ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი V

rezo_ozer
5-40 ჩაასხი და დაისვენებ რა. 5-30 სთვის შენი პიპო ძაან ბებერია. გარბენის პონტში კი არა ზოგადად ძრავის ტიპის მიხედვით.

სიმართლე გითხრა მეც მაგ აზრზე ვარ ხშირად

ზეთი ორიგინალი მწარმოებლის იყოს და 10 წლის მანქანაში ყველა ერთნაირად იმუშავებს მაინც.

კი, შეიძლება არის რაღაც სხვაობა ხარისხში ამა თუ იმ ბრენდში, მაგრამ ჩემი რჩეული ზეთი ძველი მანქანებისთვის არის მაინც TNK. იმენა გამფარჩაკებელი ზეთია. დეიდაჩემს იოში ჩავასხმევინე 5W40 არც იკლებდა და არც ძრავს ჰქონდა ხმა. გოლფშიც ეგ მისხია 10W40, 250000 აქვს გავლილი, არც იკლებს და ძრავი გააკრიალა რასაც ჰქვია.

მუშა და იორღაა. მე თუ მკითხავ მანქანას ძაანც არ უნდა ეფერო თორემ თავს დაგაჯდება. ქალივითაა რა.

STIG
რაებს ურჩევ ამ ხალხს კაცოოო))))))) რა ტეენკა. ვოლგაში კიდე ჰ. მარა )

მაინც და მაინც ნუ გაერთობი lubrizol-ის ამ "შემოქმედებით" და ბოლო ინსტანციის ჭეშმარიტებად ნუ მოგაქ და ნუ ცდილობ კიდევ ერთხელ დააკნინო API ზეთის სტარდარტი.
ამ გრაფის შედგენისას lubrizol-ი არ ვიცი რითი ხელმძღვანელობდა და რა სასტავისთვის არის გათვლილი, მარა რეალობიდან რო შორსაა და არ ასახავს იმას, რისთვიასაც ვითომ არის შექმნილი, ფაქტია.

როგორც მაგ ვაი-გრაფიკიდან ჩანს ცვეთის მაჩვენებელი (wear) acea A5/B5 -ის არის 3 ერთეული, API-ს SN-თვის კი 1.5 ერთეული , ანუ გამოდის რო A5/B5 -ს ცვეთაზე ტესტის მინიმუმი ორჯერ ნაკლები უნდა იყოს ვიდრე SN-ის. სინამდვილე კი სულ სხვაა
აგერ API SN-ის და ACEA-ს ტესტირების მოტხოვნები
http://www.infineum.com/Documents/API/API%...Oils%202010.pdf
http://www.infineum.com/ACEA/ACEA%202010.pdf

საიდანაც ჩანს რო მაგ:

Cam wear
API_SN 90max
A5B5 120max
ანუ API SN უფრო მკაცრი მოტხოვნა ქონია

ვაი-გრაფიკის მიხედვით sludge-ის (ოტლოჟენია) ტესტი acea a5/b5 7-ჯერ უფრო მკცრი უნდა იყოს , ვიდრე API-ს, სინამდვილეში ასეა
API_SN
Average engine sludge 8.0
Rocker cover sludge 8.3
A5B5
Average engine sludge 7.8
Rocker cover sludge 8.0
acea-ს უპირატესობა უმნიშვნელოა

Piston deposits API_SN
Average piston skirt varnish 7.5
Average engine varnish 8.9
A5B5
Average piston skirt varnish 7.5
Average engine varnish 8.9
ერთი და იგივეა

დანარჩენი პარამეტრები ვისაც აინტერესებს თვითონ გადაამოწმეთ ზემოთ მოყვანილი ლინკებიდან.
ეს იმიტომ დავწერე რო ამ თემაში მუსირებული აზრი , რო asea მაგარია და API არაფრის მაქნისი არ სეესაბამება სინამდვილეს, და ერთმანეთისაგან დიდად არ განსხვავდებიან, და ორივეს თავთავიანთი დანიშნულება და მოხმარების ადგილი აქვთ.
----------------------------------------------------------------------------



* * *
STIG

API-ფობიის კიდევ ერთი გამოვლინება

ასეთი კოთხვა დავსვი ადრე და კიდე დავსვავ , შემოვიდა 2010 lexus gx460 რომელ ზეთს ურჩევდი ასეას მიხედვით.
და კიდევ ერთი: რომელიმე თანამედროვე ზეთი დაგვისახელე acea A5 sertifikacia ro qondes?

იოში 10-30 ხო მიდის?და რომელს მირჩევთ?თუ ისევ 5-30 ჩავასხა ოღონდ ნახევრად სინთექიკა.1999 წლისაა და 157 აქ გარბენი

givargi05

კი მიდის.

5w-30 ჩაასხი API სერტიფიცირებული.

თეგეტაში TNK 4 ლიტრა 10/40 25 ლარი ღირსო მეთქი ხო არ გეშლებათ რამე თქო. 25ლარი თან 10/40

ეტყობა ოლეინას repackage არის

ისე სერიოზულად რომ ვთქვათ ლიტრი მინერალი 6 ლარი რომ ღირს ეგ გასაკვირი არ არის, ამერიკაში 1$ ღირს.

This post has been edited by crusader on 8 Mar 2013, 13:56

API-ფობიის კიდევ ერთი გამოვლინება

ასეთი კოთხვა დავსვი ადრე და კიდე დავსვავ , შემოვიდა 2010 lexus gx460 რომელ ზეთს ურჩევდი ასეას მიხედვით.
და კიდევ ერთი: რომელიმე თანამედროვე ზეთი დაგვისახელე acea A5 sertifikacia ro qondes

მაგას რად უნდა A5? C2 და მისი ჯანი.

Amotors
ხო არ გავიწყდება რო ლექსუსი ამერიკის ბაზრისათვის შექმნეს?? შესაბამისად უნდა API სერტიფიკაცია და არც მასე დარწმუნებით არ ენდო მაგ წყაროებს).

ცდი ძრავისთვის მობილის საიტი (რუსული ვერსია) 0-40 ან 5-40ს უწევს რეკომენდაციას.

ამის მერე ვნახე კატალოგი სადაც 0-40 / 5-40 თან ერთად ეწერა ასევე 10/40 რომელიც რეკომენდირებულია -20 გრადუსამდე.

დაშვება 229.1
ჩვენთან -20 ზე მეტი ყინვა იშვიათად არის და ცდი -ში 10/40 რო გავუშვატ სიტყვაზე მობილი ან მოტული რა განსხვავება იქნება 5/40 თან შედარებით?
არადა ფასში კარგი სხვაობაა, საინტერესოა თქვენო მოსაზრება


პ.ს.
10/40 სინთეტიკა არსებობს საერთოდ?

This post has been edited by MEGA on 8 Mar 2013, 15:20

MEGA

კი რა თქმა უნდა.

229.1 თუ გინდა სინთეტიკა რომ ჩაასხა Aral 10w-40 წავა მშვენივრად

რომელ წლიანია ოღონდ მანქანა.

crusader
2000 წ. დიზელი cdi
არადა 30%ით იაფი ღირს მაინც 10/40

ანუ არ იქნება პრობლემა

რაც უფრო მაგრად იქექები,მით მეტად იბნევი რა. რა საჭიროა ამდენი დაშვებები, თუ სინთეტკას ასხამ,აიღე კარგი ბრენდის სინთეტიკა და ჩააყუდე რა ძრავში,

+1

axlguns

ძმაკაცმა სამნაირი ზეთი აურია ძრავში და ფეხებზე კიდია საერთოდ მტავარია ზეთიაო