პრობლემა მაქვს პერებოისთან დაკავშირებით, იქნებ მირჩიოთ რამე

SainT

ეგ შენ გგონია რომ არ დაწერე საწყენი, მინიმუმ უხერხულია რაც დაუწერე იმ კაცს, ვმეგობრობ მაგ კაცთან და არ მესიამოვნა მსგავსი რამ
შენ პროფილში ვიყავი შესული და 21 წლის ბიჭი ხარ, ის კიდე ისეთ ასაკშია მისი ტყულიც კი დაიჯერება,
მითუმეტეს არ იცნობ კაცს და არ იცი მისი ნაკეთები საქმე, მთელი ფორუმი გეუბნება მიდი არ მიდიხარ, შენი საქმის შენ იცი
მაგრამ მსგავსი რამ უბრალოდ უცხოს არ უნდა აკადრო, მე დავამთავრე შენთან საუბრი, წარმატებეს და მანქანის გაკეთებას გისურვებ
თუ რამე გეწყინა ამ პოსტით ჩემგან PM ოღონდ ხვალ ვნახავ

ისე მის გამოცდილება თუ გაინტერესებს აქ ბოქსებშია აქვს თემა აუდის დიაგნოსტიკაზე, ხოდა მე-7 გევრდის ყურადღებით წაკითხვას გირჩევ

ხარონი
ხო შეიძლება მეტი მომივიდა. 20 წლის ვარ ნუ ამგას რა მნიშვნელობა აქვს. რა უნდა მწყენოდა შენი პოსტით რაც ჩათვალე საჭიროდ დაწერე. პროსტა ინჟეკტორების გაწმენდა ბოლო ვარიანტია იმიტო რო ძალიან დიდი ფული გადავყარე ამ მანქანებშI. შედარებით დაბალ ფასად მინდა მოვაგვარო. 1-2 დღის თემაა და მისვლასაც ვაპირებ. ფული უნდა ავიღო ხელში ისე ხო ვერ მივალ უფასოდ გამიკეთე თქო. იმენა 0 ზე დამტოვა უკვე ამ მანქანამ. ეს გავაკეთო და მეტი არაფერი მინდა რა. იმედია აღარაფერი მოუვა ამ მანქანას. მეტკების და ჰიდრომუფტის ბრალი რომ არაა 10000% ვიცი. იმიტომ რომ ჰიდრომუფტას რომ ვიყიდე მაშინაც წერდა და მეტკები კარგად ზის. დარჩა ლამბდა და ინჟეკტორები ალბათ კიდე რამე გამოხტება აღარ ვიცი უკვე :| იმ კომპიუტერს ეწერა autoboss.com საიტი ეგ მახსოვს. რაღაც მოდელი იყო AV-30 თუ რაღაც.

This post has been edited by SainT on 7 Apr 2012, 00:10

SainT
ვინებთან დადიხარ წესიერ მატორისტთან მიდი და ელექტრიკთან. სანამ მაგდენ ფულს გადაყრიდე ჯერ კაი მატორისტი გაიკითხე

ზეთის კრიშკა შეამოწმე აბა.. ახლობლის აუდზე ეგეთი ელეთმელეთები რომ ჭირდა წყალი გადაქონდა ერთერთ ცილინდრში.. ჯვარი წერია მაგას..


ისე ხალასტოი აბაროტზე როცა Misfire აქვს ესენი უნდა შემოწმდეს:

მიმაგრებული სურათი

ნეტა ადრე წამეკითხა

არა წყალი არ გადააქვს მაშინ ქაფი ექნებოდა ზეთის კრიშკას. ეგ ნამდვილად ვიცი. ანტიფრიზიც მოიკლებდა მაშინ.
პეტრუჩი
ადრე რო წაგეკითხრა რა ?
NACNOBI
engine battery ზე არ აგდებს fault ს. ფილტრი ეხლა ვიყიდე ახალი. ხო მაგრამ მაგ ყველაფერს ვინ შეამოწმებს. კომპი ხედავს ? ინჟეკტორებს ხო ვერ ხედავს კომპი?

SainT
აღარ შეგეკამათებოდი

პეტრუჩი
ღამე არ დამეძინება თუარ შემეკამათები


This post has been edited by SainT on 7 Apr 2012, 14:51

SainT
კიდე კამათობ კაცო?

ვაახ შენ რა შარიანი სიმთვრალე გექნება

ჩემი სიმთვრალე არის რო დავლევ ძილი და მერე შუა ღამეს ჩანჩქერი რაც არ უნდა გასაკვირი იყოს მაგრამ ძმაკაცს აქვს სიმთვრალე o_O 1 ჩიქა ლუდზე უკვე გარეკილი აქ

This post has been edited by SainT on 7 Apr 2012, 15:12

SainT

ამ თემიდან გამომდინარე 2 ვარიანტი დარჩა მგონი.
1. არაფერი ჭირს მანქანას.
2. მხოლოდ კაკულია თუ უშველის მაგ ამბავს

NACNOBI
ეგეც თუ ვერ უშველის და დავიღუპეთ კატალიზატორის დაჩიკია და მაინც სტელსთან შევამოწმებ. სხვა როარ გამოვცვალო 2 ცალი დგას წინ

ინჟექტორს კომპი კი ხედავს მაგრამ საკმარისი საწვავის რაოდენობას თუ ვერ გაატარებს მაშინ დაგიწერს პერებოის რადგანაც არასსაკმარისი საწვავი შევა ცილინდრში..

ასე ჰაერზე ძნელია დიაგნოზის დასმა რა.. ან სერიოზულ მცოდნეს უნდა მიუყვანო ან არა და მოგიწევს ცდებში $$ -ის გადაყრა სანამ არ გაკეთდება ყველაფერი. მესამე ვარინატიცაა.. შენ თვითონ დაამუღამე მანუალებით და თვითონვე უნდა მიაგნო მიზეზს

NACNOBI
ლამბდა ზონდია cylinder 1 oxygen sensor ხოდა მაინც მივუყვან მცოდნეს დიაგნოსტიკაზე რომ 100% ვიცოდე მიზეზი. აუ გამამწარა ამ მანქანამ რა. :|

SainT

ეს კოდი ნიშნავს: O2 sensor heater circuit, bank 1, sensor 1, open circuit. ანუ მარჯვენა კატალიზატორის წინა ლამბდის გახურების წრედშია პრობლემა. სანამ გამოცვლიდე შეამოწმე თვითონ ლამბდა არ ვარგა, თუ წრედშია პრობლემა.
ლამბდის შემოწმება მარტივად შეიძლება, ომმეტრით გაზომე წინაღობა მე-3 და მე -4 ლამბდის შტეკერის ტერმინალებს შორის. თუ წინაღობა 2.5-10 ომის ფარგლებშია, სენსორი კარგია და პრობლემა წრედშია.
პირველ რიგში შეამოწმე ლამბდა სენსორის ჰიტერის დამცველი.

This post has been edited by Amotors on 9 Apr 2012, 09:37

მიმაგრებული სურათი