NISSAN TEANA, საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

acurag
რა გადამყვანია რას აკეთებს?

acurag

მადლობა ინფოსთვის, არა დილით რომ ზუზუნებს ეგ რისი ბრალია? რომ ცხელდება გასდის, მე მგონია რემენია ცოტა მოშვებული)

Interface For Nissan Radio

http://www.ebay.com/itm/Yatour-M06-Digital...=item3cde884c78

ალბათ შტეკერებშია სხვაობა

მიმაგრებული სურათი

NGK Spark Plugs
PLFR5A-11 სტანდარტი
PLFR4A-11 ცხელი
PLFR6A-11 ცივი

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

acurag

ზეთის დონე კარგია და თვითონ ზეთიც, არ აქვს ფერი შეცვლილი და საერთოდ არ არის გამუქებული. ხელოსანთან მიყვანა არ მინდა იმიტო რო ძირითადში აფერისტები არიან, რო არ ჭირს ისეთ რაღაცას მოიგონებენ, არადა სხვა ჩივილები არ აქ დაჟე აღმართზე ჩვეულებრივ ჩერდება და სიჩქარეებსაც კარგად რთავს.

პ.ს 50 ლარის ბენზინით (23 ლიტრი) შერეული გამატარა 230 კილომეტრი ცოტა მეტსაც გაუქაჩავდა, წვა გამოვიდა 10 ლიტრი შერეული, ტრასაზე შეილება 8 ლიტრიც დააწვევინოს კაცმა. 80-ს არ ამიცილებია სიჩქარე ოღონდ.

ჩემტანაც ავტომატის ზეთი კამკამა წითელია და ზუსტად შუაზე დგას, ძრავში გამჭვირვალე ზეთია,მოყვა ბირკა სადაც წერია კილომეტრაჟი და დანადგარი, რომელითაც ძრავებს რეცხავენ ამომავალი მზის ქვეყანაში, აქედან ავიღე ათვლა.
* * *

ზეთის დონე კარგია და თვითონ ზეთიც, არ აქვს ფერი შეცვლილი და საერთოდ არ არის გამუქებული. ხელოსანთან მიყვანა არ მინდა იმიტო რო ძირითადში აფერისტები არიან, რო არ ჭირს ისეთ რაღაცას მოიგონებენ, არადა სხვა ჩივილები არ აქ დაჟე აღმართზე ჩვეულებრივ ჩერდება და სიჩქარეებსაც კარგად რთავს.

პ.ს 50 ლარის ბენზინით (23 ლიტრი) შერეული გამატარა 230 კილომეტრი ცოტა მეტსაც გაუქაჩავდა, წვა გამოვიდა 10 ლიტრი შერეული, ტრასაზე შეილება 8 ლიტრიც დააწვევინოს კაცმა. 80-ს არ ამიცილებია სიჩქარე ოღონდ.

ძალიან კარიგ მაჩვენებელი გაქვს შერეულ ციკლში, ტექნიკურში 10.3 უწერია შერეული ნუ 11-11.5 ეპატიება ჩვენი ბენზინის ხარისხიდან გამომდინარე.

This post has been edited by acurag on 22 Apr 2014, 11:05

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

დაქოქილზეც ვნახავ აბა მე ჩამქრალზე შევხედე მუშაობიდან სადღაც 15-20 წუთში და ბადეზეH-ზე ცოტა ზევით იყო

This post has been edited by I LOVE COFFEE on 22 Apr 2014, 12:50

როგორც dato808 თქვა მეც მომიწებს ბაკის მინიმუმ ნახევრამდე გავსება რომ საწვავის მაჩვენებელმა აღარ გაჭედოს ხოლმე ხანდახან ( ერთხელ გავსება საკმარისია რომ გამოსწორდეს საბოლოოდ ტივტივის ჩვენება)

გამარჯობათ ბიჭებო, თქვენი რჩევა მჭირდება თუ შეგიზლიათ. მყავს ნისან ფუგა სპორტული ამორტიზატორებიტ და პრუჟინებით (რეგულირდება სიმაღლეზეც და სირბილეზეც) მინდა სტოკებში გაცვლა ან გაყიდვა, ან ტეანაზე თუ მიდის და ვინმეს სურს გადაცვლა

ჩემი კიდე ერთი რჩევა გამოცდილებით.

