E53 BMW X5, საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

lado_k

ესეთი იყო
სპორტ ფილტი უყენია და ვიხლოპი შეცვლილი აქვს არაა ამის სთოკ ვარიანტი რაღაც სხვაა

რამდენი ცალი 4.8is არის წარმოებული სულ მთლიანად ხო არ იცით?

ფორუმზე ამოვიკითხე იმაზე ნაკლები ვიდრე E39 M5, ოღონდ არ წერია რამდენი M5 გამოუშვეს

Kirchi
სპორტული ფილტრის დაყენება რეკომენდებულია?? მე მეყენა 528 ზე და არც ვცვლიდი ისეთი იყო და კმაყოფილი ვიყავი ძაან მარა ეს მანქანა მეცოდება რაღაც.... მტვერის უფრო დიდ ნაწილაკებს შეიტანს მატორში და არაუშავს ნეტა?

lado_k

რავი აბა
მე რო ვიყიდე ეყენა
გაჩიპულია თან საკაიფოდ დადიოდა

მერე შარშანწინ ვაზდუხამერი მომიკვდა
მომენტ არ ვიცი რატო ხელოსანთან სულ სხვა რაღაცისთვის ვიყავი მისული დროსელი ვერ იჭერდა სტაბილურად აბაროტებს და რო დაშალა და მიაყენა მოკვდაო
ეხლა მიდი და გაიგე მაგან მოკლა თუ რა მოხდა

ხოდა არაფრის დიდებით ახალ ვაზდუხამერს გარანტიით არ მაძლევდა თეგეტა ვითომ ამ ხელოსანსაც ამართლებდნენ რო აი სპორტული ფილტრის გამო მოკვდაო
ეხლა რა ნაირად მოგცეთ გარანტიაო

წავედი ვიყიდე ქარხნული ფილტრი
აუ რა ტროლეიბუსი გახდააა მანქანაა
აი ვერ დავდიოდი რა მაგრად გასაზიზღრდა
მერე წავედი K&N ვიყიდე performance მაღალი გამტარობის ფილტრი და ცოტა გამოცოცხლდა მაგრამ ის ვერ იყო მაინც
წავედი ის "სოკო" ვიყიდე ახალი
200 000 აქვს მგონი გარბენის რესურსი და ამ მანქანას კი ეყოფა

ამ "სოკოთი" მანქანა ბევრა მსუბუქად დადის პრემიუმზეც კი ვიდრე სთოქზე სუპერით დადიოდა
აი ჩემი ვიდეოები ამოვიღე ჩადგმებით 0-100
და დავადე ერთმანეთს
სხვაობა ძალიან დიდია
მარცხნივ ზემოთ სთოქია, მარჯვნივ K&N სთოქ ბუდეში მარცხნივ ქვემოთ კიდევ "სოკო" AFE


ეს კი იგივე "სოკო" სუპერზე


This post has been edited by Kirchi on 5 Jun 2013, 00:00

Kirchi
შენ რაკეტა გყოლია

ეხლა რა ფილტრი გიყენია დაწერე რა, გამოწერა არ ჯობია? თუ ღირს აქ ყიდვა? ჩემი ისედაც 3.0 ია და სპორტული ფილტრით ცოტას გამოვაცოცხლებ.

შენი ეხლა გაჩიპულია? უფრო მეტს არ წვავს გაჩიპული?


პ.ს ვოზდუხამერი ჩემი აზრით ფილტრის ფამო ვერ დაიბრიდება... რავიცი რავიცი....

პ.ს.ს X-ს ლამბდა კატალიზატორის მერე უყენია თუ მანამდე?? თუ მერეც და მანამდეც?

lado_k

ეხლა AFE intake მიყენია
ეს:
http://www.amazon.com/gp/product/B001ABOO9...g?ie=UTF8&psc=1

მაგრამ ამას სპეციალური ბუდე უნდა
აი ეს:
http://www.amazon.com/AFE-54-10682-Stage-I...38444155&sr=1-3
მე ამდენს არასდროს გადავიხდიდი მაგრამ რადგან მოყვა 60$ ფილტრი არაა ძვირი ამ სხვაობისთვის რომ გადაიხადო

