ზეთზე მაქვს 1 კითხვა

+1

სწორზე და ცივზე გაზომე
თუ სწორზე და ცხელზე ნორმაზეა, ესეიგი ცივზე ოდნავ მაღლა იქნება yes:

ხოდა დეიდაშვილთან რაც გიჩვენა ისაა სწორი ჩვენება. მინ და მაქს შეიძლება არც ეწეროს ისე იქნება გახაზული. ექნება ორი ნიშნული, იმ ორ ნიშნულს შორის თუ იყო ნორმაა
* * *
იმასაც ავღნიშნავ რომ თუ ,,კრაზი" არაა (არვიცი კრაზებზე როგორ ზეთს იყენებენ) 5 წუთი საკმარისია ჩამქრალზე რომ ზეთის დონე სწორად გიჩვენოს. მთელი დღე ჩამქრალ მატორს და 5 წუთის ჩამქრალ მატორს შორის განსხვავება საშუალოდ 100 - 150 გრამია.

This post has been edited by besvs on 12 Apr 2011, 00:04

besvs

ჯობია დეიდაშვილთან იაროს და იქ გასინჯოს ხოლმე ზეთი

NeoZ

ისწავლის, თავიდან არაფელი ვიცოდი სანამ ე34 არ ვიყიდე. მაგ მანქანამ ყველაფერი მასწავლა...

ჩემთან სულ დაღმართია ან აღმართი უნიში წავალ ხვალ და იქ ვნახავ ლექციების შემდეგ როგორ დონემდე იქნება ისე გამოცვლის დროც არის და მობილს ჩავასხავ სავარაუდოთ

მაგრამ სანამ გაზომავ უნდა დაქოქო და ამუშავო 1-2 წუთი
მერე ჩააქრე და გაზომე

საქმე იმაშია რომ ძრავი უნდა იყოს შეზეთილი და ცივი
ეს 2 წუთი მაგიტომაა რომ ზეთი აიტანოს კარტერიდან

სხვაობა პატარა იქნება მაგრამ თუ ზუსტად გვინდა ასეა

ხო მანქანა თუ სწორეზე არ აყენია ეგ დიდ სხვაობას იძლევა ძალიან
დიდ კუბატურაზე განსაკუთრებით

კიდევ ჯობია ცოტა აკლდეს ვიდრე ზედმეტი ესხას ზეთი
ეგ უფრო საშიშია

luger

ჩემი მანქანა სულ მაქსიმუმზე მყავს და ჯერ არაფერი მოსვლია .მე ასე ვიცი რომ ტურბინიანისთვის მაქსიმუმი ჯობს. და საერთოდ ზეთი იზომება ნადგომ მანქანაზე .მე დილით ვსინჯავ ხოლმე და მაქსიმუმზეა ცოტა მეტზეც მერე კი რომ დავქოქავ ნორმას აჩვენებს

ToyotaMR2

ნადგომზე არა ცივზე
ძალიან თხელი ზეთი თუ ასხია მთლიანად ჩადის კარტერში
2 წუთი მუშაობა უნდა იმიტომ რომ შეზეთოს ძრავი
მაგრამ ზეთი ცივი უნდა იყოს


მაქსიმუმზე არაფერიც არ მოუვა
თუ ზედმეტი ასხია მაგაზე ვთქვი
ზოგ ძრავზე შუპზე 5 მილიმეტრი შეიძლება 1 ლიტრი იყოს
გააჩნია კუბატურას

ტურბინა უფრო ზეთის ხარისხზე იქნება დამოკიდებული
ვიდრე მინიმუმ მაქსიმუმზე

This post has been edited by luger on 12 Apr 2011, 10:49

ვერ მიგიხვდი გასაგებია რომ ძრავი უნდა შეზეთოს მაგრამ კარტერში ზეთი რამდენია უნდა გაიგო სანამ ძრავში აიტანს .თორე რომ აიტანს ზეთს მერე ვეღარ გაიგებ იმიტომ რომ ახალ ჩამქვრალზე სხვას გიჩვენებს მერე 5 წუთის მერე სხვას და ასე შემდეგ სანამ ძრავი დაიწურება ზეთისგან.

შუპი ისეა "დაგრადუირებული" რომ შეზეთილ ძრავს ითვალისწინებს
აბა სერვისში რომ უნდოდეთ ზუსტად ნახვა ერთ დღეს ხომ არ დაელოდებიან
სანამ ჩაიწურება ზეთი

ისე ძალიან პატარა სხვაობაა მაგრამ ასეა

luger

არ ხარ სწორი ცენტრში რომ ნახულობ იქ ნახულობენ ძრავში ზეთი არის თუ არა ზუსთ ნორმას კი არ ნახულობენ თუ ნამუშევარ მანქანაზე შუპზე ზეთი ნორმაზეა ნადგომ მანქანაზე მაქსიმუმზე იქნება,ეგ ახალი ამბავი არაა.

შუპი არაფერს არ ითვალისწინებს .

აღარ ვიკამათოთ იმიტომ რომ ზეთის ზუსტი რაოდენობა ძრავში იზომება ნადგომ მანქანაზე როცა ზეთი დაწურულია მთლიანი ძრავიდან კარტერში.

პატარა სხვაობა არაა დაქოქილზე თუ მიმიმუმზეა .დაწურულ/ნადგომ ძრავზე ნორმაზე იქნება 10000ჯერ მაინც მაქვს შედარებული

This post has been edited by ToyotaMR2 on 12 Apr 2011, 11:09

ToyotaMR2

წიგნი არ მოყვება მაგ მანქანას?
ჩაიხედეთ და ნახეთ ზეთის შემოწმებაზე რა წერია.

crusader

და ნეტა რ აწერია მაგ წიგნში