გოლფზე შეკითხვა ადმინ ცოტახანი არ წამიშალო რა, გოლფზე შეკითხვა

რა ძრავზეა რა როგორ ატარებ? მექანიკაა თუ ავტომატიკა? თუ დაბალი კუბატურაა და აწვალებ ადვილად აწევ წყალს და ჯობია დაბალ ტემპერატურიანი თერმოსტატი დააყენო, თუ მშვიდად ატარებ იყოს რაც აყენია

რეალურად დაბალ ტემპერატურიანი თერმოსტატის შემთხვევაში წყალს არ აწევს მაგრამ, მოიმატებს საწვავის ხარჯი, ძრავს მეტი ცვეთა ექნება, (ცოტათი მაგრამ მაინც) ზეთი დაახლ. 1000 კმ-ით ნაკლებს გაივლის...

ქარხნულად როგორც არის გათვლილი ისე არის ეხლა, ხოდა იყოს როგორც არის ჩემი აზრით ესე ჯობია... წყალი რამდენი ხანია ასხია? ანტიფრიზი ჩაასხი, მაგრამ ნახე არ გააპაროს, თუ დიდი ხანია წყალი ასხია გააპარებს სადმე, ანტიფრიზზე მაგ თერმოსტატით არის ქარხნულად გათვლილი და არ უნდა აწიოს ისე რომ რამე გააფუჭოს, ზოგი ამბობს ანტიფრიზი ზამთარში უნდაო არადა ზაფხულში მეტს აკეთებს საქართველოში ვიდრე ზამთარში, ზამთარში წყალი არ გაგეყინება და ზაფხულში ანტიფრიზს გარდა იმისა რომ გვიან იყინება (უფრო დაბალ ტემპერატურაზე) ამასთან ერთად აქვს თვისება რომ ადრე ხურდება (დილით გათბობას ნაკლები დრო + ბენზინი უნდა) და დუღილის ტემპერატურა აქვს მაღალი, ანუ 100-ზე არ დუღს და არ ჩუხჩუხებს + პომპას ზეთავს და არ ჟანგავს ყველაფერს

ghost79

საერთოდ შიდაწვის ძრავის იდიალური მუშა ტემპერატურა არის 93-98 გრადუს-ცელსიუსი. (რატქმაუნდა ატმესფეულ მდგომარობას გააჩნია მაღალმთიანში ნაკლებზე მუშაობს )

შეიძლება 100 ავიდეს მაგრამ არაუშავს. ამიტომ არშეიძლება სისტემაში წყალი (ნუ ეს ერთ-ერთი მიზეზია)

დაბალი ტემბერატურაც არშეიძლება, ზდმეტად ცვდება ძრავი.

ავტომატიკაა და რავი ჩვეულებრივად დავდივარ 2.0 მატორი რამდენი ხანია წყალი რაც ასხია არ ვიცი წინა კვირას ვიყიდე

დაურეკე პატრონს და კითხე... ოღონდ ესე უთხარი პრეტენზია კი არ მაქვს, უბრალოდ ანტიფრიზი მინდა ჩავასხა და სიმართლე მითხარითქო ესე ჯობია

ავტომატი + 2.0 = აუცილებლად ანტიფრიზს თერმოსტატს არ შეეხო, კარგია... ისე წყლიდან ანტიფრიზზე რომ გადადიან ძმარს ასხამენ, ჟანგი გამოაქვს და სულ ძმარს ასხამენ აზავებენ თუ რაშვებიან დაგიდგენ თუ გინდა, ძმაკაცმა გააკეთა დიზელის ძრავზე ერთი წლის წინ და კიდევ ცოცხალია ძრავი (ანუ არ ვნებს) + მე წყალი მისხია 3-4 თვეა და ანტიფრიზი უნდა ჩავასხა... ძმარს რო ჩაასხამ მგონი უნდა ამუშავო, არ მახსოვს მგონი რაღაც გაიარაკიდეც იმ ძმრით... ვიკითხავ თუ გაინტერესებს რა

კაი გამირკვიე პატრონს რო დაურეკო მაინც ვერ მეტყვის ახალი ჩამოყვანილი ყავდა გოგოს

თერმოსტატის დატჩიკი თუ შეინახე? თუ შენახული გაქვს ნახე რა ტემპერატურა აწერია. შეცვლის დროს იგივე ტემპერატურიანი თუ დაგიყენეს. თუ მაღალ ტემპერატურიანია შეიძლება ბოლომდე არ იხსნება და იმიტომაა მაღალი ტემპერატურა. ყველაზე მარტივად შეგიძლია ტერმოსტატი ასე შეამოწმო: დილით რო ცივია ძრავა დაქოქე და რადიატორის ქვედა შლანგი პერიოდულად ამოწმე. როდესაც იგრძნობ რომ შლანგმა დაიწყო გათბობა მაგ დროს შეხედე ტემპერატურის მაჩვენებელს და დაახლოებით გაიგებ თერმოსტატის გაღების ტემპერატურას. ძრავის სახელი მომწერე და შევეცდები გაგიგო რა უნდა ეყენოს წესით.
ისე რადიატორს წინიდან შეხედე ძალიან ჭუჭყიანი ხომ არაა.

გადავიდა ბოქსებში
==================

Smart_Boy
მართალია ესკაცი რაც დაწერა.რატო და მეც რო გამიფუჩდა პომპა ჩემ ასტრაზე ეხლახანს და რო შევცვალე სულ პრიალებდა პომპა შიგნიდან.ანუ ანიფრიზს ვხმარობ რაც მანქანა ვიყიდე 4 წელია უკვე.და ხელოსანმაც მითხრა ანტიფრიზი რო არ გეხმარაო სულ ჯანგიანი იქნებოდაო.ამიტომ ყველა ცელიწადის დროს აუცილებელია ანტიფრიზი!!! და არა წყალი არ შეილება.მეორეც 1.4დზრავზეა და ზაფხულში სულ 90 იდგა წყალი პატარა პროპკა და ეგევე 95 რთავდა ვინტილატორს და აგდებდა დაბლა.ანუ არ უნდა შეცვლა ტარმოსტატს ქარხნულათ აყენია.

Chilli

ხვალ დილით შევამოწმებ როდის გახსნის გავიგებ და მატორსაც გეტყვი ხო და რა ადგილას აწერია დაჩიკსრამდენი გრადუსიანია

მოკლედ, არაფერს არ მიკიდო ხელი, უბრაოდ ანტიფრიზი ჩაასხი წყლის მაგივრად...

მადლობა რჩევებისთვის სუყველას

ხო ჩავასხავ და შევხედავ რას იზამს და მოგწერ თუ რამეა

როდესაც სულ 90დგას წყლის ტემპერატურა ეგ ნორმალურია?golf 3