ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი IV

[temur798]

crusader

მიტასუ მირჩიეს. ჩემი მერსედესი იაპონიიდან ჩამოვიდა, მარა ზეთი იაპონური უნდა თუ ევროპული ეგ არ ვიცი

[temur798]

temur798
ეგრეც ვიფიქრე.

მე რაც დაგიწერე იმ ზეთებიდან აარჩიე ერთერთი.

[crusader]

temur798

ვინც მიტასუ გირჩია იცის ხარისხის გემო. ჩაასხი მიტასუ ძალიან ბევრია ამ ზეთის კმაყოფილი.

crusader
და ვითომ რატომ? დაგავიწყდა მგონი შენ ის ფაქტი რომ მერსედესი მიტასუს ოფიციალურად უწევს რეკომენდაციას. აბა კრგად დაფიქრდი და გაიხსენე და ლინკიც დადე შენ რო იცი ხოლმე ისე ლამაზად ... სადაა ეგ მოხსენიებული და დაწერილი?

ჩემი დახმარება არ დაგჭირდება შენც ძალიან კარგად იცი სად უნდა ეძებო დარწმუნებული ვარ დამახსოვრებულიც გექნება და სადმე დაბუკმარკებული მიდი არ მოგერიდოს მეგობარო ))

This post has been edited by OIL EXPERT on 19 Sep 2012, 22:20

[crusader]

OIL EXPERT
გაგეცი მე მგონი მაშინ პასუხი

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbth...t&Number=259777

MB sheet 229.31 approved oils; LA "low ash" Oils
This is a new spec pioneered by Mercedes for diesel engines with EURO 4 soot particle filters, e.g. W211 E200 CDI, E220 CDI. The spec was introduced 7/2003. They are called LA "low ash" oils, low on sulfated ash, phosphorus and sulphur to limit particle filter pollution. Oils high in e.g. ZDDP additive can not qualify.

Euro 4 დიზელი იყიდება საქართველოში? თუ დამიდასტურებ რომ კი, მაშინ 229.31 სპეციფიკაციის ზეთები და მათ შორის Mitasu-ს 5w-40 რეკომენდირებულია.

ადამიანმა თქვა 10w-30 მირჩიეს ახლობლებმაო და საინტერესოა რომელი Mitasu 10w-30 აკმაყოფილებს MB-ს მოთხოვნებს.

[OIL EXPERT]

crusader

ერთი კარგად მოიფშვნიტე თვალები სადმე ხედავ აქ 229.31? თუ
MERCEDES-BENZ 228.31, 228.51

temur798
მიტასუს დიზელის 5-40 ერთ ერთი ყველაზე მაღალი ხარისხის ზეთია რაც კი რამ დიზელის ზეთი შეიძლება იყიდო საქართველოში.

http://mitasuoil.com/en/cj-4sm-5w-40

MJ-211. MITASU ULTRA DIESEL CJ-4/SM 5W-40 100% Synthetic

MITASU ULTRA DIESEL CJ-4/SM 5W-40 100% Synthetic is a fully synthetic diesel oil conforming to the latest API quality standard, manufactured from Group III and Group IV (PAO) base stock combined with a unique system of enhancing additives, invented on the basis of modern scientific research.
APPLICATION

MITASU ULTRA DIESEL CJ-4/SM 5W-40 100% Synthetic is suitable for modern turbocharged or non-turbocharged diesel engines. It is designed for long-distance trucks in intensive operating conditions on short and long journeys, such as when travelling at high speeds and carrying loads. Also is suitable for construction equipment, stationary diesel generators working in heavy duty, for cars, trucks and buses with diesel engines. Provides high protection from oxidation.

The performance and environmental qualities of this product exceed most of the strict requirements of automotive manufacturers worldwide, such as MERCEDES-BENZ, MACK, VOLVO, RENAULT, CUMMINS and DETROIT DIESEL. Product meets the environmental standards Euro-4 and Euro-5.