კი გაჩიპული ყოფილა
აი ამ ფირმამ გახსნა ადრე თემა
GT Performance - Chip Tuning in Georiga
მივედი ინტერესის გულისთვის და რო გადაწერეს ECO firmware აღმოჩნდა უკვე გაჩიპული
მაგათ საიტზეა შედეგები რასაც უნდა ელოდო
არის ორნაირი - საწვავის ეკონომია ან სიმძლავრე ჩემი სიმძლავრეზეაო ესე თქვეს

]
სავარაუდოდ კი
უბრალოდ იმდენად ცოტას დავდივარ არ მაწუხებს

როგორც ხელოსანმა თქვა და მაჩვენა მაგ ვოზდუხამერში მთავარია რაღაც ელემენტი რომელიც ჰაერის მიწოდების ნაკადს ზომავს
პატარა სარკეს გავს
მაგ სარკეს არ უნდა შეახო არაფერი ანუ ვერ გაწმინდავ
და ვერს ჰაერის წნევით
ზოგი რისკავს და რაღაც საშუალებით ცდილობს გაწმინდოს მაგრამ 50%/50%-ზეა
ან გადარჩება ან არაო
მტვერი თუ ჩევიდა ვაზდუხამერი გამოდის მწყობრიდანო
მაგრამ ასეთი დამთხვევა არ ვიცი რა
სანამ დაშლიდა გადასარევად მუშაობდა მოხსნა დააყენა და დედა არ ყავდა

მერეც და მანამდეც უყენია
ჩეკს ორივე ანთებინებს
მანამდე გაწევა/წვაზეც მოქმედებს
ანუ "სმესს" ამზადებს
მერე - უბრალოდ კატალიზატორზე ბურღავს ტვინს
ანუ თუ დაძველდა გეტყვის კატალიზატორი არაეფექტურიაო

Kirchi

კაი ძვირია ტრანსპორტირება გამბაჟება დაამატე და კი ავიდა 600$ზე ამის ყიდვა აქაც შეიძლება მაინც უბრალო რკინაა არ აქვს მნიშვნელობა როგორი ხარისხის იქნება და ფილტრს კიდე გამოვიწერ.

ქართულ ხელოსნური.... ერთს გაგიკეთებენსაც ვერ დაარქვემ ისეთს იზავენ და 100 გაგიფუჭებენ

lado_k

აი ჩვეულებრივი რკინაა მოჭრილი ისე რო დამაგრდეს
არაფერი არაა ისეთი
რატომ ღირს ამდენი აზრზე არ ვარ

უფ ნუ გამახსენებ

მოკლედ ჩინური კომპით შეამოწმეს და წინა ლამბდას ანთებდა
100 ლარის ამბავი იყო რა
და ესენი შემაცვლევინეს
- ლამბდა 100 ლარი
- მეორე ლამბდა (გარანტიით იმიტომ რომ ისევ აანთო იგივე)
მერე თქვა აბაროტი თამაშობსო ხალსტოიზე 10-20 ბრუნითო
და ამიტომ მოდი დროსელი შევცვალოთო იქნებ ეშველოსო
- დაშლილებში დროზელი 50 ლარი
არ ეშველა
მოდი ბენზინის ტუმბო შევსვალოთო
- ტუმბო 100 ლარი
ამასობაში ვაზდუხამერმა გაასხა მანდვე თეგეტადან რო გამოვედი
- ვაზდუხამერი - 300 ლარი
კაროჩე ანთებს ისევ ლამბდა
ტიპი მეუბნება სპორტ ფილტრის გამო ანთებსო თანაც გარანტიას არ მოგცემთო ვაზდუხამერზეო
ვეუბნები 3 წელი ესე დავდივარ და არაფერი ანთებდა მეთქი
არ ვიცი დაძველდაო ყველაფერი
წავედი ჯინაზე ვიყიდე
- ბუდე და შლანგები 150 ლარი
- ფილტრი 10 ლარი
მოვედი ჰა მეთქი აგერ ქარხნული ბუდე და ფილტრი რატო ანთებს???
კომპრესია იქნებაო სადღაც რაღაც ჟონავსო ალბათ
შეამოწმა ბოლით - არაფერი არ ჟონავს ყველაფერი გადასარევად მუშაობს
ამასობაში უკვე ხელობაშიც ერთი 300 ლარში ვზივარ

