BMW X5 E53 (part 2), საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

ladocavalera

მე მყავს 3.0 ბენზინი და 15-16 მიწვავს ქალაქში. ტრასაზე 11-12.

გაუმარჯოს ბიჭებს,

მე დავასკვენი რო ხ5 არის ცუდი მანქანა რააა ეხლა მოგიყვებით ჩემ გულისტკივილს 1 წელია ეს მანქანა მყავს და პრობლემები ვერ დავლიე რაა, იმის იმედით რო ოდესმე ბოლოში გავალ არ ვეშვები გულსაც არ ვიიტეხავ და ვაკეთებ და ვაკეთებ, ესეც კიდე ითხოვს და ითხოვს არადა მანქანა ცუდიაო ვერ იტყვი, ვიდზე მაგარზეა 2003 იანია 190 გარბენი ქვემოდან შეხედავ ახალივით აქვს ძირი, სალონი თითქოს კაცი არ მჯარაო ამერიკაში ერთი კაცის ხელში გაკაწრულიც არ არის არც ერთხელ. ანუ რისი თქმა მინდა ამით რო ნატანჯი არ არის და რატო ჭირდება ამდენი ყურადღება არ ვიცი რა. 10 000 ლარი დახარჯული მექნება ამ მანქანის სერვისზე და როდემდე გავუძლებ არ ვიცი

რო მოვყვე ეხლა წვრილ წვრილი რეები მაქვს გაკეთებული ძაააან შორს წამიყვანს, აი ამ ბოლოს ეხლა რა უნდა გავუკეთო გეტყვით, კოლოფი ქონდა იდეალური და გადავწყვიტე ზეთი გამომეცვალა, გამოვცვალე 2 კვირა იდეალურად იარა, მარა ვდრუგ უკან სვლისას დაიწყო არევა - თითქოს ამოვარდა სიჩქარიდანო და მერე ისევ ჩავარდაო. დიაგნოსტიკაზე არაფერი არ გამოჩნდა. თეგეტას კოლოფის ხელოსანმა რო შეხედა ეს გენერალ მოტორსის კოლოფია და ფრიქციონებია დაბრედილიო, მოხსნა დაყენება 250 ლარი დაშლა აწყობა 850 ლარი და მერე კიდე ნაწილები რაც დაგჭირდებაო. კაი მეთქი, მერე წავედი გადასამოწმებლად ლობჟანიძესთან და ამანაც იგივე მითხრა, ოღონდ დაამძიმა იმით რო უკანა სვლა რახან არის გაფუჭებული ტვინიც უნდა შეიცვალოსო, იმიტო რო უკანა სვლა იმიტო ფუჭდებაო რო ორ სიჭქარეში ერთდროულად აგდებს ტვინი და ეგ აფუჭებსო. ფასი ამან ნაკლები თქვა, 700 ლარი. და ფრიქციონები სულ 45 ცალი აქვსო მარა ბევრი არ იქნება გაფუჭებული 3-4 ცალიო და თითო 25 ლარი ღირსო, ტვინი 1700 ლარი მითხრა მგონი არ მახსოვს..

ჯერ არ ვაკეთებ იმიტო რო მაინცდამაინც არ მაწუხებს, უცბათ თუ მიცემ დიდ გაზს მაგ დროს აკეთებს ან დიდ აღმართზე, მოკლედ დიდ დატვირთვას ვერ უძლებს და ისეთ ადგილას იმედია არ მოვხვდები სადაც ვერ მოვტრიალდები და უკან დიდი აღმართი იქნება ამოსასვლელი. წინ პრობლემა არ აქვს..

კდიე ერთი პრობლემა: მინთებს აკუმლატორი დინამოს რელე იქნება გადამწვარიო, ახალი დინამო ვიყიდე დავაყენე არ ჩაქვრა.... მოკლედ ვებრძვი აგერ უკვე ერთი წელია ხოდა ჩემი გამოცდილებიდან გამომდინარე ვინც ყიდვას აპირებს გაითვალისწინოს... რავიცი კი არიან ხალხი ვინც იძახის რო არ არის ესეო მარა ალბათ თვალს ხუჭავენ.

წსტაწი კოლოფზე მირჩიეთ რა რა ვქნა? ლობჟანიძეში გავაკეთო?? რამე იდეა ხო არ გაქვთ?

