ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი II

crusader

http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7042682

ზემოდან მეორეს ჩასხმას ვაპირებ

akhieli

ეგრევე კი არ გაფუჭდება. მარა ცვეთა გაზრდილი ექნება.

OIL EXPERT
ჟელეზნაია ლოგიკა რა შუაშია? მე დავდე იოს მანუალიდან ცხრილი სადაც შავით თეთრზე წერია რო არც 5W-30 და არც 10W-30 არ შეიძლება 40 გრადუსზე მეტ სიცხეში.

ზეთის გამყიდვლები იყურებიან ხოლმე კატალოგებში და იქ ნახულობენ რა ზეთია რეკომენდირებული მარა ეს კატალოგი რა კლიმატის ქვეყნისთვისაა მაგას არავინ ამოწმებს. ამიტომაც აუცილებლად უნდა ინახოს მწარმოებლის რეკომენდაცია ტემპერატურების მიხედვით.

ნიკა

ხომ ვერ მეტყვი 0-20 +40 გრადუსში დასაშვებია თუ არა და თუ დაუშვათ ჩავასხი რა მოხდება?

ხომ ვერ გამიგებთ ტოიოტა სოარერში ზეთი რამდენი მიდის 2.5 ტურბოა 1jzgte ძრავია

OIL EXPERT

რა მანქანაში? იოში რო არ შეიძლება ეგ ცხრილიდან ჩანს. და რა მოხდება და ეგ ზეთი სიცხეში იმდენად თხელია რო ტუმბო საკმარის წნევას ვერ შექმნის. ვკლადიშებსა და კელენვალს შორის ღრეჩოებიდანაც უფრო იოლად გამოვა და ა.შ. შედეგი მგონი გასაგებია, ძრავის გაზრდილი ცვეთა. იოზე სანამ მაგი მოხდება ტალკატელების ხმაც გაჩნდება სავარაუდოდ რადგან ვერც მანდ შექმნის საკმარის წნევას.
დავიჯერო 10W-40 იმდენად ძვირი ზეთია რო ღირს მაგაზე ეკონომიის გაკეთება?

ნიკა

შენი ლოგიკით ნახევარზე მეტი ავტომობილები დაგრეხილ დაკრუნჩხულები უნდა დადიოდნენ. რადგან ძალიაბნ ბევრ მანქანას 0-20 უწერია N1 ზეთად, მიუხედავად იმიასა +40 გრადუსი არის თუ არა. ეგ შენს მიერ ნახსენები შკალებიც მოყვება მზითვებში მაგრამ მიუხედავად ამისა მაინც 0-20 თან მაგრად ჯიგრულად დადიან. გინდა დაიჯერე გინდა არა. თუმცა აქ ეტყობა ბევრს არ ჯერა.
ვისაც ჯერა გაატარეთ ბატონო მათ შორის ამ ბაბუშკინი სკაზკებს 10-40 დაიჯერებენ.

10-40 ძვირი კი არა პირიქით იაფია, ამაში მაინც ნუ შეგვედავები მეგობარო.

მიდის 5 ლიტრამდე, TOYOTA - 10W-30;

www.yamato.ge
308-308

This post has been edited by OIL EXPERT on 31 Aug 2010, 19:17

OIL EXPERT

კარგი ეხლა 0W20 მართლა არაა საჭირო რა აქ -60 გრადუსია ყინვა? და იმ მანქანებს ვისაც 0W20 უწერია ჩამონათვალში არაფერია კიდევ ან 5-30 5-40 და ა.შ

P.შ ორიგინალი ზეთი ჩაასხი "ვიმეორებ ორიგინალი" და სადაც გინდა იქ წადი რა ზეთიც არუნდაიყოს
უბრალოდ იმ დაშვების უნდა ჩაასხა რაც შენს მანქანას უწერია და მორჩა ბაზარი.
ასე მგონია მე და რავიცი

This post has been edited by akhieli on 31 Aug 2010, 19:21

კარგი ეხლა 0W20 მართლა არაა საჭირო რა აქ -60 გრადუსია ყინვა? და იმ მანქანებს ვისაც 0W20 უწერია ჩამონათვალში არაფერია კიდევ ან 5-30 5-40 და ა.შ

P.შ ორიგინალი ზეთი ჩაასხი "ვიმეორებ ორიგინალი" და სადაც გინდა იქ წადი რა ზეთიც არუნდაიყოს
უბრალოდ იმ დაშვების უნდა ჩაასხა რაც შენს მანქანას უწერია და მორჩა ბაზარი.
ასე მგონია მე და რავიცი

საქმე იმაშია, რომ როცა მქარმოოებელი მიუთითებს ჩაასხი 0-20 უნდა ჩაასხა 0-20 არაა აქვს მნიშნვნელობა რა ტემპერატურაა.
მე დაგეთანხმები იმ შემთხვევაში როცა სხვა არა მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ ორიგინალ ზეთს ასხავ არამედ სხვა ალტერნაიულს ამ შემთხვევაში უნდა იხელმძღვანელო შკალებით და შპილკებით, მაგრამ როცა საქმე ეხება ზეთის და ავტომობილის ერთი და იგივე მწარმოებელს მაშინ საქმე სწორედ რომ ასეა +40 კი 0-20 სჭირდება.