SPECIFICATIONS / APPROVALS

∙ API CJ-4, CI-4/SM, CI-4 Plus
∙ ACEA E7/E9-08
∙ CUMMINS CES 20081
∙ MERCEDES-BENZ 228.31, 228.51
∙ RENAULT RLD-3
∙ VOLVO VDS-4
∙ MACK EO-O Premium Plus
∙ CATERPILLAR ECF-2/ECF-3
∙ DETROIT DIESEL 93K218/93K215/93K214
APPLICATION BENEFITS

Fully synthetic diesel oil MITASU ULTRA DIESEL CJ-4/SM 5W-40 100% Synthetic provides:

∙ The level of quality specified by OEM (Original Equipment Manufacturer)
∙ Product's properties stability due to use of Poly-Alpha-Olefin Group base oil
∙ A stable oil film protecting engine parts under extreme loads and intensive operating conditions
∙ Significant extension of drain interval
∙ Easy start at as low as -42 º

The latest technologies of MITASU OIL CORPORATION, Japan enable engine oils manufactured by the company to exceed the requirements of such car manufacturers as TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, ISUZU, HYUNDAI, CUMMINS, FORD, GM, CHRYSLER, VW, FIAT, RENAULT, MACK, MERCEDES-BENZ, VOLVO and others.Technical characteristics
Technical property Method Result
SAE viscosity grade SAE J300 5W-40
Density at 15°C ASTM D-4052 0,8591
Flash point, °C ASTM D-92 229
TBN (mg KOH/g) ASTM D-2896 10,50
Pour point, °C ASTM D-97 -42
Colour ASTM D-1500 <3,5
Viscosity index ASTM D-2270 169
Kinematic viscosity at 40°C (cSt) ASTM D-445 90,84
Kinematic viscosity at 100°C (cSt) ASTM D-445 14,70
crusader Posted on 19 Sep 2012, 23:55

This post has been edited by OIL EXPERT on 20 Sep 2012, 07:07

მიმაგრებული სურათი

[OIL EXPERT]

crusader

[crusader]

ეგ ჩასხმული მაქვს, შეგიძლია მითხრა მოკლედ რა სხვაობაა პრემიუმსა და სინთეტიკას შორის?
ერთმა ხელოსანმა მირჩია 15/40ზე ჩამესხა

[crusader]

SHELL HELIX ULTRA 5W40
მერსედესის ახალი E კლასისთვის როგორი ზეთია ?

[OIL EXPERT]

OIL EXPERT

[OIL EXPERT]

მოვიფშვნიტე და გეტყვი, რომ
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/228.31_en.html
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/228.51_en.html

აქ Mitasu ნახსენები არ არის. ჩემთვის ზეთი მაშინ არის MBXXX.XX სერტიფიცირებადი, როდესაც მერსედესი იტყვი რომ ეგრეა და არა Mitasu ან ნებისმიერი სხვა კომპანია. ეს საიტი კიდე არის მერსედესის ოფიციალური წყარო.
ანუ თავაზობ ადამიანს ისეთ ზეთს, რომელზეც მხოლოდ Mitasu ამბობს, რომ 228.31 და 228.51 სერტიფიკაცია მაქვსო.

Mitasu ნახსენებია მხოლოდ აქ
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.31_en.html
და ეგ ის ზეთი არ არის რომელიც შენ დადე, არამედ არის ეს ზეთი
http://mitasuoil.com/en/sm-5w-40-100-synthetic
თვითონ Mitasu-საც აქვს მითითებული, რომ MB 229.31 სერტიფიკაცია აქვს.
ამ ზეთს თუ შევხედავთ კიდე აქვს ასევე BMW LL-04 სერტიფიკაცია, რაც ჩემზე კარგად იცი რას ნიშნავს, თუმცა ეს არ არის გადამწყვეტი (იხილე ქვემოთ)

http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf
ეს არის დოკუმენტი რომელიც განსაზღვრავს თუ რომელ ძრავზე რომელი სერტიფიკაციის ზეთი არის რეკომენდირებული

2001 წლის ML 270 CDI-ში თუ ამ დოკუმენტს დავუჯერებთ
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M-Class
დევს OM612 ძრავი (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM612_engine)
და ამ ძრავისთვის 223.2 დოკუმენტის მიხედვით დაშვება აქვს შემდეგ ზეთებს:
228.2, 228.3, 228.5, 228.51, 229.3, 229.31, 229.5, 229.51
http://mitasuoil.com/en/sm-5w-40-100-synthetic
ეს ზეთი რადგან აკმაყოფილებს 229.31 სერტიფიკაციას შეიძლება მაგ ძრავში ჩაისხას, მაგრამ მანდ არის ერთი მომენტი, რაც არ მომწონს, კერძოდ ის რომ მაგ ტიპის ზეთები გათვლილია ევრო 4 დიზელზე რაც გულისხმობს იმას, რომ გოგირდის შემცველობა უნდა იყოს 50ppm-ზე ნაკლები.

