დაატრიალო აბაროტი აუცილებლად შეიცვლება რო გააგორებდი ხალასტოიზე შენ ტორმუზით არ აჩერებდი ან რულს არ ატრიალებდი?

ჩემს მანქანასაც ჭირს რაღაც მაგდაგვარი 98 იანი ე კლასი მყავს მექანიკა. დილით ცივზე რომ დავქოქაც პირველი ცდაზე ეგრევე ქრება მეორე და მესამე დაქოქვაზე აბაროტი ტამაშობს და რაღაც სტრანნი ხმები ისმის მერე კი ჩვეულებრივ იქოქება და უპრებლემოდ მუშაობს...ეგ რისი ბრალი უნდა იყოს ან რის ხელოსანს უნდა ვანახო???

დროსელი გავაწმენდინე

_vanichka_
არ ვიცი ვერ გეტყვი..მერსედესი კარგად არვიცი და ვერ მოგატყუებ..ჯობია ხელოსანთან მიიყვანო და ნახე რას გეტყვის...მერე დაპოსტე აბა აქ და იქნება მიახლოებით მიზეზს მივაგნოთ უკვე ჩვენით..