გაზის აპარატურა – CNG, რჩევები, რემონტი, გამოცდილება

NeoZ

რავი არ მინდა რა ისედაც 7 ლიტრაზე მეტს არ წვავს და კიდე გაზი 1.4-იან სივიკში მე მეტისმეტად მეჩვენება,თან უკან დიდ სივრცეს იკავებს ჩქარა მინდა მოვაცილო მატორს

დუბაის ბალონები ვარგა თუ იცით,თეთრი ფერის რომ არის.ზედ კია ამოტიფრული iso სერთიფიკატი- სანდოა ვითომ?

giorgi575
ნაღდად დუბაია ? მე მგონი სომხურებსაც ეძახიან მაგეებს და სომხურებს არ აქებენ და რატო არ ვიცი
რამდენად ყიდულობ?

PREDATOR
რავიცი დუბაიაო და რა გითხრა.30 $ 1 კუბი .13 კუბიანი ვიყიდე იტალიური ვერ ვიშოვე მაგ ზომის-მოკლე ბალონი მინდოდა. სომხურები შავი და წითელი ფერის არაა?

This post has been edited by giorgi575 on 21 Feb 2012, 16:37

giorgi575
რავი არ ვიცი ნაღდად ფერები
მთავარია კმაყოფილი იყო დანარჩენი წავა რიხინ რიხინით

20 ლარად ანუ 9.7ლიტრით 1.6იანი ასტრით გავდიოდი 140-145 კილომეტრს შერეულს

giorgi575

სად იყიდე? ახლებია?

karlo-fan
ვასმოიში აქვთ კი ახლებია
------------

თუ იცით, ML320 და ML350 გაზს თანაბრად წვავენ? ანუ რომელს რამდენის გაზი უნდა 100კმ-ზე?

niagara
გააჩნია ბენზინს რამდენს წვავს ყველაფერი მაგაზეა დამოკიდებული
ML350 უფრო დიდი ძრავია და ალბათ ცოტა მეტს დაწვავს.

PREDATOR
კმაყოფილი როგორ არ ვარ 10 ლარის გაზით გავდივარ 100 კმ-ს.
მაგრამ მთავარი მაინც უსაფრთხოებაა,მაგიტომ მაინტერესებს როგორი ბალონია, მეშინია მაინც მაგ გაზის

,,მერსედეს-E280''-1997წლის [რგვალფარებიანი], აყენია ახალი პლიტა მოტორი მთლიანად დახურული რომაა და ქალაქში წვავს 14-15ლიტრ ბენზინს და ეს ნორმანულია თუ რამეა არული {ტრასაზე 10-11ლიტრას წვავს] გააჩნია როგორ ვივლი.

სვეჩები და პროვოდკა შეცვალე აუცილებლად, შემდეგ კი დაარეგულირე გაზის და ჰაერის ნაზავი

* * *

მე-8-ში 1 კუბს 25 დოლარადაც იყიდი

* * *

1 კუბი გაზი 1.2 ლიტრი გაზის ექვივალენტია. შემდეგ კალკულატორი იხმარე და გაიგებ
* * *

GDI და გაზი ძაან პრობლემატურია, დაიტანჯები

მოკლედ ვიცი რომ ეს კითხვა ბევრჯერ დაისვა და პასუხიც ბევრჯერ გაეცა მაგრამ კიდევ 1-ხელ დავსვავ და ძალიან გთხოვთ ვისაც გამოცდილება გაქვთ ისეთებმა მიპასუხეთ და არა ისეთებმა ვისაც უბრალოდ კარგი გგონიათ 4 თაობა რადგანაც ეგ უფრო ახალი გამოგონებაა : ))

მოკლედ 3 თაობის ჩაყენება ჯობია თუ 4 თაობის გაზის? ? ?

მე მითხრეს რომ 4 თაობა არ ვარგაო, იმიტომ რომ 1: ძრავი იხვრიტება რომ ის რაღაცა ქოლექტორები თუ რაღაცა დაყენდეს (სათითაოდ რომ შევიდეს ცილინდრშიო)
2: მანქანის ელექტროობაში ერევიან და ეგ გარკვეულ პრობლემებს იწვევსო
3: ვიცნობ რამოდენიმე პიროვნებას ვინც დააყენა ეგ 4 თაობა და უკმაყოფილოა, წვაც 3 თაობასთან შედარებით მეტი აქვს (იმიტომ რომ თქვენ არ ითვალისწინებთ იმას, რომ 4 თაობა ბენზინსაც მოიხმარს და ეგეც ხარჯია, მარტო გაზზე არ არის 4 თაობის შემთხვევაში საუბარი)

მარტო მე არ ვარ აქ ისეთი ვინც ვერ გაერკვა ამაში დამიჯერეთ და იქნებ ვინმემ იცოდეთ პასუხი ამ კითხვაზე

mahamba
მერვეში ვიძახი 1998 იანის იყიდი მარა ვაი ეგეთ ბალონს ))
2000 წელზე მეტი მაინც ხო უნდა იყოს რაღააა 14 წლის წინანდელი ბალონის დედაც ჯეკ :|
ჩინურე ბალონებს სულ 15 წელი აქვთ ვადა მეტი კი არა :|

ChoosenVIP
აუცილებლად მეოთხე ჯობია
ეხლა გიპასუხებ შენს კითხვებზე და მერე დაგიწერ რატომ ჯობია
1) მაგ კოლექტორს მოხსნი გახვრეტის დროს და რაც უნდა ჩაყრილიყო შიგნით ნაგავს გადმოყრი და ვსო ეგ პრობლემა მოგვარებულია.
2) არავინ არაფერშე არ ერევა , მხოლოდ ინფორმაციას იღებენ თუ ნორმალურ ადგილას მიხვალ სადაც აყენებენ , შესაბამისად ინფორმაციის აღებით არაფერი ზიანდება
3)წვა გაზზე ნაკლები აქ მარა ბენზინიც რომ ემატება მეტი გამოდის მარა საბოლოო ჯამში გაცილებით ნაკლები გამოდის იმიტომ რომ ძრავი არ გაგიფუჭდება 5 დღეში
უკმაყოფილო კლიენტი იმის ბრალია რომ
1. კარგი აპარატურა არ დააყენა
2. ცუდად გაუკეთეს კალიბრაცია
3. მანქანას ბენზინზევე პრობლემები ქონდა


მეოთხე თაობის მთავარი პლიუსები ისაა რომ იგი იმართება ელექტრონული ბლოკით (ECU) რაც იძლევა იმის საშუალებას რომ მანქანა დანასტროიკდეს იდეალურად და წვა იყოს იდეალური, ანუ ე.წ სმესი იყოს კარგი, არც ღარიბი და არც მეტი, მეტიც და ღარიბი ნაზავიც აფუჭებს ძრავს!
კიდევ ის რომ ბენზინზე იქოქება ძრავი შესაბამის იპოხება და თვითონ სისტემაც ყოველ დღე მუშაობს და ნაკლებია იმის შანსი რომ გამოვიდეს მწყობრიდან.