რამდენიც არ უნდა იდაოდ ეხლა აქ ფორუმზე არა არარსებობოსო, ვაიმე არა არსებობს......
მწარმოებლების რეკომენდაციების ზემიწევნით დაცვა პრაქტიკაში 100% ამართლებს, ასე რომ დანარჩენი უკვე თქვენთვის მომინდვია,.


NISSAN X traial 00.10-03.05, 03.06-

http://avtobest.ru/?oil=&ovendor=NISSAN&om...=X-trail&kusov=

ამას რა უყოთ?

ადრე დამიდია შკალა, ჩემს მანქანას 5w-30 აქვს ყველა ტემპერატურაზე, Toyota მაგალითად ახალ 4runner-ში 0w-20-ზე გადადის ნებისმიერ ტემპერატურაზე, ford კარგა ხანია 5w-20-ს ხმარობს ნებისმიერ ტემპერატურაზე, ასე რომ სულაც არ გამიკვირდება 5w-30 იყოს ყველა ტემპერატურაზე დაშვებული IO-ზე.

ისე ამდენი IO არის ქალაქში, იაპონური manual-დან ვინმე დააკოპიროს ეგ ტემპერატურული სქემა კარგი იქნებოდა.

OIL EXPERT
როგორც ვხედავ ჩემ ნაწერებს არ კითხულობ კარგად. უფრო სწორედ არ გინდა რომ წაიკითხო. მე იოზე დავწერე ჩემი ბოლო პოსტი დაწყებული მეორე წინადადებიდან. შენ კიდე სხვა მანქანებზე განავრცე რატომღაც. არა და პირველივე წინადადებაში მეწერა

ამაზე კიდე

ჯობია თემებს გადახედო ამ ფორუმში და ნახო რამდენი იყო წელს ასეთი კითხვა: "ზეთმა რატომღაც წითელი ამინთო და ნეტა რისი ბრალია"
აუცილებელი არაა ძრავს დაერხას არასწორი ზეთის ჩასხმით. მაგრამ რესურსი რო მცირედება ამას რათ უნდა კამათი.

მოდი აბა გეტყვი ერთ მოდელს. და მითხარი ჩვენ პირობებში რა ზეთი მიდის მაგაში და მერე შევადარებ შესაბამის ცხრილს.

Nissan Patrol/Safari 4.2 Diesel. რა ზეთი უნდა?
Susuki Vitara 1.6 ბენზინი.
ორივე 1995 წელს გამოშვებული.

crusader

რა საჭიროა მარჩიელობა? აგერაა იოს ცხრილი

30 სიბლანტის ზეთი 40 გრადუსამდეა. ანუ ჩვენთან ზაფხულში არ გამოდგება

This post has been edited by ნიკა on 31 Aug 2010, 21:55

OIL EXPERT
როგორც ვხედავ ჩემ ნაწერებს არ კითხულობ კარგად. უფრო სწორედ არ გინდა რომ წაიკითხო. მე იოზე დავწერე ჩემი ბოლო პოსტი .....

მე შენ ლოგიკას მივყვები განვრცობაც აქედანაა.

გამოდის რო პაჯერო იოზე არა მაგრამ ნისანზე მეთანხმები? 0-20 +40 ჩასხმას? ესე იგი პაჯერო არა და ნისანი მოსულა?

რაღაც აარა მგონია, თუნდაც ნისანს დაეთანხმო.

ეტყობა დაგავიწყდა ადრეც ოფროუდში მოგეწრე აღარ ვაპირებ კიდე რამის ახსნა განმარტებებს. გადახედე ფორუმს ნახავ რა და როგორ. შენ რო დღეს თემები დააყენე ამ ყველაფერს 1 წლის წინ უკვე მთელი თავები მიეძღვნა, ასე რომ მართლა გადახედე ამ ფორუმს გირჩევ.