მაგ საიტზევე არის ერთი დოკუმენტი
http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_136_2.pdf
რომელშიც ჩამოთვლილია ქვეყნების მიხედვით, როგორ არის ppm და საქართველოში ჩანს რომ up to 500 კატეგორიაში ხვდება. ეს კვლევა ჩატარებულია 2007-2010 წლებში და იმის მერე სიტუაცია თუ გაუმჯობესდა ეგ არ ვიცით. მაგიტომ დავწერე, რომ თუ საქართველოში ვიცით დარწმუნებით, რომ Euro IV ან უფრო მაღალი სტანდარტის დიზელი იყიდება, მაშინ http://mitasuoil.com/en/sm-5w-40-100-synthetic ზეთი რეკომენდირებულია, სხვა შემთხვევაში მე მოვერიდებოდი ყველა 229.31, 229.51 ტიპის ზეთს.

[vaknari]

crusader
თავიდან კარგად დაიწყე მაგრამ მერე აშკარად აურიე. თუმცა არც თავიდან დაგიწყია კარგად რადგან მე გავეცი პასუხი შენ წინა პოსტს. სადაც იყო ნათვქმი შენს მიერ შემდეგი:

[vaknari]

ამის პასუხად დავწერე რომ 229.31 სტანდარტი არა 5-40 დიზელის არამედ ბენზინის ზეთის სტანდარტია. რაც შეეხება დიზელის 5-40 MERCEDES-BENZ 228.31, 228.5. აი ეს სტანდარტია. შენ კიდე ურევ ერთმანეთში ამ ორ სხვადასხვვა პროდუქტს და შესაბამისად მათ სტანდარებს. ეს ერთი და შემდგომ ჩემ საპასუხო წერილში მწერ იგივე აბდაუბდას, რომ კი ბატონო დასაშვებია ოფიციალურად მერსედესის მიერ მიტასუს 5-40 ბენზინის ძრავებისთვის მაგრამ ეს 229.31 სტანდარტი გაფიქრებს თურმე და დიდ დისკომფორტში გაგდებს (ბოდიში ასე რო აგაგელვე ) რადგან საქართველოში დიზელზის საწვავის ევრო IV არაა.

[მრნ]

ანუ შენ იუზერები შეგყავს შეგნებულად მერამდენედ შეცდომაში, ეუბნები, რომ მიტასუ 5-40 - 229.31 ბენზინის სტანდარტია მაგრამ შენ პირადად დისკომფორტს გიქმნის იმიტომ რომ საქართველოში დიზელის სტანდარტი ევრო IV არაა. რა შუაშია დიზელი ბენზინის სტანდარტთან !!

[მრნ]

და ამიტომაც

[crusader]

ბნელააა ? შენ რა ფიქრობ რომ მართლა ბნელა?

რა გამოდის შენბი პოსტებიდან მოდი შევაჯამოდ: ეჭვი აღარაა რომ შენ არ ხარ ობიექტური და ხარ მიკერძოებული პირი, რომელიც წარმოადგენს ჩემთვის და უკვე ყველასთვის ცნობილ ბიზნეს ინტერესებს. ამიტომ მე პირადად აღარ ვენდობი შენი, როგორც ობიექტური იუზერის აზრს. ეს ერთი მერე, ყველა ძალით ცდილობ შეცდომაში შეიყვანო იუზერები გააპრავო ის რასაც აპრავებ. სამწუხაროდ კადრულობ და შეგნებულად ურევ ერთმანეთში ფაქტებს და ატრიალებ შენ როგორც მოგინდება ისე ოფიციალურ დოკუმენტაციას.

ასე არ გამოვა ! კარგად მოიფშვნიტე თვალები და კარგად გადახედე რას წერ!

[crusader]

OIL EXPERT

[OIL EXPERT]

ეს ახლა რა დაწერე.
ანუ შენ ამბობ რომ 229.31 არის ბენზინის ზეთის სტანდარტი?

