MMC Pajero Io, საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

დაზეთვის თვალსაზრისით GDI და უბრალო ძრავები არ განსხვავდება როგორც მე ვიცი.

და მერე ზაფხულში რას აპირებ?

ნახე ეს ტემპერატურული სქემა. იაპონიაში რბილი კლიმატია, არ ცხელა. აბა წარმოიდგინე საქართველო აგვისტოში.

მიმაგრებული სურათი

ვიყიდე ზეთი მარა ეხლა იზმენაში ვარ

მანქანას manual-ში უწერია ჩაასხით ACEA სპეციფიკაციით A1/A2/A3 მარკის ზეთიოს

ამ ENOES -ს აწერია A3/B3/B4

ხოდა ვერ გავიგე ეხლა რა ვქნა
ეს B3/B4 თითქოს დიზელის ზეთების სპეციფიკაცია არისო რაც ინტერნეტში ვნახე,
აღარ ვიცი რა

----------------------------------

არ ვიცი ეგ სემა საიდან არის,
აი ჩემი პინინის manualში ეს სქემაა

This post has been edited by ME on 4 Dec 2008, 12:52

მიმაგრებული სურათი

ხოოოო ახლა მე რომ მეთქვა ხადოს
5W- 50 ჩაასხი თქო დამიჯერებდი?მაგაზე კარგი აგარაა,მარტალია ცოტა ძვირი ღირს მაგრამ მაინც.

ბენზინი განსხვავებული რომ უნდა(ანუმსუფთა, კნარევების გარეშე), ეგ იმის გამოა, რომ უშუალო შეფრქვევიტაა ძრავი, ყოველგრვარი ვპრისლების გარეშე, ხოლო ზეთს რაც შეეხება არაფერი განსაკუთრებული დოპუსკები არ აქვს
აიღე და რომელიმე იმენიტი ფირმის პოლუსინტეთიკა ხიე.
მე მეგუინს ვასხავდი თეგეტაში მერსედესებში, ეხლა შელი ჩავასხი და რავი, ხვაოპბა არაფერი
ამმენტ რა სხვაობა უნდა იგრძნო, გემოს ვერ გასინჯავ, თუი კაი წნევა აქვს, წითელი დილით დაქრობისთანავე უნდა ქვრებოდეს, არ უნდა დაიკლოს და ა.შ.
სხვა კიდე, მთავარია ორიგინალი ზეთი იყოს და ფალსიფიკაცია არ იყიდო და დანარჩენი, ბრენდი კომპანიების თანამედროვე ზეთები, ნიუანსებშია სხვაობა

* * *
10ჭ-40 ოპტიმალურია საქარტველოს კლიმატისათვის
ნუ იცხელებ ტყუილად თავს
მერსედესში რასაც ვასხავდი, ყველას არ ქონდა დაშვება, ანუ იმენნა მერსედესის 722.6 თუ რარაც ეგეთი სპეციფიკაცია (გრძლეი ციფრია და აღარ მახსოვს), მარა არაფერიდ აშავებულა და არც შეიძლებოდა დაშავებულიყო. ის მაქნანა 10 წლის იყო და იმის მანუალში რაც ეწერა, მას მერე ათასი ახალი სახეობის ზეთი გამოვიდა და ცხადია უფრო უკეთესები
დიზელის ზეთოს აღმნIშვნელია ასო "ც", ბენზინის ასო "ს", ანუ სიტყვაზე "ცდ" და "სდ" ერთიდაიგივე თაობის, ოღონდ ბენზინის და დიზლეის ზეთების უფრო სწორედ, თუ პირველი ასო "ც" უწერია (ცდ/სდ), ე.ი. უფრო დიზელისკენაა გადახრილი, თუ პირიქით (სდ/ცდ), უფროპ ბენზინისკენ.
მარა საერთოდ ძრავიუს ზეთზე ამდენი თავის ატკივება არაა საჭირო, სხვა რამეა ავტომატური კოლოფი და ხიდები (განსაკუთრებით ლსდ), ასე რომ ჩაასხი 10ჭ-40 ნახევრადსინთეტიკა და დაივიწყე ეგ ამბავი

http://www.japauto.ge/index.php?do=full_info&id=287
მე ეს ზეთი ჩავასხი mitsubishi pajero io 1999წლის 110000 კმ გარბენით. ცოტა ძვირს კი აფასებს, ლიტრი 30 ლარიო. თუმცა ახლა შეიძლება გაიაფდა. ისე მობილსაც არა უშავს.