ერთს გეტყვი კიდევ რჩევისა სახით: თუ არ უჯერებ თუნდაც ოილ ექსპერტს ან კიდევ სხვას, დაუჯერე ავტომობილის მწარმოებელს, რომელიც ამავე დროს ზეთსაც თავად აწარმოებს -

მაგ შკალებით ელიავაზე ზეთების გამყიდველები რო სარგებლობენ ისიც გეცოდინება რა რეპუტაციით სარგებლობენ საბოლოო ჯამში.

ზეთმა რატომღაც წითელი ამინთო და ნეტა რისი ბრალია"
და შენ გგონია აუნთო იმიტომ, რომ ორიგინალი იაპონური DiaQueen უსხია 5-30 პაჯერო იოში ? და ამის გამო აანთო? თვითონ გჯერა ამ სკაზკების?

კაი დაუშვათ ელიავაზე ვართ და იქნებ გვირჩიო მეც და ამ 1.000 იოს მფლობელს 10–40 რომელი ბრენდის ჩავასხათ?

შკალას კიდევ გავიგებ ოღონდ ეხლა ის არ მითხრა 100.000 მდე სინთეთიკა უნდა, 100.000 მერე ნახევარდსითეთიკა და უფრო ზემოთ მინერალი უნდა ჩაისხასო.


წელიწადში მინიმუმ 1000 იოს ვემსახურებით. შენ წამორიდგინე უმეტესობას 10-40 ესხა ჩვენამდე, ფიქრობ კმაყოფილები იყვნენ? ეს მძღოლები მუდმივი კლიენტებია არიან ჩვენი კომპანიის, როგორ ფიქრობ რატომ?
მარტივი პასუხია თავის დროზე სწორედ მსგავსი ელიავშიკური ზახოდი რო შუსრულეს და 10-40 ჩაუსხეს ტალკატელებს დედა აეტირათ და სანამ მამაც აუტირედებოდათ ფულის და ნერვების ხარჯვის გამო, მანამდე მიხედეს. ასე რომ შენი მიდგომები დაძველდა, მაპატიე.

ფაქტი ერთია იოს 98-99 წლოსბში გამოშვებულებს 5-30 ესაჭიროება +40 ზეც და -10 ზეც. გინდა ეს შენ თუ არა ასეა. და ამასვე ღაღადებს მიცუბიში უდაბნოსა შინა, მგონი თქვენი გადამკიდე ასე მოსდის მიცუბიშს. იზვინიაიუს კიდევ ერთხელ.

This post has been edited by OIL EXPERT on 1 Sep 2010, 11:27

ნიკა
ეგ შკალა საიდან მოიპოვე?

ერთი მხრივ OIL EXPERT-ის ლოგიკას ვეთანხმები, რადგან
http://jaytec-lubricants.com/index.php?mai...sort=20a&page=1
აქ თუ შეხვალ ადამიანი, ნახავ რომ მაღალი სიბლანტის ზეთი მხოლოდ 5w-50 არის, Racing თუ რაღაცა, რომელიც თავისთავად ცხადია IO-სთვის არ არის.
ანუ ყველაზე ოპტიმალური გადაწყვეტილება 5w-30 არის.

ერთადერთი დარჩა ის, რომ IO JDM მანქანა არის და იქნებ იაპონიაში 40 გრადუსზე ზევით არც ადის ტემპერატურა, ამიტომ 5w-30-ზე მეტი უბრალოდ საჭირო არ არის.

ასევე მაქვს Pajero Pinin-ის manual, სადაც ცხადად ჩანდა რომ 35 გრადუსზე, 5w-30 ამთავრდებდა თავის მოღვაწეობას და ასპარეზს 10w-40,5w-40-ს უთმობდა.

Pajero pinin-ის 1.8GDI განსხვავდება ვითომ IO-s 1.8 GDI-სგან?

ერთი სიტყვით იაპონური manual გვინდა სადაც IO-ს შკალა არის მოყვანილი.

crusader

ერთ-ერთმა იოს პატრონმა ნახა ინტერნეტში და მომაწოდა.

+1000

ანალოგურად მაქ ნანახი 4რანერის ხუფზე წარწერა 5W-30. მარა მანუალში ასევე არ იყო ეგ ზეთი ჩვენი ზაფხულისთვის.

OIL EXPERT
აბსოლუტურად არაადექვატური რამე დაწერე. საუბრის გაგრძელების აზრს ვერ ვხედავ.

This post has been edited by ნიკა on 1 Sep 2010, 14:51

დღეს ვიყავი Yამამატოში მეთქი ტორმუზის სითხე გამომიცვალეთთქო (ჟიდკოსტი) BMW-ზე მეთქი და აზრზე არ ვართო მაგ მანქანისოო.... (((
წამოვედი მერე თეგეტაში გამოვცვალე

აი ესეთი ზეთი გინახავტ ვინმეს?