ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი V

Power_VANO
მე 3 წელია LL04 ვასხავ და საათივით მუშაობს ძრავი და რიავიცი აბა ვისთვის როგორ მე იმ მოსაზრებას მაინც არ ვეთანხმები რომ საქართველოში LL01 უნდა ასხა

ბიჭებო ვიცი რომ 5/40 უნდა ამ BMჭ-ეებს და LL დაშვების მაგრამ პროექტი მაქვს გეგმაში რაღაც ჩემს მანქანაზე ხოდა აღარ მინდა ძვირის ხდა ამ ძრავის ზეთში რაც ეხლა დევს ხოდა 10/40-ზე რომ გადავიდე დროებით სანამ 4.4 გახდება პრობლემა ხომ არ იქნება მ54დევს ეხლა B22 ხოდა სად ვიყიდო კარგი 10/40

Piani Master

რავი ზოგიერთი მწარმოებელი ატრაკებს რომ LL-04, 229.51 და ეგეთი low-ash/sulphate დაშვების ზეთები ევროკავშირის ბენზინებზე მხოლოდო. ჩვენთან რა ბენზინიცაა კი ვიცით.
ნუ ისეთი არაფერი, უბრალოდ ახლა უფრო მშვიდად ჩავასხამ, რომ ვხედავ რომ გამოცდილებიდან გამომდინარე არაფერს აშავებს LL-04 ზეთები ჩვენთანაც.

რამდენს ატარებ ხოლმე?


xLEGENDx

გაიხარე. რამდენზე ცვლი ხოლმე?

მოკლედ, ჩავასხამ 4200-ს მშვიდად.

Power_VANO
მე სულ ყოველთვის ვცვლი დაახლოებით 8-9 ზე, წესით უფრო მეტზეც შემიძლია მარა არ ვატარებ რა მეტს.
შენ LL01-ს კი არა GM ის დაშვებებს უნდა შეხედო რა აწერია უკან. ზეთის შერჩევა ხდება შემდეგნაირად:

ჯერ უნდა აქცენტი გაკეთდეს მწარმოებლის დაშვებაზე, მერე API/ACEA დაშვებებზე, მერე ძრავის მდგომარეობაზე და სულ ბოლოს სიბლანტეზე

ნებისმიერი სერიოზული ზეთის მწარმოებელი კომპანია ამბობს რომ ჩვენზე მაგრად ავტომწარმოებელმა იცის რა ზეთია საუკეთესო მისი ძრავისათვისო.



Power_VANO
ისე მაგ ზეთს GM ის რეკომენდაცია ვაბშემც რომ არ აქვს??

ACEA A3-04/B4-04/C3-04
VW 504 00/507 00
MB-Freigabe 229.51
BMW Longlife-04
Porsche C30
LIQUI MOLY also recommends this product for vehicles for which the
following specifications are required:
MB 229.31
Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/
506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor
6/2006)
BMW Longlife-01/Longlife-01FE
Fiat 9.55535-S1
API SM/CF
ACEA A5/B5/C2
Peugeot/Citroen (PSA) B71 2290

xLEGENDx

მე შემეშალა, 4200 დამიკოპირებია, 4600 უნდა დამეწერა, ანუ აი ეს ზეთი: http://www.liqui-moly.de/liqui-moly/produk...ocument&land=DE

Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025 და GM dexos2 აქვს. + GM-ის საიტზეც ოფიციალურად ლიცენზირებულ ზეთებშია: http://www.gmdexos.com/licensedbrands/dexo...nsedbrands.html

Power_VANO
ნუ მაშინ მოჟნა

Power_VANO
შეგიძლია ჩაასხა LL-04, ოღონდ 5000-ზე გამოცვალე
Power_VANO
რამდენს აძლევ მაგ ზეთში თუ საიდუმლო არ არის?

This post has been edited by crusader on 13 Jun 2013, 15:54

ამაზე ხომ ვერ მიპასუხებთ ბიჭებო რას იტყვით თქვენ?

7_7__7
მანქანის ძრავის სიბლანტის შეცვლა ცუდად მოქმედებს ძრავაზე, დანარჩენი შენ გადაწყვიტე.

crusader

კი გეთანხმები უბრალოდ სულ უნდა ამოვიღო ძრავი რამოდენიმე თვეში და მანამდე რომ არ დაიბრიდოს მინდა რომ ეგ ჩავასხა და უცებ დააზიანებს რამეს?

crusader
ლიტრი 25 ლარი ღირს, მაგრამ როგორც მუდმივ კლიენტს ცოტას მიკლებენ ხოლმე
ცოტას ნუ 5 ლიტრი შეიძლება 100-110 ლარში მომცენ.


crusader
xLEGENDx

აი რატომ ვიყავი დილემის წინაშე


თუმცა კიდევ ერთი ვარიანტიც მაქვს - ახლა გავლილი მაქვს 8500 კმ. თვეში სადღაც 700-800 კმ-ს გავდივარ. ლიქვი-მოლიმ, შენ რასაც ასხამ, ეგ ზეთი ივლისის შუა რიცხვებისთვის, ანუ 1 თვეში აქ იქნებაო. რომ დავიცადო საერთოდ? გავწელოთ-გამოვწელოთ 1000 კმ გავიარო, 9500 კი უნდა გაიაროს ნორმალურმა სინთეთიკამ.

Power_VANO
LL04 ვასხავ მეც, თან ორივე დიზელია ბმვ და ჰონდა (ჰა როგორი კონტრასტია) DPF ფილტრით, შედეგი შესანიშნავი 5-30 ან 0-30 http://www.liqui-moly.de/liqui-moly/produk...ocument&land=DE

This post has been edited by sosoatis on 13 Jun 2013, 16:11

sosoatis
და რამდენზე ცვლი სოსო ზეთს მაგ მანქანებში?


ახლა დავრეკე ლიქვიში და არც 4600 ჰქონიათ 4200 ჰქონიათ მარტო. 4200-ს კი GM-ის დაშვებები არ აქვს. მოკლედ, ასეც და ისეც დაცდა მიწევს 1 თვით

Power_VANO
25 ლარი ბევრი არაა ტო მაგ ბრენდისათვის?

7_7__7

ეგ ძრავი 10-40-ზე გაიკეთებს ნადებს. არ ღირს მაგაზე ეკონომია.