E53 BMW X5, საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

ეს თემა X5-ის გამძლეობაზეა და არა ზოგადად წვაზე. არ ჯობია ეს განვიხილოთ? მართლა ძალიან საინტერესოა ამ მანქანის მფლობელების აზრი, რეალურად ბოლო-ბოლო ძვირი შესანახია თუ არაფერი განსაკუთრებული?

გააჩნია
1) რომელ წლიანი
2) რამდენ გარბენიანი
3) რამდენად შენახული
4) რამდენს აპირებ სიარულს
5) რა პირობებში
6) სად იქნება ჩატარებული სერვიცი

მოკლედ ბევრი "გააჩნია" არის რა
და კიდევ გააჩნია ძვირ შესანახს რას ეძახიან
ზოგისთვის წელიწადში 1000 ლარი ძვირია სერვისი ზოგისთვის კიდევ 1 თვის ბენზინია და მაგრად კიდია მაგ ფულის სერვისში გადაყრა

მე 3 წელი მყავს და არ ვაპირებ გაყიდვას კიდევ ერთი 3 წელი
არც არაფერს ვწერ ამდაგვარ თემებში გამომივა რო ჩემ მანქანას ან ვაქებ ან ვაგინებ
უბრალოდ ფაქტია კიდევ კაი ხანი მინდა დავიტოვო

მოკლედ დავიწყოთ რეგულარული სერვისით (4.4 2001)
ზეთი - ერთი შეცვლა 220 ლარი დაახლოვებით თავისი ფილტრით (ცენტრში 260-270)
კალოდკები - ატე და ტექსტარი მაგარია ორივე - 4-ვე კალოდკა თავის შეცვლით 220-240 ლარი
საბურავები - გააჩნია ზომას - 315/35/20 ძვირებია - ცალი 750 ლარი, 255/55/18 - 400-450-ის ფარგლებში - რომ გაყო 5 სეზონზე არც ეგაა ძვირი

სავალი ნაწილები - 4-5 თვეში ერთხელ მიმყავს (ეხლა მარტში ვაპირებ) და წევენ და ყველაფერს ვამოწმებინებ - 3 წელიწადში ჯერ არც ერთი სავალი ნაწილი არ გამომიცვლია 2 ჯერ

ბალკის რეზინა - 60 ლარი (ლენფორდერ)
უკანა ჭრიჭინა - 60 ლარი (ლენფორდერ)
უდარნი ტიაგები - 110-150 ლარი (ლენფორდერ)
სწორი გიტარა - 120 ლარი (ლენფორდერ)
პილნიკები 20-100 ლარი - გააჩნია ხარისხს

მეტი არ ვიცი არ დამჭირვებია
თანამ მე ვცვლი ისე რომ კიდევ ივლიდა მანქანა უბრალოდ არ მევასება რამე რო რესურსის ბოლოსტან ახლოსაა

რო ვიყიდე იაფად ვიყიდე და ჰქონდა პრობლემები რომლებიც ჩემი ხარჯით გავაკეთე

გაგრილების სისტემა აპარებდა - გავაკეთე ცენტრში ძვირი დაჯდა - მართლა ძვირი დაჯდა მაგრამ ეგ შემომეტენა ასე ვთქვათ - რო იყიდით დააკვირდით ერთი ორი თვე წყალს - ერთ წვეთსაც არ უნდა აპარებდეს - მე დავიკიდე (ცენტრში კი მითხრეს დიაგნოსტიკა რო ჩაუტარეს) მეთქი ეს ეგრე ყველა აპარებს - და ეგრე არ ყოფილა - ერთი წელი რომც არ ჩაამატო წყალი არ უნდა დაიკლოს
უკანა ბალიში 400 გელა დაჯDა
ეს ორივე თავიდანვე ჭირდა

ხოდა რავი ერთი ორჯერ დაჩიკები დავცვალე

11 წლის მანქანაა არ დაგავიწყდეთ

იაფი და "დაქოქე და დაივიწყე წლობით" მანქანა არაა - მაგრამ ვინც ამას ყიდულობს თუ ხაჭაპურზე დაზოგილი ფულით არ ყიდულობ და რეალურად გინდა ეს მანქანა თავისუფლად გაწვდები

ბევრი ნაწილი მიდის სხვა ბმვ მარკების - და ამის გამოა იაფი

კაი ხელოსანი უნდა იცოდე ვინმე და კარგ ფასში გააკეთებს - სავალ ნაწილებში მაგალითად ფასები მერყეობს 20-40 ლარის ფარგლებში და "რახან X" არის არავინ ტყუვდება უკვე რა

Kirchi

არაჩვეულებრივად ჩამოაყალიბე ყველაფერი. ჩემთვის ნათელია და რაც მაინტერესებდა, გავიგე. დიდი მადლობა.

კი ნამდვილად! გეთანხმები! აქედან დასკვნა ჩემთვისაც: მიუხედავად იმისა რომ ძალიან მომწონს ეგ მანქანა, არასდროს არ ვიყიდი.