ტიპმა ინჟექტორები გავწმინდოთო
ეგ ერთი 400 ლარის ამბავია
მეც ნელნელა ამომასხა

ამ დროს
სრულიად შემთხვევით ტიპმა გააძრო ბოშის "ლაუნჩერი"
და იმან აჩვენა არა წინა ლამბდა - არამეტ უკანა

შევცვალეთ თუ არა საერთოდ აღარ აუნთია
ანუ თავიდანვე "შემდეგ" ლამბდა იყო დაზიანებული და ის ჩინური კომპი "მდე"-ს აგდებდა
აი ასე დამახარჯინეს 1000 ლარზე მეტი ერთი 50$-ნი ლამბის გულისთვის

კაი ნერვები გქონია

მარა რას იზავ უმეტესობა ხელსონების ეგრეა, მე მივედი დინამოს პაჩებნიკს ხმა ქონდა და ეგ რო გამომიცვალა კონდიციონერის შლანგი გაუხევია, მერე ეტყობა ეცადა გაეკეთრებინა და ეს შლანგი სადაც ეხრახნება ბოლოს იქ გვერდულათ გაუშვა რეზბა გააფუჭა და კაროჩე რაააა მთელი კონდიცირების სისტემ გამომაცვლევინა... გიჟს ვგავდი,

ერთი ზუსტად ვიცი რო თუ მანქანას ხელოსანს აკეთებინებ 1 წამით არ უნდა მოაცილო თვალი რა.
და მეორე რო ელიავას დაშლილებს არ გავეკარები, მირჩევნია ან გამოვიწერო ნაწილი ან აქ ვიყიდო ორიგინალი და ძვირი მივცე, ვიდრე "დამეტკილი" ნაწილების უკან დაბრუნებებზე ვიჩალიჩო.

lado_k

+1

ფეიქრებზე ვიცნობ ვინც ყიდის
უფრო სწორედ მიცნობენ და არ მატყუებენ
თუ რამე მჭირდება მეუბნეიას ეს ვარგა ეს არა

გააჩნია რა ნაწილია ზოგი მშვენივრად მუშაობს მეორადი
მაგალითად დროსელი
მგონი 800 ლარი ღირს ორიგინალი (როგორც მახსოვს ცენტრში ასე მითხრეს)
კი გასაგებია კაია ახალი ამგრამ დაშლილებში 50 ლარად ავიღე
უბრალოდ უნდა გაარკვიო იმ მანქანას რა ჭირდა როცა დაიშალა
თუ მატორზე პრობლემა არ ქონია მუშაობს და იმუშავოს რა

სავალი ნაწილები რათქმა უნდა ახალი უნდა დააყენო
გაგრილების სისტემაში თუ რამეა ყველაფერი ორიგინალი და ახალი

სად ვიყიდო ნორმალური ჰაერის ფილტრი ვინ მეტყვი ან ვაფშე რა ფასები აქვს თუ იცით დაწერეთ რა

ssefishvili

თეგეტა, ჰენგსტი ან ფილტრონი. მე მაგეებს ვაყენებ ხოლმე.

Kirchi
მერე მიმასწავლე

გამარჯობათ X5 ის მამებო.. ასეთი პრობლემა თუ გქონიათ.. მანქანა 2002 წლიანია 4.6 იესი..
დაბალ აბაროტზე ან კიდევ თუ სალონში ყველაფერს ჩართავ , ფარებს კონდინციონერს მოკლედ. ელექტროობას რაც გრუზავს მანქანა ქვრება.. როცა ტრასაზე დგახარ არ ქვრება რახან მაღალი აბაროტით მიდიხარ.. მოლედ ერთ კვირიანი მკითხაობის მერე დაასკვნეს რომ დინამოა.. დენი მიეწოდება დინამოდან არათანაბარი.. სტაბილური 14.2 ვოლტი არაა..

წავედით რაღაც დიოდგამოცვლილი დინამო დავაყენეთ და ნახევარი საათი გასწორდა ყველაფერი. .. მერე აურია.. თქვეს რომ განახსნელი რომ იყო ეგ დინამო წყალი გადაიტანა დინამოში.. ახლა ცხვირიდან უნდა მოვახსნევინოთ და თუ იგივე პრობლემა დარჩა. დინამოს შეცვლის მერეც ,რას გვირჩევთ ვინ არის მაგარი. ელექტრიკი?

moen
ისე აკუმლიატორი კარგია?