ოქსიგენ სენსორი/ლამბდა Oxygen Sensor/Lambda, ყველაფერი ამის შესახებ შესახებ

ზაჟიგანიე თუ გაქვს სწორად გასწორებული, სვეჩები, ვპრისკის სისტემა, ზეთს თუ ნორმაზე მეტს ჭამს მაგანაც შეიძლება დააზიანოს და ელ. სადენებიც შეამოწმე

_pulpa_
არა მანდ ორიგინალია. ესე იგი მეტი დენი მიდის ლამბდაზე რაც იწვევს მის მწყობრიდან გამოყვანას. დიაგნოტიკამ რა გითხრა?

xLEGENDx

ძველი მანქანაა და დიაგნოსტიკას ვერ უკეთებენ, გოლფ II კლასიკი, 1992 წლიანი

* * *
Chilli

ზეთს წვეთს არ იპარას, რამდენადაც გასაკვირი არ უნდა იყოს, სვეჩები გამოცვლილია, სპრისკი გაწმენდილია, კაი ფული ვშვლიპე მაგაშიც სადენები რავი, არის რა, თავის შეფუთვაშია და იზოლაცია არ არის შეჭმული თითქოს, რაც თვალით ჩანს ზედაპირულად, ელექტრიკებთან ვითან არ მყავდა და დიდად ვერაფერი გაუგეს

* * *
ისე იდეაში ლამბაზოლი გადამწვარია თუ არა როგორ გავიგო? სამი მავთული აქვს და ტესტერით ვერ გავიგებ?

_pulpa_

ტესტერით გაიგებ, ჯერ გაარკვიე რომელია +პლიუსი და რომელი -მინუსი,
გასინჯე ჯერ მასა აქვს თუ არა, მასა შეიძლება თვითონ ზინდის კორპუსი იყოს.
შემდეგ პლიუსი უნდა იყოს მანქანის ძაბვა 12-13,5 ვოლტი,
კიდევ ერთი პლიუსი ზონდის გამთბობი თავისი რელეთი თუ აქვს მანქანის ძაბვა უნდა ქონდეს-ეს ყველა თანამედროვე ზონდებს უფრო აქვთ და არა მგონია ისეთ ძველს ჰქონდეს.
ბოლოს კი ლამბდაზონდის სიგნალი-დაქოქილ მანქანაძე უნდა იცვლებოდეს მილივოლტები 0,200დან 1,2 ვოლტამდე.
მავთულების დანიშნულება და ფერები თუ ადგილზე ვერ გაარკვიე მოძებნე ინტერნეტში.

This post has been edited by stelss93 on 4 Dec 2013, 16:42

_pulpa_

ინტერნეტი როდესაც არსებობს, რთულია დასახელების პოვნა?

stelss93

მადლობააა

ვინმე ყოჩაღი მასტერი იცით ეს ყველაფერი რომ შეამოწმოს? და არ გამპარსოს?
კატალიზატორის ერორს წერს მანქანა და ლამბდა მინდა გამოვრიცხო სანამ დალშე წავიდოდე.

gogliko777

ჩახსენი ლამბდა შტეკერიდან! ჩეკი უნდა აანთოს და ცოტა წვას მოუმატოს. იარე მასე 1 დღე და მერე შეაერთებ. ეგეც შენი შემოწმება.

მიწვავდა 16 ლიტრას. რა გავაკეთე.

ბენზინის ფილტრი მოვხსენი და ვნახე რომ თითქმის გაჭედილი იყო. ჰაერის ფილტრიც მოვხსენი და ვნახე რომ ეგეც გაჭედილი იყო და რატომღაც სულ ბეზინიანი და სველი იყო. მერე ვნახე რომ ვიღაც ჭვკიან ხელოსანს ბენზინის რაღაც მილი არ ქონდა კარგად შეერთებული და მაქედან წვეთავდა. ამ ყველაფრის მერე 14.5 მიწვავდა მაინც.

ძველი მანქანაა 24 წლის golf 2 gti 16v. არც ჩეკი აქვს არც დიაგნოსტიკა. მაგრამ MFD მულტი ფანშენ დისპლეი აქვს სადაც ზუსტად ანახებს: ზეტის ტემეპრატურას, წვას 100 კმ-ზე, აბაროტებს ციფრულად, ინთიქის წნევას (ჰაერის) და ა.შ

გავასწორე ზაჟიგანია timing light tool-ით. 6 გრადუსზე როგორც მანუალში ეწერა. ყველაზე კარგი წარმადობა და ეკონომიურობა ამ კუთხეზე აქვს. უფრო რანნის ან პოზნის უკუშედეგი მოაქვს.
წვამ მოკლო 14-მდე.