ხო და წვაც კააი გასათვალისწინებელია

და ყველაზე მთავარი ის არის რო მიუხედავად ამ ყველაფრის ძააააააან მაგარია ხ5 რაააააააააააა ))))))))))))

ladocavalera

2001 იანი 3.0 ქალაქში საცობებში წვავს 16.5 ლიტრს - ესაა რეალური რიცხვი.

lado_k

არ უნდა გამოგეცვალა ზეთი... მაგრამ ეხლა კაი დროსია

კოლოფგანაკეთები მანქნა უნდა მოიცილო მალე. ძრავზე მაგრა კოლოფის მეშინია. გლდანის პროფილაქტიკაში (გლდანულის გზიდან რომ ადიხარ სახანძროსთან) არის კიდევ ერთი ხელოსანი გია ქვია. იმასაც ანახე აბა. შედარებით მეიაფეა. ლობჟანიძეს ძაან აქვს სახელი გათქმული, ძვირსაც იღებს და დიდი რიგებიც უდგას.
კიდე ემზარი არის მარცხენა სანაპიროზე ვისოლის კალონკასთან (დიდუბის ხიდს რომ გამოცდები ქსნის ქუჩისკენ) მაგასაც აქებენ. კიდევ საშა არის ბარადას პროფილაქტიკაში (თუ არ ვცები). მოკლედ რამდენიმე ვარიანტია. ანახე ყველას და მერე მათი ნათქვამის მიხედვით დასკვნებს თავად გამოიტან

This post has been edited by გიო on 12 Mar 2014, 22:48

რეალური მეტია

15საც ვაწვევინებ თუ სანაპიროებით დავდივარ მარა ვერაზე თუ ვმოძრაობ 20 ისე წვავს ვითომც არაფერი აღმართი დაღმართი დაძარი გააჩერე მაგრად ბრიდავს ბენზინს და კიდე დიდი მნიშვნელობა აქვს რამდენს დადიხარ თუ სუ მოძრაობს ცოტას წვავს თუ გაციებას ასწრებს ბევრს ერთხელ 30 ლიტრი დავთვალე ოღონდ 1 კვირაში გავიარე 100 კმ

კიდე მე როგორც და ვაკვირდი დიდი მნიშვნელობა აქვს რამდენს ასხავ ბენზინს, 10-10 ლარით ჩასხმული ბევრად ცოტას გაგატარებს ვიდრე ერთიანად 100 ლარის ჩასხმული, რატო არ ვიცი, ალბათ ცოტა თანხაში უფრო გატყუებს გასამართი სადგური თუ რა ხდება არ ვიცი მარა იმენნნა ეგრეა რა

lado_k
ვერ წარმომიდგენია რამდენი უნდა მქონდეს შემოსავალი რო კოლოფის გაფუჭებაში 2000 ლარები ვიხადო
საღოლ შენ ნერვებს
იქსი ძაან მაგარია მარა მგონი რო არასდროს ვიყიდი ))

გამარჯობათ, კითხვა მაქვს და მგონი სწორ კატეგორიაში ვსვამ. მყავს X5 2005 4.4 რატომღაც წავუშტერე ამასწინად და ბალახზე ვაბუქსავე, რის შემდეგაც განსაკუთრებით პირველ სიჩქარეზე იტყობდა ბიძგებს, ნუ ეს არაფერი იმდენად არ მიმიქცევია ყურადღება მის მერე ორივე დიფერი შევცვალე. ეხლა უარესად დაიწყო პირველ სიჩქარეზე გეგონება ჩამოვარდება კარობკაო. და გქონიათ მსგავსი ჩემთხვევა? კარობკაც ახურებს დაბალ სიჩქარეზე ბოლომდე თუ ჩაარტყავ გაზის პედალს დიდი ჩანსია უკნიდან მაგარი დაჰკრას, რას მირჩევთ? ჰიდრო მუფტა? რაზდატკა? დიფერები ორივე კარგია.

methBMW

აბა რა უნდა ქნა თუ გაფუჭდება ? მანქანას გადააგდებ ? ყველა კოლოფის შეკეთება 1000$ ის ფარგლებში ჯდება. მნიშვნელობა არ აქვს X-ია თუ Y

lado_k
შენი მთავარი პრობლემაა ქარხნის მიერ არარეკომენდებული ზეთი და არასწორი გამოცვლა.
ყველა ავტომატურ კოლოფზე ზეთის გამოცვლის შემდეგ აუცილებლად კეთდება ქარხნული კომპით ადაპტაციების და კორექციების წაშლა-განულება, რასაც აქ არ აკეთებენ.