84 000კმ ქონდა გავლილი ჩემსას, ზეთი ქონდა შეცვლილი 82 000კმ - ზე.
შესაბამისად 92 000კმ თუ 94 000 ქონდა ვადა აღარ მახსოვს, მძღოლის კარებს რო გააღებ იქ ქონდა ბირკა.

ვიყიდე თბილისში მანქანა, ზეთი ქონდა კამკამა ახალი არ არის ეგეთი ხოლმე
ჩამოვედი ბათუმში შევამოწმე ზეთი, ნორმაზე იდგა. 4 დღის მერე საერთოდ შუპზე არ დებდა. გადამიტრიალდა გული.
მეთქი ბენზინზე მეტს ზეთს წვავსთქო.
იმ საღამოსვე დავიწყე ძებნა ინტერნეტში - ერთ-ერთ რუსულ საიტზე ვნახე, 5-30 არის იდეალური ზეთიო რამოდენიმე ფირმა იყო ჩამოთვლილი მათ შორის ენეოსიც.
მაგრამ მთავარი, შეიძლება ზეთს არ ქონდა გარბენილი თავისი და ზეთი შეჭამოს მანქანამ, ეს იმიტომ რომ როდესაც ზეთს ჩაასხამ მანქანაში, გაივლი თუნდაც 100კმ-ს 1 წლის განმავლობაში, ზეთი აუცილებლად გამოსაცვლელია. ჩასხმიდან 1 წლის განმავლობაში ვარგისია ზეთი თუ გინდა 1 კმ გქონდეს გავლილი.
2003 წლიან მანქანას რომ გავლილი ექნება 84 000 კმ წარმოიდგინე წელიწადში გამოდის 800კმ, შესაბამისად ეს იაპონელი ამ 2000 კმ გავლას მოანდომებდა 1 წელზე მეტს.
მე კიდე 700კმ არ მქონდა გავლილი და შუპზე არ მოსდო. ეს პრობლემები იყო კიდეც განხილული მაგ რუსულ საიტზე რო ეგეთი რაღაცეები ემართება იაპონურ მანქანასო. ლინკი იყო მითითებული გადახვიდოდი და ტეანაზე კითხვა პასუხები იყო. იქ ამოვიკითხე ეგ ზეთის ამბავი.
------------------------------------------------------------------------------

ზეთის გამოცვლის შემდეგ გავიარე 4500 კმ - ამათგან 2500კმ ტრასაზე და თან 160-180 ვიარე კიდეც.
მოკლედ 4500კმ-ზე დაიმატა 0.3 ლიტრი ზეთი
ენეოსი მაქვს 5-30 ზე.
მემგონი ვეაბრაზნი მატორისთვის და ზოგადად მატორისთვისაც ნორმალური და დასაშვები მაჩვენებელია ხო?

ზეთის შენახვის ვადა მაქსიმუმ 4 წელია როგორც ყველა ნავთობ პროდუქტზე გერმეტიულ სათავსში (კანისტრაში) ,თუ მანქანას უწევს ძალაინ ცოტა მანძილის გავლა მაშინ ზეტი უფრო ხშირად უნდა გამოიცვალოს (VQ23DE ძრავებზე მწარმოებელი უწერს 15 000 , ჩვენ შემთხევვაში 10 000 შეადგენს, ზეთი 5W30 , სადაც გასათვალისწინებელია: API: SJ, SL, SM; ILSAC: GF-2, GF-3, GF-4; ACEA: A2 - ეს მოანცემებია გასათვალისწიბენელი როდესაც ზეთს არჩევ VQVQ23DE 2,3 V6 ძრავისთვის.
მე აქ მივაგენი ამ მონაცემებთან მიახლოვებულ ზეთს:
-MITASU MOLY-TRiMER SM 5W-30 ILSAC GF-4 100% Synthetic,
-MITASU GOLD SN 5W-30 ILSAC GF-5 100% Synthetic
-ENEOS Premium Hyper 5W30 Fully Synthetic

This post has been edited by acurag on 22 Apr 2014, 21:27

ალბათ ეს არის, Teana-ს კლირენსის ამქწევი

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

acurag

მე 2 ჯერ გამოვცვალე მატორში ზეთი თეგეტაში და 2ჯერვე 5W40 - ზე ჩამისხეს 87 აქ გარბენი

dato808
შენ სად გადაატანინე საჭე?


ყველას გილოცავთ აღდგომის დღესასწაულს))

acurag
ზუსტად ეგ არის რაც მე დავაყენე, უბრალოდ ჩემი ეგეთ ნავაროჩენ შეფუთვაში არ იყო.