გამოვცვალე დეტონაციის დაჩიკი 24 წლის მანქანაა და რომ მოვხსენი დეტონაციის დაჩიკი ჯერ ისედაც სიძველისგან დამტვრეული და დაშლილი იყო და ხელი რომ მოვკიდე სულ დაიშალა. პირველად ვნახე დეტ დატჩიკის შიგნეულობა

წვამ დაიკლო 12-მდე.

რათქმაუნდა საწყალი ძრავი ამდენი ტანჯვის მერე სვეჩებიც შევამოწმე იმიტომ რომ უაზროდ ბევრ ბენზინს ასხამდა და სვეჩები სულ შავი იყო. დაკარბონებული და აალებას ვეღარ აკეთებდა სწორად, გამტარობა დაკარგული ქონდა და დენიც გადაქონდა.

წვამ დაიკლო 11-მდე.

ბოლო დამრჩა ლამბდა 9-10 ქალაქში ლიტრი არის მიზანი. ვფიქრობ ორიგინალი NTK ან რამე ეგეთი მივცე. 3 წვერიანი მჭირდება.
ჰოდა აქ რაც იყიდება ნორმალურია და 3 წვერიანი რაღირს? იბეი არ მინდა $$ ძვირია.
რაღირს ხომ არიცით? თეგეტაში 4 წვერიანი აქვთ და 100 რაღაც ლარიო. მეძვირა... თან ის არ არის რაც მჭირდება.
ჰო. კიდევ ვფიქრობ თერმოსტატი დავაყენო წესიერი. აქ ვიღიდე რაღაც თერმოსტატი და ზედმეტად ცივია ხოლმე წყალი ტრასაზე. ადრე ხსნის მგონი ეგ როგორ ფიქრობთ იმოქმედებს წვაზე?

ერთს დავწერ კიდევ. ყველაზე მეტად რაც აზიანებს და აფუჭებს ლამბდას არის რეგულარი. რეგულარი შეიცავს ტყვიას და სხვა მძიმე მეტალებს. თუ უნდა გაევლო 80 000 კმ გაივლის 10-ს. ამიტომ UNLEADED FUEL ტყუილად არ აწერია ავზის ხუფზე მანქანებს. ზოგიერთს. ჩაასხით პრეიუმი ან სუპერი რომელსაც აწერია.

და ბოლოს მინდა ინჯექტორების საწმენდი სითხე. რომელია კაი სად იყიდება და რაღირს ხომ არ იცით?


რა დამიჯდა ეხლა ეს ყველაფერი.
10 ლარი დეტ დაჩიკი.
17$ timming tool
20$ ბენზინის ფილტრი.
ჰაერის ფილტრი 20 ლარი.
სვეჩები 22 ლარი.
ლამბდა 80-120 ლარს ვფიქრობ.
ინჯექტორების სითხე - ???
თერმოსტატი ორიგინალი გერმანული 20-30$ ალბათ.
აქ 20 ლარად ვიყიდე.
წვალებად ღირდა მგონი.
ბოლოს საბურავების წნევას და რაზვალ-სხაჟდენიას შევამოწმებ და მგონი 8-ზეც ჩამოვალ...
აქამდე სულ კაშალოტი მანქანები მყავდა 20-35 მიწვავდა თითოეული რა კარგი ყოფილა ეკონომ მანქანა.

This post has been edited by white__widow on 1 May 2015, 22:33

თეგეტაში დავრეკე და 150 ლარი ღირს უნივერსალები

ხელოსანს ხომ არ იცით ჩახშობას ვინც აკეთებს?

მე ვიყიდე ლიქვიმოლის და მშვენიერი შედეგი მივიღე. http://liquimoly.ge/

zazamos

რა დაგიჯდა შეგიძლია დაწერო?

557 704 098 ინჟექტორების გაწმენდა -Fuel Injection Cleannning–

სად შევიძინო ეს ლამბდა ზონდი(ჟანგბადის სენსორი წინა) ? ჰონდა ედიქსზე მინდა,,
* * *
არავინ იცის სად იყიდება ?

მაღაზია იტას დაურეკე ვინ კოდი უკარნახე და გეტყვის რომელი ჭირდება შენს მანქანას და აქვს თუ არა. ტელ: +995 32 2 54 00 00