ძრავის გარემონტება

mariolusi
კიი როგორ არ მიდნა ნომერიიი ესეიგი დღეს ვიყავი ჯიქიაზე და მითხრა 120 ლარი მომეცი რაღაც არი გაჭედილ იდა გაწმენდა უნდაოო. მერე გამოვიარე ორთაჭალში მითხრა სტუკის ხმა არისო და 500 - 600 ლარიო, და გამოვიარე ვარკეთილში და იარე რამდნეი ხანიც გინდა ზოგი წლობით დადის ასეო ვერარ გავოგე რა ჯანდბაა ვქნა ვისთან მივიდე. ვინ მაბოლებს ვინ მაღტალს მეუბნება აღარ ვიციი. კაცურად ნომერი მომეციიი აუცილებლად მიოვაკითხავ

და შენსას სტუკის ხმა ქონდა? თუ შეგიძLია დამიწერე იქნებ ესეც მასე იყოს და არ დასჭირდეს ბევრი ჩალიჩI

აუ ხელოსნების უმეტესობა სიაფანდები არიან რა. მასე ნათესავის მანქანას-ფორდ ფოკუსს, მართლა სტუკი ქონდა და ერთ ვითომ კარგ ძრავის ხელოსანთან რომ მივიყვანეთ, მოუსმინა და 800 ლარი დაჯდებაო მაგის გაკეთებაო, გვითხრა. ნაწილები 700 ლარი და მე 100 ლარს ავირებო მაქსიმუმ. ადამიანს გახსნილი არ აქვს ძრავი და რა იცის, შიგნით რა ხდება, ან რამდენში ჩაეტევა წინასწარ? მერე სხვა ნორმალურ ხელოსანთან მივიყვანეთ მართლა და საერთო ჯამში 650 ლარი დაგვიჯდა ძრავის რემონტი, ოღონდ ძრავის რემენიც გამოვცვალეთ ბარემ, რომელსაც რა თქმა უნდა, ის ხელოსანი არ შეცვლიდა და ყველაზე ბანძ ზეთსაც ჩაასხავდა პ.მ.ში მოგწერ ძრავის ხელოსანის ნომერს, თუ გაწყობს-ნუცუბიძის ქუჩის დასაწყისში მუშაობს.

wwwshnik
ნახევარი ლიტრი ზეთი კი არა ჯეტაში 2 ლიტრი მაკლდა და 1 თვე მასე დავდიოდი და არაფერი მოსვლია. ))
არ მესმის დასტუკებული მატორი როგორ დადის ისე რომ ვერაფერს ამჩნევ. სიმპტომები ხო უნდა ქონდეს რამე.

ყოფილა შემთხვევები სტუკია მაგრამ ხმა იმდენად შეუმჩნეველია რომ ზოგი ხელოსანიც ვერ ხვდება. ალბათ იმ ხელოსანმა დასვა სწორი დიაგნოზი მაგრამ ჯერ ისე არ არის დაზიანებული კლადიში, რომ იმდენად შესამჩნევი იყოს შენ რომ შეამჩნიო. ხოდა ძამია სანამ ბოლომდე არ დაუსტუკავს და სხვა რამეც არ გაუფუჭებია მიდი მატორისტტან. აფრიკაში ამოდი კაი მატორისტი ვიცი მურთაზი მასეთი თბილისში 5-6 იყოს მეტი არა.

ჩვეულებრივად ივლი კლადისის ხმით სანამ არ გაჭედავს კლადიში (პერედ სტუკოვიე აბსტაიატელსტვო ) ანალოგიური მდგომარეობა მაქ E36ზე

593 51 67 06 ნოდარა ჰქვია

მოკლედ აშშ-ში ყრია მანქანები ძრავის პრობლემებით ძირითადად ან პრაკლადკა აქვს დამწვარი ან BLOWN ENGINE რაც პრაქტიკულად სტუკს ნიშნავს თუ არ ვცდები. ძალიან იაფ ფასებში არის იმიტომ რომ ამის გაკეთება $1000- 2000 ჯდება გააჩნია შემთხვევას და ძრავს როგორც მე გავარკვიე და ახალიც რომ იყიდო უბრალოდ შეცვლაში ითხოვენ კაი ფულს.. ამიტომ ჩნდება კითხვა, ასეთი მანქანა რომ ვიყიდო იქ ჩამოვიყვანო და აქ გავაკეთო რა ჯდება დაახლოებით. მაგალითად BMW528 with bad head gasket... ან სხვა მანქანებზე დაწერეთ ვის რა შემთხვევა გქონიათ შედარებით ადვილად რომ გამოსულხართ ან სრული რემონტი ძრავის, ან ახალი ძრავი რომ მოვაყოლო გამოცვლა რა ჯდება? მოკლედ რომ შემექმნას დაახლოებით წარმოდგენა, არასდროს არ მქონია ასეთ ხელოსნებთან საქმე

BLOWN ENGINE ანუ გახეთქილი(აფეთქებული) მატორი თითქმის აღარ კეთდება თუ რემენი დიდ აბაროტებზეა გაწყვეტილი ან წყალი თუ აქვს შეტანილი ცილინდრში https://www.google.ge/search?q=BLOWN%20ENGI...=og&sa=N&tab=Ti მაგრამ ბლოკს და გალოვკას თუ შეცვლი არანაირი პრობლემა არ იქნება რადგან სტარტერი, დინამო, შემსვლელ გამომსვლელი კოლექტორები , სენსორები და ბევრი წვრილმანი ნაწილები ზავაცკოი გრჩება, სხვადასხვა აგრეგატების დაშლა აწყობა თუ გეხერხება შესაძლებელია ეგეთი მანქანის ჩამოყვანა ცოტა ინტერნეტსაც http://automn.ru/ მოიშველიებ და დაშლი ან დააშლევინებ ხელოსანს მატორს მერე გამოჩნდება ღიირს თუ არა თავისი ძრავის რემონტი. ყველაზე ნაღდია კონკრეტული მარკის და მოდელის ძრავის ფასები გაიგო და ისე მოძებნო მანქანა რადგან თავისი მატორი თუ არ გაამართლებს სხვა ჩააგდო და ძალიან არ გაიწეწო.

irmisnaxtomi
გაიხარე