Check Engine - EVAP system has detected a SMALL le, 2 წელია ვერაფერი მოვუხერხე

აქ ჭკვიანი და გამოცდილი ხალხი შემოდის და იმედი მაქვს კიდევ ერთხელ დამეხმარებით ამ პრობლემის გადაჭრაში.
ბევრჯერ შევამოწმე კომპიუტერზე, ერთმა მითხრა ეგ არაფერიაო, მეორემ სად ჟონავს მაგას რა იპოვისო, მერამდენიმემ კი მითხრა კლაპანის ბრალი არისო
ესეც კლაპანი, რომელიც დაშლილებში 3-ჯერ ავიღე (ახალი აქ არავის აქვს, ჩამოტანით კიდევ ძალიან ძვირია) და გამოვცვალე მაგრამ, როგორც კომპიუტერიდან ჩეკის ნათურის ჩაქრობის შემთხვევაში ხდებოდა, ზუსტად ასევე ჩაქრობიდან მეორე დღის საღამოს ისევ ინთებოდა. ეს მაფიქრებინებს რომ მთლად ამ კლაპანის ბრალი არ უნდა იყოს. თუ კლაპანის ბრალი იქნებოდა მაშინ როცა აანთო იგივე შეცდომა დაწერა ზუსტად და რაღა ყველა კლაპანი ერთნაირად იქნებოდა გაფუჭებული.
გარდა ამისა ამ ხნის განმავლობაში ზოგი რამ გავარკვიე, თითქმის ყველა შლანგი შევამოწმე სადაც მივწვდი, ასევე საწვავის ავზის თავსახურიც. დარჩა რამდენიმე ძნელად მისადგომი ადგილი.
1. ბენზობაკიდან აირების აორთქლების მილის შეერთების ადგილი (ავზი უნდა მოხსნას);
2. მარჯვენა "კრილოს" ქვეშ შედის ამ სისტემის 3 მილი იქ სად ერთიანდებიან არ ვიცი ზუსტად რაში;
3. აქვე წინა მხარეს აყენია ნახშირის ფილტრი, ისიც არ მინახია.
ხელოსნებს ხელის მოკიდება ეზარებათ, მე კიდევ ჩემი ძალით მეშინია ამხელაზე შეტოპვა.
ან ვინმე ხელოსანი მირჩიეთ ან სხვა მირჩიეთ რამე, ჩეკის ნათურის მოხსნის გარდა

ინტერნეტში ვნახე ამ სისტემის ჰერმეტულობის შემოწმების ტექნიკა, რომლითაც ბოლს აკაჩავებენ და ნახულობენს სად არის გაჟონვა, რამდენიმე ცენტრში ვიკითხე და რა თქმა უნდა აზრზე არ არიან. იქნებ ვინმეს ჰქონდეს ეს აპარატი.

ნუთუ უიმედოა?! თუ გაუგებრად ვწერ მე???

ან "ჩექის" კოდს გიშიფრავენ შეცდომით ან ჰაერის ამბავში აქვს გაჟონვა და ეგ უნდა იპოვო

სხვადასხვანაირი კომპიუტერებით შევამოწმე, ნუ რომ არ მოაგატყუო ამ 2 წლის განმავლობაში 15-ჯერ მაინც (300 ლარამდე მატო შემოწმებებში მაქვს გადახდილი ), და ყველაზე ერთი და იგივე წერია - Evaporative Emission Control System Leak Detected (Small Leak) კოდის ნომერია 0441 (თუ არ მეშლება)
ჩემით ბევრი ვეცადე, მაგრამ ვერ ვიპოვე, იმდენჯერ მაქვს დაშლი და აწყობილი და იმდენი მაქვს წაკითხული მაგ სისტემაზე, დისარტაციას დავწერ რომ არ მეზარებოდეს
ერთი ჯიგრიანი ხელოსანი მინდა, რომელსაც არ დაეზარება ჩახსნმის ყველა მილს, გატესტავს და ა.შ.

HestaPo
იცი რა ქენი.

ბაკის კრიშკა გამოცვალე, კოდები ჩამოყარე და ცოტა ხანი იარე, ნახე აბა რას იზამს.

I hope this is something that will help others and save them time.
I was getting the P0442 code for about 6 months. I had the gas tank resealed, new gas cap, checked the solenoid valve by the air cleaner, checked all the vacuum hoses or replaced them and still got the code. Well here is what I found:
1. There is a canister located behind the right front wheel well that has a solenoid in it. The solenoid was frozen and wouldn't move. I removed the solenoid from the canister, cleaned it, cycled it a couple times with 12V and things are looking good. I feel confident after about 500 miles that the problem is gone. NOTE: if you remove the solenoid, make certain that it is reinstalled ALL the way so the locking tabs grab. There are 2 o-rings on the solenoid and if you don't get it all the way seated, you will throw codes. Trust me.
My suggestions is to pull the front R wheel well cover and check this out. BTW, my car is a 1998 Jetta, California car, with 2.0L ABA eng. and Auto trans.
Hope this helps some of you, as It took me months and a lot of grief to stop that damn P0442 code.
Thumper
ეს ვნახე ფორუმზე ეხლა, საინტერესოა ჩემი აზრით. ეს solenoid შეიძლება იყოს ელექტრო მაგნიტური ხვია, თუმცა ელიავაზე რომ ვიკითხე ეს რანაწილია-თქო მითხრეს ნახშირის ფილტრიაო. რამდენად დაეჯერება არ ვიცი მაგრამ ხვალ ვცდი დაშლას. ეს წერს, რომ რამდენჯერმე გაატარა 12 ვოლტში და ეს როგორ წარმოგიდგენიათ, როგორ უნდა გაკეთდეს
* * *
ხო ეგ ბაკის კრიშკაც იდეაა, მაგრამ არავინ არ მკავს ნაცნობი მსგავსი მანქანით და უცხოს კიდევ როგორ ვთხოვო, სადღაც წავიკითხე კიდეც რომ შეიძლებოდა კრიშკის ბრალი ყოფილიყო ან სხვა კრიშკა აყენიაო, ასე რომ ამ ვარიანტს ჯერ ვერ ვცდი. დაშლილებშიც ვერ ვნახე. თუ ვინმე მათხოვებთ - მშვენიერ

HestaPo

რა მანქანაა დაწერე, იქნებ ვინმეს ჰქონდეს.

HestaPo

მანქანის მარკა, მოდელი, გამოშვების წელი, ძრავის მოცულობა და ტიპი, გადაცემათა კოლოფის ტიპი.

მანქანის მარკა - Volkswagen;
მოდელი - Jetta GL;
გამოშვების წელი - 1998;
ძრავის მოცულობა და ტიპი - 2.0 /I-4
გადაცემათა კოლოფის ტიპი - ავტომატური
* * *
12 ვოლტში გატარებაზე მივწერე ამ ტიპს და ამიხნა - აერთებ და ნახავ თუ მუშაობსო, კლიკს თუ გაიგებ ე.ი. მუშაობსო

PO452 evap system pressure sensor --- ამას მიწერს კომპიუტერულ დიაგნოსტიკაზე და ბენზინს რომ ვასხამ დაჩიკზე მაინც ხაევრად სავსეს მანახებს სავსე ავზზე და სავარუდოდ დაჩიკია შესაცვლელი და სად შეძლებენ დახმარებას ხომ არ იცით ? ჩეკს ანთებს ამის გამო