ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი III

ფერით ვერ გაიგებ. ვინც ჩაასხა იმას ვერ კითხავ? ან სადმე არ დააწერეს?

ara germaniashi vigaca arshloxam gamocvala albat ravici me ) sadme tu aceria movzebni tu ara da unda shecvalo raa barem mtlianad ra damijdeba xo ar ici daaxloebit ? me 100 dolars vvaraudob

ეს იქნებ მითხრა მაღალ ტემპერატურისთვისა თუ დაბალი ტემპერატურისთვის ვერ გავიგე

ToyotaMR2

pix.ge-თი რომ დადო შეგიძლია? არ ჩანს ჩემთან ასე

ToyotaMR2

ეს არის მულტიგრეიდი ზეთი როგორც დაბალი ასევე მაღალი ტემპერატურებისათვისაც. შესაბამისი მოთხოვნის მქონე ძრავში შეგიძლია გამოყენება ზამთარშიც და ზაფხულშიც თუ ეს ტემპერატურულ ცხრილშია მითითებული. თუმცა ჩვენთან ამ ზეთის გამოყენება თუ ბაკურიანში, გუდაურში ან აჭარის მაღალმთიანეთში არ ცხოვრობ შეგიძლია მთელი წლის განმავლობაში.

ბრაცი


ხიდში მინდა შევცვალო ზეთი და რომელს მირჩევთ??

გრანდ ვიტარაზე

ბრაცი


ხიდში მინდა შევცვალო ზეთი და რომელს მირჩევთ??

გრანდ ვიტარაზე

გაიხარე ..რაღაც უკმაყოფილო ვარ ამ ზეთის და 10/40 უნდა ჩავასხა 10/30 ეწერა კატალოგით მანქანას და მე 5/40 ცავასხი და რა შეიძლება დაუშაოს ამან მანქანას

ToyotaMR2

არაფრის. ბევრს არაფერს არ დაუშავებდა. უნდა შეადარო ისე ტექ. მონაცემები ორივესი და ნახავ რამდენად განსხვავებული ზეთებია ერთმანეთისაგან. სინთეთიკა უფრო მდგრადია ტემპერატურების და დატვირთვების მიმართ, ვიდრე ნახევრად სინთეთიკები.PAPA_KARLA

შესაბამისი ზეთი გინდა. თეგეტაში მიდი, ზეთიც ექნებათ და იქვეც შეგიცვლიან.

მე საერთოდ მაგ ენეოსის უკმაყოფილო ვარ. 6000 ზე შევცვალე მეტჯერ მაგის ჩამსხმელი არ ვარ (5-30 მქონდა)

BlackBaron

მეც უკმაყოფილო ვარ ვერ ქაჩავს რაღაც თან ორიგინალს ვყიდულობ იამატოში 150 ლარს ვაძლევ 5 ლიტრში

მეც იამატოში ვიყიდე მაგას ვფიქრობ ჯეიტეკი აჯობებს.

იტოგში აი ასეთი დაკვირვება გავაკეთე ბოლო 4 თვის განმავლობაში!
ცოტა ინფორმაციას მოგაწვდით მანქანის თაობაზე,
არის RB26DETT 6 ცილინდრიანი ინლაინ ძრავი, ძირითადი მონაცემები ზეთზე რამაც შეიძლება ცვლილება მოახდინოს ძალიან განიერი ზეთის მილები და სტანდარტულად მოშნი ზეთის ნასოსი, ძრავი ნულოვანი გარბენითაა და არის აბსოლიტურად ნასწრთობი ნაწილებით, დაახლოებით 4600 დოლარამდეა ჩადებული ბიუჯეთი მხოლოდ ძრავში....
რას მოვაყოლე ეს ყველაფერი, აბკატი ვატარე მანქანას 2200 კმ და გავიარე ორი ზეთით:
თავიდან ჩავასხი შელის 10W40 რომელმაც ზუსტად ერთი კვირა იმუშავა ძრავში დაახლოებით 390 კმ გავიარე, მეოთხე დღეს ზეთის ტემპერატურა არც თუ ისე სიცივეში 110 გრადუსი იდგა და ზეთის წნევა ხალასტოიზე 1.6 ბარი 4000 ბრუნზე 3.2 ბარი რაც ძალიან ცუდია ჩემი მანქანისთვის ამიტომაც ზეთი შევცვალე ეგრევე. . . ზეთს ფერი არ შეუცვლია!
ერთი კვირის თავზე ზეთი შევიძინე იამატოში JAYTEC 10w40 ნახევარ სინთეთიკა, იგივე მონაცემებით რაც შელი, გავიარე 2000 კმ ისევ აბკატზე, ვიყავი ერევანში სამჯერ ჩასული,
ჯამში 2500 კმ გამოვიდა სულ, ზეთის შეცვლამდე მანქანას ხალასტოიზე ეჭირა 2.3 ბარი და 4000 აბაროტზე 4 ბარი, ლამის ოთხჯერ მეტი გავიარე ვიდრე აქაური "კაი ზეთით" და ზეთი მაინც ბევრად კარგ მდგომარეობაში იყო ვიდრე 400 კილომეტრ გავლილი ზეთი, ზეთი ჩამოვასხი ფერ შეუცვლელი !
ხო კიდე ყურადღება მიაქციეთ არცეეთჯერ მანქანა არ მიტარებია 5000 RPM ის ზევით აქგრანიჩენია დავადე სპეციალურად რომ მეტით არ მეარა და არანირი დატვირთვა არ ქონდა ძრავს,
მესამე ტესტი )) CASTROL EDGE 10w60 = ზეთი რომელსაც მთელი თბილისი აღმერთებს ასევე ძირითადად M ის სასტავი, შეცვლისთანავე მიუხედავად ამხელა სისქისა ზეთის წნევა ხალასტოიზე 1.9 ბარი 5000 აბაროტზე 3.8 ბარი ეს მონაცემები მანქანას შერჩა ნასტროიკის შემდეგ ანუ გარკვეული დატვირთვის შემდეგ

ჩემი ვერდიქტი ისააა რომ ცხოვრებაში არ ვიყიდი თბილისში ზეთს გარდა იამატოსგან და მოტულისგან (მოტული ჯერ არ მგონია ჩასხმული მაგრამ ვიცი რომ ძალიან მაგარია) და ვერცერთი ზეთი ვერ მივა ENDURANCE LM GTR 10w50 ამდე ზეთი სტაბილურად იტესტებოდა ყველანაირ პირობებში და დატვირთვაზე! თუ სტენდზე თუ საგაზაოდ, იგივე მოდელებზე მაქსიმალური 9000 იანი ბრუნით,
ტაკ შტო იამატო არის ნომერ პირველი კომპანია რომელიც გლობალურად კარგი ზეთით ვაჭრობს!

ბმვ 318 მყავს 95 წლიანი. ზეთი ესხა 15/40, თეგეტაში გამოვცვალე. ვიურტის სითხით გამორეცხეს ძრავი, შემდეგ ჩამისხს შელის 10/40. გავიარე დაახლოებით 9 ათასი, გუშინ ვნახე და ზეთი ფაქტიურად აღარ იდგა მანქანაში.

რატომ უნდა დაეწვა ამდენი, ხომ არ იცით?

15/40-ზე გადავიდე ისევ ჯობს ალბათ ხომ?

This post has been edited by Liberal on 4 Jul 2011, 13:46

Liberal
9000-ისე გაიარე რო არ შეგიმოწმებია მატორში რა ხდებოდა და როგორ იდგა ზეთი ? : )