[OIL EXPERT]

შენ თუ ჩემს ნაწერში ლოგიკას ვერ ხედავ ეგ შენი პრობლემაა.
არ მაღელვებს მენდობი თუ არა და არც იმისკენ მივისწრაფი ვინმე მენდობოდეს.
მე ვდებ ოფიციალურ დოკუმენტებს, რომელსაც წესით ყველა უნდა ვენდოთ და აქედან გამომდინარე ვამბობ ამა თუ იმ ზეთის რეკომენდაციას.
არასდროს მე არ მირჩევია ადამიანისთვის ზეთი ბრმად. თუ არ ვიცი ვეუბნები რომ არ ვიცი და ზოგზოგიერთებისგან განსხვავებით ალტერნატიულ პროდუქტს არ ვასაღებ
* * *
MrNishni

[crusader]

წელი და ძრავა დაწერე.

[crusader]

1jz gte -სთვის რა ზეტს მირჩევთ .. ძრავი დანასტროიკდა dyno dinamic-ზე ..რომელი ზეტია რეკომენდირებული მარალ ბუსტზე და მარალ ტემპერატურაზე..

ვისაც ესმის იმან მომწეროს მადლობელი ვიქნები...

[ToyotaMR2]

vaknari

[ToyotaMR2]

მაგ კითხვა დაახლოებით იგივეა რომ თქვა რა სხვაობაა ვაშლს და ვირს შორის.

ზეთი არის 3 ტიპის: მინერალი, სინთეტიკა-ნარევი (პოლუსინთეტიკა) და 100%-იანი სინთეტიკა. 100%-იანი სინთეტიკა არის ყველა კარგი ხარისხის ზეთი.
ზეთს აქვს სიბლანტის მაჩვენებელი, მაგალითად: 0w-30, 5w-40, 10w-40, 15w-40

პირდაპირი კავშირი სიბლანტესა და ტიპს შორის არ არსებობს, ანუ 10w-40-ს ვერ იტყვი რომელია ამ სამიდან თუ კონკრეტული მოდელი არ ნახე.

15w-40 დიდი ალბათობით არის მინერალი, ხელოსანმა ეგ იმიტომ გირჩია ალბათ რომ სქელი ზეთია და ჭამა უფრო შემცირდებაო, მაგრამ ეგ პრობლემაზე თვალის დახუჭვა არის და არა გადაწყვეტა.

მე ესეთ რამეს გირჩევდი: დიდუბის ხიდიდან სანაპიროზე რომ წახვალ და ფეიქრებისკენ მიდიხარ, მარჯვნივ არის Volvo-ს ცენტრი, მიდი და ისინი გირჩევენ რა ზეთი უნდა მაგ მანქანას, მერე დაწერე აქ თუ არ დაგეზარება, საინტერესოა რას გეტყვიან.

This post has been edited by crusader on 20 Sep 2012, 13:34

[crusader]

crusader

[crusader]

ბაზარი არაა ამ პოსტს ხშირად დაგიდებ როცა რამეს დაწერ განმარტებით ნუ ენდობით

[OIL EXPERT]

გადანახე როგორც მანიპულირებ ოფიციალური დოკუმენტაციით. რასაც არ გირჩევ სხვადროს გააკეთო.

[OIL EXPERT]

სწორედაც რომ ასაღებ, და ამისი უამრავი მაგალითია ამ ფორუმზე. შეიძლებარაღაც თავიდან ობიექტური იყავი მაგრამ უკვე კაი ხანია კერძო ინტერესებს წარმოადგენ და ეს აშკარაა,

ისე ეგ გრეხი კი არააა. რა იყო რამ შეგაშინა მე ჩემი კომოანიის ინტერესებს წარმოვადგენ უბრალოდ მე შენგან განსხვავებით ამას არ ვმალავ. აი ამაშია საქმე.

[crusader]

OIL EXPERT

[crusader]

კი Aral, ITA, AmeriMotoros, GT Group ყველა ფულს მირიცხავენ ყველა პოსტზე სადაც მათ ზეთს ვახსენებ.
რა პოპულარული ვყოფილვარ და არ ვიცოდი

[მრნ]

მემუქრები?

[მრნ]

crusader
E320, 2003 წლიანი