ანტიფრიზის წვეთები ძრავის ქვეშ, BMW X5

რამდენიმე დღის წინ შევამჩნიე რომ ძრავის ქვეშ რამოდენიმე წვეთი დაესხა რაღაც მუქი სითხე.

ამავე დროს ოთხი დღის წინ მყავდა პროფილაქტიკაში რაღაც ხადავოიში წვრილმანის გამოსაცვლელად და რო აწიეს ნახეს რო კარტერი იყო სველი, - სითხე ანტიფრიზი.

ვერ ნახეს ზუსტი ადგილი საიდან გაძდის, მაგრამ მითხრეს რომ ძრავის უკანა ნაჭილი არის სანახავი, ამისთვის უნდა დაიშალოს ძრავის გარკვეული ნაწილი და უკან კოლექტორიც უნდა დაიშალოსო

ვინმეს ხომ არ გქონიათ მსგავსი პრობლემა - ანუ ძრავის უკანა ნაწილიდან ანტიფრიზის ჟონვა.

გუგლში რო დავძებნე ვნახე რომ "Valley Pan Gasket" ამ ნაწილს ასახელებს ყველა
და იძახიან რო ეს არის საერთოდ ამ ძრავის პრობლემა 100 000 -ზე მეტი გარბენით - 4.4.
ანუ იგივე ძრავიან სხვა BMW-ბსაც ემართებათ.

ვერ გადავთარგმნე ეგ Valley Pan Gasket რას ნიშნავს - რაღაცის "საფენი" არის როგორც მივხვდი.

მოკლედ დამეხმარებით თუ მეტყვით ესეთი პრობლემა თუ გაგიგიათ და როგორ გადაიჭრა ან რა დაჟდა და სად

ასევე დამეხმარებით თუ მირჩევთ რამდენად სასწრაფოა ამის გამოსწორება - იმიტომ რომ გული მიგრძნობს დიდ თანხებთან არის დაკავშირებული.


ამ ლინქზე:
http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1087940

ქვემოთ რო ძრავის სქემაა ეგეთი ჩემი მანქანის ძრავის სქემა სად ვიშოვო ?

შემი ძრავია ეს იგივე შემშვები ქოლლექტორი მოახსნევინე ეგ არის ძრავის წყლის განაწილების გარეთა სისტემა და მაგის პრაკლადკებს ერხევა დ ვიურტის ძრავის გერმეტიკზე დაასმევინე და ეგაა

ან პრაკლადკა გექნება შესაცვლელი წყლის ატსეკის მაგასაც ერხევა ხოლმე

This post has been edited by Otka on 14 Dec 2009, 11:25

Otka

ახალი პრაკლადკები უნდა ხო?

ერთ დღეში ჩაეტევიან როგორ ფიქრობ? თუ უფრო რთული საქმეა?

ბაკურიანში მინდა კვირას წასვლა და გავრისკო თუ არა არ ვიცი.....

ანტიფრიზთან თუ გაქვს პრობლემა აჯობებს ჯერ მოაგვარო და დასვენებაზე მერე იფიქრო, მითუმეტეს მაღალ ყინვაში.

Kirchi
გირჩევ ჯერ გააკეთო და მერე წახვიდე ნაგრუსკაზე შეიძლება მოუმატოს წვეთას და დაგტანჯავს აგიდუღევს წყლას

ჩემი სიძის X5 ზე ასტრა დიღომში გაგვიკეთეს დილას მივიყვანეთ და საღამოს ჩაგვაბარეს გაკეთებული

-ქართველი-
L_A_S_H_A
ხო მეც ეგრე ფვიქრობ თან არ შემიძლია გაუმართავით წასვლა ვერ დავისვენებ კარგად
შაბათს მივიყვან ან თეგეტაში ან მანდ..

L_A_S_H_A

იგივე პრობლემა ჰქონდა ხო ?

მოკლედ დღეს წავიყვანე ასტრა-დიღომში და............
რო ავწიეთ მშრალი იყო ყველაფერი :||||||
აღარ გასდისოოოო

მოკლედ ის რაღაც რადიატორის გერმეტიკი ჩავასხი იმავე დღეს როდესაც დავაფიქსირე რომ გასდის, მაგრამ მეორე მესამე დღეს კიდევ წვეთავდა (გაჩერების მერე ერთი 10 წვეთს უშვებდა მერე ჩერდებოდა ალბათ წნევა რო ეცემოდა ცივზე).

ხოდა ამ ხელოსანმა მითხრა რო ეგ გერმეტიკი პირველივე დღეს არ მოქმედებსო - 3-4 დღე უნდა მოქმედებაში რო შევიდესო.

აწი არ გაუშვებსო მაგრამ ანტიფრიზს თუ შევცვლი ან ახალი გერმეტიკი უნდა ჩავასხა, ან კიდევ უნდა მივუყვანოოო.
ხოდა ესე რავიცი დღეს ერთი ზაპასი ანტიფრიზი ჩავაგდე საბარგულში ყოველი შემთხვევისათვის და გავრისკავ წავალ კვირას.

Kirchi
გერმეტიკიც ჩაიგდე რა იცი რა ხდება.

crusader
მე მგონი რაღაც დოზაზე მეტი არ შეიძლება - რაც მისხია 10 ლიტრზე უნდა გაზავდესო, მეტი რო ჩაასხა უკვე ცუდია.

ვაჟაზე მაღაზია "სტარტ"-ის გვერდით არის რაღაც "ვიურტი" თუ რაღაც ვერ დავიმახსოვრე მანდ იკითხეო კარგი საშუალება აქვთო, მე ეხლა რო მისხია თეგეტაში ვიყიდე და რავი კი გააჩერა.

