BMW E60, საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

არ არსებობს ნახმარი მანქანა მითუმეტეს 2004-2006 წლიანი კალოდკები რო გამოცვალო ბენზინი რო ჩაასხა და იარო. ეგ არის ზღაპარი. რაღაცა მაინც დაჭირდება და იაფი შესანახი მანქანა ნამდვილად არაა. არ ჩამოუვარდება მაგის ნაწილების ფასი აუდის ან მერსოს ნაწილების ფასებს. იაფი ნამდვილად არაა. 545 18 მდე ისე ავა როგორც არაფერი. არავინ მოგატყუოს 14-15 წვავსო ეგ არის სასაცილო. 8 ცილინდრია ბოლო ბოლო. 530 ბევრად სუსტია აი ძალიან ბევრად ორივე მიტარებია. როგორც ვიცი მაგ მანქანებზე სუსტი რულავოი კალონკა აყენია. ყველა წუწუნებს და რავი. კომფორტით კარგია მაგრამ კონკურენტები ჯობია ა6 C6(კუზაო) და E კლასიც. მაგრამ E60ს სხვა მუღამია ქვს. 545 ის თავი თუ გაქვს არც უნდა დაფიქრდე. პრინციპში შეიძლება გაფუჭებული პერედოკიც იაროს კაცმა იქ თერმოსტატი არ მუშაობდეს იქ კიდე რაღაც და იძახოს კარგ მდგომარეობაშიაო. აქ მასე ესმIთ :| 2003 იანი ა6 მყავს და რაც ნაწილი იყო მგონი ყველაფერი შევცვალე და არამგონია არაფერი დაჭირდეს E60ს რაც არ უნდა მოვლილი იყიდო

This post has been edited by SainT on 20 Mar 2012, 12:03

SainT
გეთანხმები

SainT

ესე იგი ზღაპარში ვცხოვრობ.
2008-ში ვიყიდე 2003-იანი მანქანა და ჯერ კალოდკებიც კი არ გამომიცვლია.
1 რეზბა იყო წასაყვანი უკანა დისკზე და 2-ჯერ კემპით დამჭირდა გლუშიწელზე მიპრიხვატკება 1 გადაბმის.
ბენზინს ვასხავ და სითხეებს და ფილტრებს ვცვლი.

ოღონ მანქანა არც Audi არის და არც BMW

crusader
ბორბლები გიცვდება და ბენზინს ასხავ ?

Jazzoline
ალბათ ყველაფერი გამოსაცვლელი აქვს უბრალოდ არ იმჩნევს ან ნივაა პროსტა და ყველგან ბოლოს ჩემ ღლეს მივა რო დაიშლება
თუ ჰონდა გყავს დაბალი გარბენით შეიძლება ან რამე იაპონური კვერცხობა აქ BMW ზეა ლაპარაკი იაფი და კარგი არ არსებობს

This post has been edited by SainT on 20 Mar 2012, 22:02

SainT
ჩემი მანქანა ნახმარის ფონზე ითვლება რო კაი მანქანაა და "არაფერი არ ქონდა გამოსაცვლელი" და შემეძლო ხელიც არ მეხლო ალბათ 1 წელი..

* კაპოტის ერთი ამორტიზატორი ქონდა გაფუჭებული (კაპოტს ვაღებ თვეში ერთხელ და მამენტ დაიკიდებდი კაცი და არ გამოცვლიდი)
* ჰაერის ფილტრი (ამოიღებ, სულს შეუბერავ ჩადგავ და იმუშავებს 20 000 )
* სალონში ჭიქის დასადების ცალი სამაგრი იყო მოტეხილი (ამის გარეშედაც გაძლებ)
* უკან ლოგოზე კრასკა ქონდა ამძვრალი

* უკანა კალოდკები და ზეთი შევცვალე ზეთის ფილტრითა..

ეს ყველაფერი კი დაჯდა სადღაც 300$.. ამას ქვია ხელის ხლება არ ჭირდებოდა?!

არ მჯერა ასეთი პატარა წვრილმანები 8-10 წლის ნახმარ მანქანას არ ქონდეს..

crusader
და ისე 2008-ის მერე კალოდკები რა პონტში არ შეგიცვლია? არ დადიხარ? 4 წელიწადში გემს დაჭირდება კალოდკების შეცვლა

530 არც სეადაროთ 545 ს გინდ წვაში რა 12 13 რის 12 13 ბოზიშვილი ვიყო გავიდეთ და ერთად ვიაროთ მე მყავს 545 ი და დავადაროთ წვა ძველი 3.0 დევს 14+ისე წვავს როგორც დაგიბარებია
ეხა გაზზე ფეხი თუ არ მიაკარე ეგრე დაწვავს
მე პირადად ტრასაზე 4 კაცით მძღოლიანად 130 140 სიჩქარით პლიუს კონდენციონერი ჩართული მიწერს 9ს ))

