VW Golf IV, საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

მე მყავს 1.8 ტურბო და ძალიან მაგარი მატორია, ცოტას წვავს და რომ დაადგავ რაკეტაა. ნორმალუირი ზეთის ჩასხმა და კაი ბენზინი ყველა მანქანას ჭირდება, ადრე 1.6 მყავდა გოლფ3 და 4 კაცს რომ ჩასვავდი მკვდარი იყო. სხვისი არ ვიცი მე ეს 1.8 ტურბო მევასება, გაჩერების დროს ნახევარი წუთი უნდა ამუშავო და დაძვრის დროს გაახურო, სიამოვნება თუ გინდა ცოტაც უნდა გაიჭირვო, სამაგიეროდ რომ დაადგავ და მიფრინავს.

ეგ ნაღდად იცი ? კლაპნებს ღუნავსო ბევრი ამბობს.. ბევრმაც არ იცის ღუნავს თუ არა .. და სინამდვილეში როგორ არის დარწმუნებით ვერც ვერავინ ვერ თქვა . .

moen
თავს ვერ დავდებ, არ გამწყვეტია მაგრამ არ ღუნავსო მატორისტმა.

გოლფ 4 1.6 16 კლაპნიანია და 106 ცხძ აქ გოლფ 3 თან შედარებით ძლიერია.

ეგ თავისთაავდ მაგრამ ტურბოს უფრო მეტი მოვლა უნდა ფაქტია. (მყავდა 1.8ტ) სისწრაფეც კარგი აქვს მაგრამ თუ მთავარი პრიორიტეტი ეკონომიურობა და იაფი სერვისია 1.6 და 2.0 ყველაზე მარტივი ძრავია.

მიფრინავსო ვერ იტყვი მარა კარგად დადის, თუმცა სისწრაფე ვისაც უნდა ის გოლფს ნაკლებად იყიდის.
* * *

გააჩნია დატვირთვას, დასავლეთიდან ჩამოვედი ერთხელ მაგრა ვადგავდი და ტაიმერმა 5 წუთი არ გამორთო ისეთი ცხელი იყო.

2 თვიანი ძებნა-ბჭობის შემდეგ მე ვიყიდე ჩემი ცოლისძმისთვის გოლფ-4 გერმანიაში. გუშინ ჩაიტვირთა კონტეინერში და დღეს წამოვა. 1998 წლის 1.6 ძრავზე, 136000 კმ. აქვს გარბენი. კლიმატი, ოთხივე ელ.შუშა, ელ სარკეები და მექანიკა. ერთი ეგ არის დისკები არ აქვს რა. მე მაგ მანქანას არ ვიცნობ, მაგარამ იმდენი ვარკვიე მაგის ავკარგიანობა, რომ უკვე აზრზე მოვედი. ძალიან აქებენ 1.6-იან ძრავებს. 101 ცხენის ძალა აქვს კატალოგით.

skarfasse
გილოცავ, ზუსტად ეგეთი მინდა ჩემი ცოლისთვის მეც ოღონდ 2000 წლიანი მინიმუმ. დაბალი გარბენით ძნელი საშოვნია და ძვირი.

1.6 იანებს ეგენი და + 3 ქიმიანი საჭეები აქვთ და მაგრად ასწორებს. რო ვიყიდი მე ვივლი ცოტახანს მგონი მაგით

ეს ვერ მივხვდი. რის მერე არ შეიძლება ეგრევე ჩაქრობა? ტარების მერე?
და კიდე ეს წესები ტურბო დიზელზეც იგივეა?

დიახ.

დიახ.

skytailor
ტურბო რო ცხელია არ უნდა ჩააქრო ან ტაიმერმა დატოვოს დაქოქილი. სიტყვაზე რო გეჩქარება და გაზაობ 10-15 წუთი ინტენსიურად, ადგილზე რო მიხვალ 2 წუთი იჯდე უნდა შიგნით და მერე ჩააქრო. თუ ნელა ივლი 2 წუთი არ უნდა უფრო მალეც ჩააქრობ. ტრასის მერე 5 წუთიც უნდა. ჩემი ტურბო ფოთის მერე 7 წუთი არ ..... დაქოქილი იდგა.

თუ ეგრე არ მოუვლი მალე.... ზეთის გარეშე რო იტრიალებს. ტაკ შტო გოლფი საგაზაო მანქანა არაა და ატმოსფერული იყიდე (უტურბინო).

