VW Golf III, საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

N^DREW


კი გავაკეთე.. კარობკას ქონდა დარხეული.. რაღაც კბილანა იყო ჩატეხილი, რაღაც გაღუნული..

გოლფ 3-ზე გაფუჭებულია გადაცემათა ავტომატური კოლოფი. დადის მაგრამ მესამესა და მეოთხე სიჩქარეებში "ცურავს". იქნებ კეთდება და მიმასწავლოთ ვინმე ხელოსანი?

ქავთარაძეზეა გოლფების პროფილაკტიკა, მანდ მიდი იქნებ გიშველონ

აგერ რუქაც რომ მიაგნო, იმედია გამოგადგება

თუ სერიოზულად აქვს დარხეული კარობკას მაგის კეთებას ჯობია შეცვალო, ადრე ვნახე აი ამ ხალხს ქონდა გასაყიდად ძრავები და კარობკები,
http://www.japan-partner.ge/parts.htm

მერაბასთან მიგასწავლეს ფოლცვების ძველისძველი სპეცია მაგრამ მგონი კარობკის ხელოსანი აღარ უნდა ყავდეთ ისე შეიარე და რამეს გირჩევს კაი ბიძაა

1. სცეპლენიის ტროსი" სამარეგულიროვაჩნია" და თუ წავა ხელით სარეგულირო ტროსი GOLF 2 მაგალიტად? 2. და სცეპლენიის დისკის კარგი" ნაკლატკები" სად იყიდება? __წინასწარ მადლობთ

xaligari

წინასწარ არაფრის

ელიავაზე გოლფების მეტი რა არის?

ბოქსები

----------------------

ოპელები

წინასწარ არაფრის

ელიავაზე გოლფების მეტი რა არის?

კი მაგრამ ელიავაზე რომ ეგ იცოდნენ აკ არ დავწერდი.რუსულ საიტზე ვნახე და იქ ეწერა რომ სამარეგულიროვაჩნი სცეპლენიეზე ხელის მოკიდება არ შეიძლებაო და ამიტომ ამას ცოტა კვალიპიციური უნდა ვინმე ვისაც შეხება ჰქონია და არა ისეტი სირები ელიავაზე რომ არიან გოლპის და ვექტრის კალოტკებს რომ ვერ არჩევენ

დიდუბდან სანსონის ასახვევისკენ , დაახლობეით ავეჯის ბაზრობასთან , ბაზრობის მხარეს ფოლცვაგენების პროფილაქტიკაა და საქმე იციანო
მე არ მივსულვარ ჯერ, მარა რავი,მასე ამბობენ
იქნებ გეკითხა მაგათთვის?

--------ოკ სპასიბა ისე მაქ ავტომაგაზიებია მგონი ვნახავ აბა.

ხო თავისივე მაღაზიებიც აქვთოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოო

მოკლედ შევადარე გოლF 2 და არაპერი გამოვა აქედან . ტროსი შეიდზლება წაიკვანო მაგრამ მთელი სცეპლენიის პედლის გადაკეტება უნდა სალონში

This post has been edited by xaligari on 12 May 2008, 16:36

მოკლედ ჩემ მანქანას აქვს პრობლემა.. ხალასტოიზე ათამაშებს აბაროტებს.. ცივზეც სადღაც 10-ზე დგას, მერე შეიზძლება 2000-მდე 5 წამის განმავლობაში რამოდენიმეჯერ ავიდეს-ჩავიდეს და მერე ისევ დადგეს 10-ზე ან 11-ზე.. ხანდახან (განსაკუთრებით დილაობით) 2000-ზე ჩრდება და არის ხოლმე ეგრე ერთი 10 წამის განმავლობაში.. ნუ მე რაც მაფიქრებს არის ის რომ როდესაც აბაროტები ეგრე 2000-ზე იჭედება თუ ტორმუზს დააკაჩავებ ეგრევე ჩამოაგდებ ხოლმე, თან ნუ ეგ დამთხვევა არ არის, მანქანაზეც რომ დააკაჩავო ტორმუზი აბაროტებს საგრძნობლად აგდებს..

ნუ იასნია ყველა ხელოსანმა სხვადასხვა მიზეზი მითხრა, წყლის ტემოერატურის დატჩიკი, ხალასტოი ხოდის რეგულატორი, ვაკუუმი და გლავნი ბაჩოკი, სვეჩები და პრავოდკები ( )..

ერთი რაც რეალურად შევამოწმე არის წყლის ტემპერატურის 4 წვერიანი დატჩიკი, რომელიც გამართულად მუშაობს..

ნუ კიდე დავამატებ რომ ტორმუზის პედალი არის ძალიან რბილი... (რაც შეიძლება ვაკუუმთან იყოს კავშირში)


იქნებ გქონიათ მსგავსი პრობლემა?


ან ვის მივყუვანო და სად შევამოწმებინო?