ამ ზამთრის დედაც!
ძმაკაცმა დაამტვრია Mitsubishi Pajero io
არ იცით მაგეებს სად შლიან? მიმასწავლეთ
ელიავა ვიცი
კიდე სხვა ტოჩკა მაინტერესებს

This post has been edited by shuka on 22 Dec 2008, 14:13

მიმაგრებული სურათი

სანზონაში, მე-8 საავადმყოფოს ასასვლელის მოპირდაპირედ არის ლუკოილის კალონკა. იმის გვერდით პროფილაქტიკა, იქ შლიან იოებს, ჩამოყავთ და საჭეც გადააქვთ.

ikafoto

მადლობ

აბა კიდევ ვინ იცის...

თემქაზე ვისოლის კალონკასთან არის, ზუსტად მასეთი იო მყავს მეც და მანდ ვიყიდე რაღაცეები .ახლაა ტელეფონსაც მოგიძებნი
* * *
ტელეფონს ვერ ვპოულობ, მაგრამ აგიხსნი და ადვილად მიაგნებ, თემქაზე სამშობიაროსთან არის ვისოლის კალონკა. მაგ კალონკიდან სანზონისკენ გადადის გზა. დაადგები მაგ გზას პირით სანზონისკენ და იქვე 20 მეტრში მარჯვნივ გადაუხვევ, კერძო სახლებია, გაივლი 50 მეტრს და დაინახავ დამტვრეული გალანტები ყრია ქუჩაში, მანდ იკითხავ რობერტას და ეგ არის. მანდ ორი შესახვევია ერთი მთავარი გზის პერპენდიკულარული მეორე ზოტა დახრილი ჰოდა იმ დახრილს გაუყევი და იოლად მიაგნებ, ფასებიც კარგი აქვს. თუ არადა მიცუბისის ცენტრში მიხვალ, იკითხავ მამუკას და ის დაგაკვალიანებს.

მოგესალმებით მეგობრებო მოკლედ რა ხდება ეხლა. კომპეტენტური ხალხის დახმარება და რჩევა მჭირდება ამ სამ კითხვასთან დაკავშირებით

1. სად გადააქვთ რული ყველაზე კარგად და ხარისხიანად?
2. რა ჯდება ეს სიამოვნება( მინიმუმ მაქსიმუმ)?
3. რამდენ ხანში გადააქვთ?

წინასწარ დიდი მადლობა ყველას

მიმაგრებული სურათი

_LEONCIO_

სანზონაში ლუკოილის კალონკასთან....

650-750$-ს ფარგლებში

ეგ უკვე ხელოსანს უნდა კითხო...ხან რიგები აქვთ ხოლმე და თვითონ უკეთ გეტყვიან

misheil17
დიდი მადლობა

მე როგორც ვიცი მანდ 700$-ად გადააქვთ. კაროჩე მაგრა იციან რა. მე სუდ ვწმინდავ ხოლმე GDI-ის. და ვინც მანდ გადაიტანა კმაყოფილია რა.

კაროჩე მყავს pajero io
ხოდა რა ჭირს ეხლა.
არის ავტომატიკა და ხშირად წილეთლზე რო ვჩერდები N ში გადავიტან ხოლმე და მარტო ტორმუზზე მიდგას ფეხი. ხოდა ტახომეტრზე 10 სა და 0 შორის ხო არის მსხვილი ისარი ანუ 5-ი მაგას ოდნავ დაბლა სცილდება ხოლმე სადგაც 4 მდე ჩადის და მანქნა ინწყებს საკმაოდ შესამჩნევად ვიბრაციას, (ძაგძაგს)
ოღონთ ეს არ ხდება ყოველთვის რაა.

და რისი ბრალი შეილება იყოს??