This post has been edited by stelss93 on 13 Mar 2014, 08:54

stelss93

ნეტა მცოდნოდა, ეხლა რა შეიძლება გავაკეთო?

lado_k
რა გინდოდა ტო რას ერჩოდი . თან როგორც მახსოვს ჯიგრულად მუშაობდაო შენი კარობკა. ესეგი რაც აქ ტვინები ვტყანით ზეთი კარობკაში იცვლება არიცვლებაო იმ დასკვნამდე მივედი 100 000ის მერე უნდა შეცვალოვო კიარა 600000000 რო ქონდეს გარბენი და კარობკა საკაიფოდ მუშაობდეს ხელი არ უნდა ახლო რა

lado_k
ცოტა მოაწესრიგე და გაყიდე და სხვა დაითრიე უფრო ევროპული .

deutscha

არა იმდენი დავახარჯე რო არ ღირს ეხლა გაყიდვა, აწი რაღა უნდა დაემართოს, ამასაც გავაკეთებ ან ვაფშე მექანიკას ჩავაგდებ და მეყოლება ჯერ. როგორი გასაყიდია სჩიტაი ახალი მანქანა მყავს იმენნა რული აქვს მარტო ძველი :დ

გამარჯობათ, კითხვა მაქვს და მგონი სწორ კატეგორიაში ვსვამ. მყავს X5 2005 4.4 რატომღაც წავუშტერე ამასწინად და ბალახზე ვაბუქსავე, რის შემდეგაც განსაკუთრებით პირველ სიჩქარეზე იტყობდა ბიძგებს, ნუ ეს არაფერი იმდენად არ მიმიქცევია ყურადღება მის მერე ორივე დიფერი შევცვალე. ეხლა უარესად დაიწყო პირველ სიჩქარეზე გეგონება ჩამოვარდება კარობკაო. და გქონიათ მსგავსი ჩემთხვევა? კარობკაც ახურებს დაბალ სიჩქარეზე ბოლომდე თუ ჩაარტყავ გაზის პედალს დიდი ჩანსია უკნიდან მაგარი დაჰკრას, რას მირჩევთ? ჰიდრო მუფტა? რაზდატკა? დიფერები ორივე კარგია. თუ ვინმე მიპასუხებს კარგი ინქნება დ
* * *
გამარჯობათ, კითხვა მაქვს და მგონი სწორ კატეგორიაში ვსვამ. მყავს X5 2005 4.4 რატომღაც წავუშტერე ამასწინად და ბალახზე ვაბუქსავე, რის შემდეგაც განსაკუთრებით პირველ სიჩქარეზე იტყობდა ბიძგებს, ნუ ეს არაფერი იმდენად არ მიმიქცევია ყურადღება მის მერე ორივე დიფერი შევცვალე. ეხლა უარესად დაიწყო პირველ სიჩქარეზე გეგონება ჩამოვარდება კარობკაო. და გქონიათ მსგავსი ჩემთხვევა? კარობკაც ახურებს დაბალ სიჩქარეზე ბოლომდე თუ ჩაარტყავ გაზის პედალს დიდი ჩანსია უკნიდან მაგარი დაჰკრას, რას მირჩევთ? ჰიდრო მუფტა? რაზდატკა? დიფერები ორივე კარგია.

mrkuxeee

კოლოფის პრობლემაა ალბათ და ეგ საკითხი თბილისში გადაჭრით არავინ იცის მგონი როგორც მე ვხვდები რა, რამდენი ადამიანიც არის იმდენი აზრია, ეს ლობჟანიძე როა რო გითხრა გადავირიე მაგის პროფესიონალიზმით თქო ვერ გეტყვი მარა ასე თუ ისე ერკვევა და მიდი მაგასთან. თეგეტაზე და ცენტრზე იაფი კი არი. მარა ჩემი დაიჯერება თქო როგორ გითხრა კაი კოლოფი გავაფუჭე

lado_k
ცუდი ამბავი დამართნია კარობკას
ზეთი შეცვლილი გაქვს?
იმედია იაფში გამოძვრები

მე არ მქონია პრობლემა მაგრამ აქაურ პოსტებს რო ვკითხულო როგორც ჩანს ამ მანქანის სენია
და ზეთი არ გამომიცვლია 6 წელი მყავს და არ ვიცი მივიდე არ მივიდე

აქ ხალხმა რო დაწერა დაღმართზე გორდებაო სპეციალურად ვცადე რამდენჯერ არც ზადნით არც D-ში არ გორდება
მაგრამ რო იწევა ხადავიკებთან ცოტა ზეთიანია კარობკა და ვერ გავიგე შევცვალო/დავამატო თუ არა

პ.ს.
სორი ეხლა წავიკითხე ზედა პოსტები
ეს ზეთის შეცვლის ამბავია როგორ ფიქრობ?

This post has been edited by Kirchi on 13 Mar 2014, 21:23

ნომერი გაქვთ იმ ლობჟანიცის თუ ვინც არის? ან კარგი ხელოსნის ვინმესი. კარობკა კარგად მუშაობს რაზდატკამ იცის ხრიგინი აღებისას