ეხლა რატომ გადავწყვიტე რომ უსაფრთხოა ესე მგზავრობა - მანქანებში რო უკეთესად ვერკვეოდე არც გავხსნიდი ამ თემას მაგრამ,
ასტრა დიღომის ძრავის ხელოსანი, და კიდევ რამდენიმე მედგა და მაწყნარებდნენ
არ გასდის და ეგ სითხე შველისო ნახევარ ლიტრამდე თუ იკლებსო თვეშიო.
თუ არ შეცვალეო ანტიფრიზიო კიდე სულ ესე უნდა იყოსო, და წესით როგორც ვხვდები რამე თუ არ მოხდა გაციების სისტემაში არც უნდა დაჭირდეს ნორმალურ მანქანას შეცვლა
ხოდა დავუჯერე

This post has been edited by Kirchi on 16 Dec 2009, 21:27

Kirchi
ზუსტად იგივე პრობლემა ქონდა ბათუმიდან მოვდიოდით თბილისში და მასე ჩაგვასხმევინეს რაღაცა სითხე იმის გარანტია მოგვცერ რომ პრობლემა არ არისო ჩაგიყვანთო და შეიძლება კიდევ კაი ხანი გაქაჩოსო პერევლამდე ხოშიანად იარა მარა პერევალზე ნაგრუსკაზე შადრევანი მოგვიწყო და ევაკუატორით მოგვიწია წამოსვლა ასე რომ ჩემი რჩევა იქნება რომ თუ მართლა ბაკურიანში მიდიხარ ჯობია გააკეთო და ისე წახვიდე თორემ იქ რომ გაგიფუჭდეს იქ ვერც ვიულტს იშოვი და ვერც მაგის ხელოსანს

L_A_S_H_A
გასაგებია..
მაგრამ არაო არ დავშლიო საჭირო არ არისო და..
თან მეც დაჟინებულად არ ვითხოვდი

დავაკვირდები კიდევ ეს დღეები.

ისე გასვლით ადრეც გასდიოდა (რაც ეს პიპო მყავს - ყიდვიდან მეორე დღესაც ამინთო) - მგონი უბრალოდ არ ვიცოდი საიდან.
თვეში იკლებდა ნახევრიდან ერთ ლიტრამდე.
ვის არ ვკითხე ესე უნდა იყოს მეთქი - და თავს იქნევდნენ რავიციო

აი ესეთი კითხვა მაქვს - თუ არ გასდის მანქანას - თვეში ერთი ლიტრი რო დაიკლოს ნორმალურია ?

This post has been edited by Kirchi on 17 Dec 2009, 10:02

Kirchi

ანტიფრიზი საერთოდ არ უნდა დაიკლოს წესით. რაის ნახევარი რის 1 ლიტრა თან BMW-ს გაგრილების სისტემა მაღალ წნევაზე მუშაობს. ჯობია მიხედო თორემ პრობლემებს შეგიქმნის.

რაც შეეხება გერმეტიკს გარედან წასმული ვერანაირი გერმეტიკი ვერ გააჩერებს წყლის დაქცევას. როგორც ვიცი 10-11 ბარელზე მუშაობს BMW-ს გაგრილების სისტემა. საკმაოდ დიდი წნევაა

Kirchi
არცერთ ვარიანტში არ უნდა დაიკლოს ანტიფრიზმა მითუმეტეს 1 ლიტრას თვეში ძალიან ბევრია წყლისთვისაც და ანტიფრიზისტვისაც

და ვისთან გყვადა მანქანა? ვის ანახე?

NACNOBI
L_A_S_H_A

მადლობა გამოხმაურებისათვის, ნელნელა ესეიგი არ უნდა დაეკლო, სულ იკლებს მთელი ზაფხული წყალს და ანტიფრიზს ვამატებდი თვეში ერთხელ,

NACNOBI

არა გერმეტიკი ქვია უბრალოდ - სითხეა 300 მილიგრამიანი - სქელი, ცოტა მოხარშული რძის კონსისტენცია აქვს ("სგუშონი" ), გარედან არ ისმევა - რადიატორში ასხავ და პატარა ბზარებს ან საფენის დეფექტებს ასწორებს როგორც ვხვდები)

L_A_S_H_A

ვანო ქვია ასტრა დიღომში მყავდა
ჯერ ტელეფონით მითხრა რომ ორი ვარიანტია :
1) ხ5-ებს "კარობკის" თავზე აქვთ რაღაც "ზაგლუშკა", რომელიც უშვებს ხოლმე - თU ეგ არის მაგას ხელს ვერ მოვკიდებო - მერე ტიპტრონიკს ურევს კარობკის მოხსნაო და ხცენტრში მიიყვანეო.
2) უკან კოლექტორთან ძრავს "ვანის" მაგვარი ნაწილი აქვს (რაც მე სულ თავში დავწერე "Valley Pan Gasket" მე მგონი ეგაა - სუღათებზე ვანას გავს რავიცი) - ეგ უშვებს ხოლმეო

კაცი რო ამას გეტყვის ესეიგი დაშლილიც აქვს და გაკეთებულიც, და რო მითხრა გააჩერაო გერმეტიკმა და არაა საჭიროო ჯერო ამის მიხედვაო იმიტომ დაუჯერე.

Kirchi

ბევრია ჯიგარო..

ჩემი ბმვ 7 სერია 2-----3 თვეში სადღაც 50-100 გრამს იკლებს მაქსიმუმ.. შუპი რადიატორის ოდნავ ჩაიწევა ხოლმე . 50 გრამს ჩავამატებ და ეგრევე ამოვა მაქსიმუმზე ხოლმე

This post has been edited by ZAZ 030 on 17 Dec 2009, 21:15