წვის პრობლემა " საერთო თემა " , Part 1

Wrong

საქმეც ეგაა რომ არ უნდა იყოს ეთილირებული http://sport.internet.ge/index.php?action=...ry=4&news=29619

მოგესალმებით ყველას, რადგან საწვავის ფასი გვანერვიულებს ყველას მოდის და 4 თაობის გაზზე ვისაუბროთ. ვის გაქვთ დაყენებული გაზი და როგორი კმაყოფილები ხართ. დიდძრავიან მანქანებზე როგორ წვავს მაგალითად როგორიცაა მლ320, X5 4.4 და ა.შ

Woodrow
ნუ ეგრე ჭორებზე ლაპარაკი ძნელია, გავიკითხავ ამ დღეებში აბა უნივერსიტეტში თუ არის მაგის გარკვევის საშუალება და რეალურად გავარკვევ მაგ საკითხს. და იქნება მოვუღოთ ბოლო მაგ თემას.
ისე იმპორტირებულ ბენზინში ძნელია ეგრე რამის გარევა, ბენზინი კიდე ალბათ რაღაც სტანდარტით მზადდება და ქართველი იმპორტიორები მანდ არაფერ შუაში არიან.
ადრე მახსოვს 60 წუთი რო იყო გადაცემა მაგათ ქონდათ ანალიზი გაკეთებული და ნაფტა-ნაფტალინის შემცველობა სადღაც 20% იყო, როცა 1% უნდა იყოს და ეგეთი რაღაცეები. ფაქტია რო ხარისხით ჩამოუვარდება ჩვენი ბენზინი ევრო და წამყვან სტანდარტებს.
gugberidze
მაგაზე არის თემა
გაზის აპარატურა (სპრისკის სისტემის)
თავისთავად საინტერესო საკითხია... ბევრი მინუსები კი აქვს, მაგრამ სადღაც 40%-ს აკეთებს ეკონომიას როგორც ვიცი, კუბატურას არამგონია დიდი მნიშვნელობა ქონდეს.

გამარჯობათ. მყავს C180, მექანიკა. ეს ზამთრის პერიოდი გასაგებია, მაგრამ მაინც მინდა გგკითხოთ წვასთან დაკავშირებით.
ყველა იძახის საშუალოდ 10 ლიტრი არის მაგის წვაო, მაგრამ 13 ლიტრს მიწვავს. გამოცვლილი მაქვს ჰაერის, საწვავის და ზეთის ფილტრები, არც "ვაგაზავებ" და სადაც შესაძლეელია "ხალასტოითაც" ვაგორავებ
რისი ბრალი შეიძლება იყოს???
ეხლა მითხრეს შეიძლება კატალიზატორის ბრალი იყოსო, რადგან მეორე და მესამე სიჩქარეში როცა გადამაქვს გუდავს ხოლმე და სიჩქარე ეკარგება.
დიდი მადლობელი ვიქნები თუ მირჩევთ როგორ მოვიქცე, რისი ბრალი იქნება?

giopezo
სვეჩები როგორ მდგომარეობაშია? ჩემიც გუდავდა ზუსტად ეგეთი მყავს და სვეჩები და ჩიბუხები გამიწმინდა ტიპმა და უშველა. 13 ლიტრა ბევრია ნაღდად 10 ლიტრს მიწვავს მე ქალაქში არც ისე ეკონომიური სიარულით და ტრასაზე დაჟე 210-ითაც ვიარე ( ) 8-ს არ ცდება..

სვეჩები არ მინახია ჯერ რადგან კატალიზატორზე გამიმახვილეს ყურადღება.
არც მინდა რომ კატალიზატორი ამოვაღებინო და მერე აღმოჩნდეს რომ მაგის ბრალი არ ყოფილა.

საწვავის ხარჯი ქალაქში (100კმ-ზე) 12.7 (12.8) ლ.
საწვავის ხარჯი ტრასაზე (100კმ-ზე) 7.2 (7.3) ლ. ისე კატალოგით ც კლას ესე უწერიაა წვა 180 დზრავზეე.ნუ არაა გამორიცხული რო ეგე წვავს.

giopezo
ეგ პრობლემა მქონდა მეთქი ზუსტად, კატალიზატორიც ამოვაღებინე და ტყუილად თურმე, მაგან არაფერი უშველა.

ჰაერის ფილტრი სტანდარტულის მაგივრად სპირტული რო დავუყენო წვაზე როგორ იმოქმედებს მოიმატებს თუ მოიკლებს?

gio704

მოიმატებს...ჩვეულებრივი დააყენო ჯობია ყველა ვარიანტში

გადავირიე რა , 10 ლიტრიტ 76 კილომეტრი გავიარე, ოპელი 1.8,,, რა ვქნა საიდან დავიწყო შემოწმება?ვიბრაცია აქცს დაბალ აბაროტზე, მიაჭერ ოდნავ გაზს და მერე სწორდება,.

chipooo

დიაგნოსტიკიდან.

მოკლედ ვისაც წვაზე აქვს პრობლემა უნდა დაიწყოს ელემენტარულის
გამორიცხვით

1. დამუხჭება „ ტორმოჟენიე“
ნორმაშია თუ არა მუხრუჭები
ხელით შეგიძლია ნახოთ არათანაბრად ხომ არ ცხელდება დისკები
თუ ერთ მხარეს ცხელია ძალიან უკვე საეჭვოა
თუ იგაზავე შეიძლება ხელი დაიწვათ ამიტომ ფრთხილად



თუ ხელოსანს ანახებ მუხრუჭებს ხომ უკეთესია

2. წნევა საბურავებში უნდა იყოს ნორმალური
თუ საბურავი დაშვებულია ბევრს წვავს და არ ეწევა კარგად
თუ ძალიან დაბერილია მაშინ ხმაურობს

ბორბლების ზომა უნდა იყოს როგორც კატალოგშია
თუ გიყენიათ ვთქვათ 5 სმ-ით მეტი დიამეტრის საბურავი უკვე
სპიდომეტრი იძლევა რამდენიმე პროცენტ შეცდომას
მანქანა გადის მეტს მაგრამ სპიდომეტრი ანახებს ნაკლებს
შესაბამისად გგონია რომ ბევრს წვავს
ნახეთ მაგალითად აქ
http://www.pokrishka.ru/calculator.html

ამ ორი პუნქტის მერე წაიკითხეთ ამ თემის პირველი პოსტი
დანარჩენი იქ შესანიშნავად წერია

This post has been edited by luger on 4 Apr 2011, 16:38

მე ერთს დავამატებდი რაც ვფიქროდ მნიშვნელოვანია ესა ქალაქის საცობები დგას მანქანა და იწვის გაძვირებული ბენზინი და კაცმა არ იცის კიდევ რამდენი ლიტრი მოგვატყვილეს ბენზინის კალონკაზე

http://www.youtube.com/watch?v=N7m_pkd40KE ამას რა პუნქცია აკისრია და საერტოდ რა არი ?