545 იყიდე ძმაო 100 ცხენი კიიარა ისეთი რაზნიცააა როგორც ცა და დედამიწა რა
530 რო ვიჯექი E39 ის აშუშენია გამიჩნდა

არავის საწყენად არ ვწერ 545 ის დედაც #####ან და E60 ის
უბრლაოდ კაცს ფული რო უდევს 530 არ უნდა ურჩიო იმიტო რო ყველანაირად უკან დგას 545 ზე ))))
2 ლიტრი არც იქეთ არც აქეთ )))
კაროჩე 545 ჩემი ხმა
პერედოკიაქ მგელი არც შეადარო E39 და E46 მაგათ ორივეს ტრაკში ამოისვავს
1.5 წელია დავდივარ პერედოკზე პრობლემა არ შემქმნია ვაფშე
სად 8 ცილინდრს რო ააგუგუნებ და სად 6 ს

sxm777
მეც ვნანობ რო 545 არ ვიყიდე თან ჩემსას ძველი ძრავი უდგას, ის რაც ე39-დგას..
დავააფგრეიდებ 1 წელიწადში

რითი ჯობია 1 მიზეზი დამისახელე
E60 შეხედე ვიზუალს და მერე როგორ უნდა გაეხო რომელიმეს (((
ჩემ მანქანაში ხალხი რო ჯდება იმენნა ყველა კმაყოფილია მანქან არი სიამოვნებისთვის ისეთი სავარზლებიაქ რო გაათავებ მაგის დედაც #####ან
რული ს კლასზე რბილია
ნახევრად აიღებ სუ ბოლომდე უხვევს
კამაზივით ტრიალი არ ჭირდება
პლიუს მაგას დინამიკ დრაივი კაროჩე თუ არ გაგეგება E60 იყიდე მაშინ ძმაო E კლასი ან უარეს სემთხვევაში ა6
Jazzoline
Jazzoline

530 ბში 2007 იდან იცვლება 3.0 ძრავი და მერე მემგონი 2009 დან თუ არ ვცდები ეგ 3.0 მარებია ძააან წვის პონტში და გაწევაშიც არაუშავს მარა 545 ი არი ცეცხლი ამათთან შედარებით ამხელა კომფორტი რატო უნდა დიაკლო 2 ლიტრის გულისთვის
არა მე თუ გამოვცვლი E60 ის ///M ს ვიყიდი

This post has been edited by sxm777 on 21 Mar 2012, 00:20

SainT

ერთად წავიდეთ და შევამოწმოთ ხელოსანთან ხადავოი.

რომ ჩამოვიდა ახალი კალოდკები ეყენა და ახალი პაკრიშკები. პაკრიშკებსაც კიდე 1 წელი არ დაჭირდება გამოცვლა.
გავლილი მაქვს 25,000 mile, ანუ დაახლოებით 40,000 კილომეტრი.

იაპონური კვერცხობაა
სირბილეც მშვენიერი აქვს ჯიპის კვალობაზე და 240 ცხენიანი გაწევაც. 360 ნიუტონი აქვს კიდე

sxm777
ვიცი ხო, ეხლა უკვე ყველა ძრავი ვიცი

550 არის კიდე ახალი ძრავი 367 ცხენი აქვს ეგეც არ ივლის ცუდად

ახალ 3.0-ს აქვს 272

Jazzoline
Jazzoline

რა ცუდად ღადაობ მ3 E46ს იცმევს საკაიფოდ

This post has been edited by sxm777 on 21 Mar 2012, 00:34

სხვა დროს დახურვით არ შემოვიფარგლები, ყველა ოფტოპიკისტს ვორნს ვაჩუქებ

გუშინ და დღეს ვიყავი გასული რუსთავში ბაზრობაზე
18000$ის ფარგლებში E60 კარგ მდგომარეობაში ცოტა საკაიფო ნავაროტებითაც 545 ძრავზე იყო რამდენიმე , მარა 2004იანი..

მერე გავიარე და მერსოებს დავუწყე თვალიერება და 18000ად 2006 და თუ ძაან შეევაჭრები და ტვინს გაუგუნავ გამყიდველს 2007იან E500სსაც დაითრევ .. და ასეთ განსხვავებას არ ველოდი...
არადა 2006-2007იანი E60 20000ზე ნაკლებად ვერ ვნახე..თუ მეტი არა...

და რა ვქნა ვეღარ გადამიწყვეტია... 2-3 წლით ძველია ბმვ, არადა მაგარი მუღამი მაქვს E60ის....

რას იტყვით E60 ხომ? : )))))

This post has been edited by Gio707 on 1 Apr 2012, 23:17

რესტაილინგი ეშკა ე500 ძალიან მაგარი მახინაა ) მემგონი 2007დან გამოდის... ე60იც არაა ცუდი მარა 2007იანი მერსო მირჩევნია

This post has been edited by N1KSONA on 1 Apr 2012, 22:44