Kirchi
მართალი ხარ ძმაო ჩემ ახლობელს ყავს X5 და ესეთი ფასები თქვა მაგანაც ზუზთათ

მე პირადათ არ მყოლია, მაგრამ იძახიან მაგარი ჯადოაო მაგრამ მეც ისეთი მუღამი მაქვს რო რავი. 3.0 B ტურბო დიზელი მინდა 2004 იანი M პაკეტი ამ მანქანას რაც დავწერე 24 უნდა ისე სიარულით ბევჯერ მივლია და ძააან კარგად დადის

bmw x5 3,0d რესტაილინგი ჯადო კი არა უდედისმსრესავესი მანქანაა ყველა პონტში ნუ ეხა არ დამიწეროს ვიგაცამ ჰამერის გამავლობა არა აქო

ესაც ჩემი პიპია



თოვლში



წვიმაში


ტრასაზე


ქალაქში


ეს ხმა


ხოდა რავი მე მომწონს და იმიტომ ვხუჭავ თვალს ბევრ ამის გამოხტომაზე

This post has been edited by Kirchi on 2 Feb 2012, 10:54

ხმა აქვს სასწაული.მაგის გამო თუ იყიდის ჯერ კაცი ინფინიტსაც მაგარი ხმა აქვს

მოგესალმებით ყველას

მოკლედ ვარ გასაჭირში, მთელი თბილისი მოვიარე და კაცი შვილი ვერ მეუბნება რა ჭირს მანქნას. იქნებ ფორუმელებში იყოს ვინმე ვისაც გაეგება რამე ამ საქმის.
ასევე მთელი ნეტი გადავატრიალე და რასაც ისინი წერენ თბილისში მეუბნებიან ეგეთი რამე არ კეთდებაო და რავიცი მოკლედ გავწამდი ...

სიმპტომები: 1 დან 2 სიჩქარეში გადართვისას აქვსე.წ."ძიორგანია" ხანდახან და სხვადასხვა აბაროტზე. 20% შემთხვევებში ნორმალურად რთავს მარა არა იდეალურად. ასევე ხშირად იცვლება "ძიროგანიების" კეთების მომენტი, ანუ ხან დაბალ აბაროტზე იცის ხან მაღალზე, ხან საშუალოზე, მოკლედ მუდამ იცვლება კოლოფის მუშაობა.

რაც შევძელი ეს იყო ორჯერ გავანულე კოლოფის ადაპტაცია, შედეგად განულებიდან 3-4 დღე მუშაობდა იდეალურად, როგორც კი ადაპტირება მოახდინა ისევ აურია და მერე ეს არევა იცვლება ტარების სტილის და მიხედვით.
ასევე ვცადე სხვა კოლოფის კომპი, მაგრამ შედეგი იგივეა.

მყავდა ძალიან ბევრ ადამინათან და მირჩიეს უამრავი რამ, მაგრამ გარანტიას შედეგზე არავინ იძლევა და შესაბამისად 700 და 1500 ლარს სანამ გადავიხდი "ალბათ გამოსწორდებაში" მინდა გავერკვე წესიერად.

ჩემი დაკვირვებით და აზრით, ეს პრობლემა უფრო ელექტრონულს გავს ვიდრე ფიზიკურს, შეიძბეა ორივე ერთდროულად იყოს. სანამ კარობკას ვინმეს მივაკარებდე მინდა აქ ვიკითხო, ხომ არ იცით რა შეიძლება სჭირდეს მანქნას ან ვის მივმართო ამ საკითხზე?

BMW X5 02 3.0i

This post has been edited by _ELF_ on 9 Feb 2012, 13:01

_ELF_
ვიდრე ავტომატ კოლოფს კომპ.დიაგნოსტიკას ჩაუტარებდე აუცილებლად შეამოწმე ზეთის ხარისხი და დონე. წესით ეს ყველაფერი ისინჯება პარალელურ რეჟიმში.

_ELF_
ცენტრში თუ გყავდა?
რა გითხრეს?

_ELF_
თუ განულების შემდგომ ნორმალურად მუშაობდა, ესე იგი მექანიკური პრობლემა არ უნდა იყოს.
კომპიუტერის გარდა შეიძლება რამე სხვა სენსორი იყოს, რაც მაგასთან კავშირშია.

ზეთის დონე წესრიგშია, შევამოწმე და დავამატე კიდეც დიდი ხნის წინ.

ცენტრის ხელოსანს ვანახე კახას, მარა ვერ მითხრა ზუსტად რისი ბრალია. "იმენნა" პირდაპირ ცენტრში არ მივსულვარ ჯერ, რავიცი მაინცა და მაინც არ მირჩევენ.

სენსორის დაზიანების შემთხვევაში ხომ უნდა აანთოს ჩეკი, არადა არაფერს ანთებს.

_ELF_

ეგეთI პრობლემა ბიძაჩემის ომეგა ბს ქონდა, ავტომატიკაა და პირველიდან მეორეშI გადატანის დროს ემართებოდა მარტო ეგრე ჯერ კარობკა ეგონათ მარა მერე ელექტრიკმა მაჩვენა კარობკის რიჩაგს კარობკაზე აქვს სელექტორი თუ რაღაც ეგეთი ქვია ხოდა მაგას აქვს კბილანები, ეგ იყო ერთერთი გატეხილი და მაგის გამო ურტყამდა, რამოდენიმე ფეხი აქვს და ისინი არ ედება გადართვისას პლატას, ხოდა ეგ შეამოწმე აბა?
* * *
აი ასეთი რამეა


selector

This post has been edited by a_loh_a on 9 Feb 2012, 18:34