ესეთი რამეა საჭირო ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNIVERSAL-A...sQ5fAccessories

ესე იგი იქიდან გამომდინარე რომ ვეძებ მაქსიმალურად ეკონომიურ, მაგრამ ასევე ზომიერად ძლიერ ძრავს, დამრჩა სამი ვარიანტი ამოსარჩევად:
1.6 16V ------ 105 ცხ.ძ. (ქალაქში წვა 9.6 ლ.ბენზინი ≈ 21 ლარი)
1.9 TDI ------ 150 ცხ.ძ. (ქალაქში წვა 7.1 ლ.დიზელი ≈ 17 ლარი)
1.6i 16V FSI -- 110 ცხ.ძ (ქალაქში წვა 7.9 ლ.ბენზინი ≈ 17 ლარი)

პირველის პლიუსი ისაა რომ ბენზინია და შედარებით მშვიდად შეიძლება ყოფნა და არც ტურბინაზე მექნება საფიქრალი. თუმცა არ არის მაინც და მაინც ეკონომიური და თან არც ძრავი აქვს შესაბამისად ძლიერი.

მეორე დიზელია და პირველზე მეტი ცხენი აქვს (ხანდახან სადმე რო მეჩქარება გამომადგება) და უფრო ეკონომიურიცაა, რაც დიდი პლიუსია ჩემთვის.
თუმცა აქვს მინუსებიც:
- როგორც თქვენი კომენტარებიდან ვხვდები ტურბო ტაიმერის დაყენება მომიწევს და არ ვიცი რა დაჯდება და როგორი სახმარია.
- და საჭიროების შემთხვევაში ტურბო-დიზელის ხელოსნების ძებნა მომიწევს. თუმცა ესეც ვერ გავიგე, როგორც ეხლა ამბობენ თეგეტაში უკვე ყველაფერს აკეთებენო.
გავიგე დიზელის ძრავები მარტო მერსედესს აქვს კარგიო. გოლფის დიზელზე არაფერი მსმენია თუ რამდენად ფუჭებადია...

მესამე ვარიანტს რაც შეეხება დიზელივით ეკონომიურია და მომწონს. თუმცა მაგ ძრავზე 2002 წლიდან გამოუშვეს და არა მგონია მაგას შევწვდე. მაქსიმუმ 1500 ევრო შემიძლია გადავიხადო მანქანაში.

იმედია ივლისის ბოლოსთვის გადავწყვიტავ რამეს, თუმცა თქვენს მიერ მოწოდებული ინფორმაცის შემდეგ გაცილებით უფრო კარგად შევძლებ საჩემო ძრავის არცევას, რისთვისაც დიდი მადლობა ყველას!

This post has been edited by skytailor on 18 Jun 2011, 17:30

skytailor

ამ ფასად დიზელი დაბალი გარბენით არ მოგივა. და მითიმეტეს

ელიავაზეც))))) მარა ხარისხი?

ახალი დიზელის ძრავები ვჭ ც კარგია და ბმვ ც. იაპონური დიზელებიც კარგია, ასე რომ მარტო მერსო .....

საერთო ჯამში დიზელი ეკონომიას მოგცემს თუ დადიხარ ბევრს. დღეში150- 200 კმს მაგალითად. ისე კი წელიწადში 1.6 თან შედარებით, 1.9 დიზელის სერვისი და ტურბოს .... არამგონია მეტი შესანახი იყოს.


ჩემი პირადი აზრია 1.6. არც ტურბოს და არც დიზელის ხელოსნის შიში მექნება

celeron

მაქსიმუმ 10-20 კმ გავიარო დღეში...

რაღა დაგიმალო და მეც მანდეთ ვიხრები მგონი : ))))

საინტერესო მიმოხილვა იყო.

და 2.0 რამდენს წვავს ქალაქში?ტრასაზე?ანუ 1.8 -ჯობია?გოლფ 3-ზე კლაპნები 1.8 -იანს არ ეღუნება რემნის გაწყვეტისას და გოლფ 4-ზე 2.0 -ზე?

ისე ყველა WOLKSWAGEN-ს კარობკაზე აქვს პრობლემა!!!მალე ერხევათ.ყველაზე სუსტი კარობკები აქვთ.ზოგს ზადნი აღარ აქვს,ზოგს მარტო მეორე და მეხუთეღა აქვს დარჩენილი და მოკლედ ესეთია რო იცოდე.ძმაკაცს ყავს პასატი და ორჯერ შეუცვალა უკვე კარობკა,მეზობელს ყავს გოლფი და ესეც ესე იტანჯება.თან მითუმეტეს უფრთხილდებიან.ეს პრობლემები რო აქვს ზუსტად ვიცი,დანარჩენი როგორი მანქანაა აზრზე არ ვარ

This post has been edited by giiogiio on 23 Jun 2011, 20:52

1.6 იყიდე და მორჩა რა, არ გინდა ეს 2.0 გტ გვერძე გაწეული პლიტა ტურბო დაბერვა და მერე 7 წუთი არ ჩაქრობა. თუ ეკონომია გინდა 1.6ია შენი მატორი. 1.9 დიზელი უფრო ცოტას წვავს მარა სადარდებელიც ბევრი აქვს. თან თუ ძაან ბევრს არ დადიხარ ვერც 1.6 ბენზინი 1.9 დიზელი ერთი ღლეა რა წვით