BMW X5 E53 (part 2), საერთო თემა სხვადასხვა პრობლემებისათვის

გიო
დაქოქილზე რო ხსნიან ჩამსხმელები ბაკს იმიტოა ეგ, წააშლევინე შეცდომა და კალონკაზე რო მიხვალ სანამ გახსნიან ბაკს მანამდე ჩააქრე ხოლმე და ეგ პრობლემა აღარ გექნება.

spec

ხო რავიცი თუ გაამართლებს კაი იდეაა გადაღებვა

Kirchi

მარტო ეგ გამოიწერე?? უკან შავი ზნაკები რო გინდოდა?

LEVANITJ

სბროსი ცადე? აბა ჯერ ეგ ცადე იქნებ იოლად აგვარებ.

lado_k

კი ზნაკებიც გამოვწერე და ემბლემაც
ისინი უკვე ჩამოვიდა და დავწერ ეხლა რა ხდება

ემბლემა ჯერ არ შემიცვლია უკან რადგან უკანა ლოგოს (მრგვალ ბმვ ზნაკს) ვერ ვცვლი ჯერ - 74 მმ არის იმ კომპლექტში დიამეტრში ხოლო უნდა იყოს 78 მმ
თუმცა თავისი ვერცხლისფერი ბაზა მოყვება და ის ცოტა განიერია მაგრამ ჯერ ვერ მოვიცალე რო შევაფასო ღირ თუ არა
მოკლედ დრო მინდა და უკან მოუვლი
სამწუხაროდ 78 მმ კარბონის ლოგო არ იშოვება ინტერნეტში - ფიზიკურად არაა არსად

წინა ლოგო ძალიან მაგრად დაჯდა
მარტივად შევცვალე და მყარად ჩაჯდა და ლამაზიც არის ბევრად ლურჯზე

ეხლა საბურავები
მანდ ხდება შემდეგი რამ
დისკებშI ცოტა თავისუფლად მოძრაობს რაც ჩამოვიდა ის პლასტმასები
შესაბამისად წინა ორი პირველივე დღეს დავკარგე
ასე რომ მეორე კომპლექტი გამოვწერე და ეხლა რას ვაპირებ
საბურავის ლოგოები შედგება ორი ნაწილისგან
პლასტმასი და ლოგო რომელიც ზედ ეკრობა
ხოდა პლასტმასებს ჩემ ძველებს ავიღებ და ლოგოებს კარბონებს და აღარ დაიკარგება მერე

ამასობაში წინა გრილიც ჩამოვა და მორჩება ეს ამბები

მერე საბურავებს ვცვითავ მინდა მალე გაცვდეს რო 18-ნიდან ისევ 20-ნები მივაყენო რამე

Kirchi
ვაა საინტერესოაა

რო ააწყობ დადე რა სურათი,

რომელ დისკებს ფიქრობ? შენ ხო 20 იანები გეყენა ადრე? გაყიდე ის დისკები?

გიო

გადააპრაშივკე და დაისვენებ.

დიაფრაგმის ბრალი არაა.

eleqtro

ნიკა გაუმარჯოს. რა დავაპრაშივკო? ან როგორ ?

ჩემ ძმაკაცს აქვს რაღაცა კაბელი და პახოდუ პროგრამები მოყვა INPA სა SSS PROGMAN ამ მეორეთი რაღაცეები კილომეტრებში გადავიყვანე., ფარები ჩავაქრე და ა.შ. მარა მაგით დავაპრაშივკებ ?


სტორიჯი და სერვერები დამიპრაშივკებია მარა მანქანა ჯერ არა


This post has been edited by გიო on 28 Jun 2014, 18:22

გიო

რაც ერთხელ დაპრაშივკდა, ის მეორეთაც დაპრაშივკდება. ეგეც ხო ადამიანის გაკეთებულია?!

ინპათი კეთდება ზუსტად. უფრო სწორედ winkfp-თი. ms43 უნდა დაძებნო...

Kirchi
lado_k
აქ იმიტომ ვიკითხე,მეგონა შეღებილი ექნებოდა ვინმეს და დაწერდა რამდენად გამძლეა. მომენტ საღებავი თუ არა გადაკვრა შეიძლება შავი მატოვი ფერის.

ეს დაპრაშივკება თუ კაი პონტია ერთი ორი ცალი მეც მინდა

lado_k

ზედმეტ ტვინის ბურღვას იცილებ თავიდან როცა სხვა პრაშივკას წერ

eleqtro

სად ვიშოვო ეს ms43 ?

ზოგადად:
ვითომ ესეთი პოპულარულია ეს X5 მარა მეორე მყავს და ნორმალური ხელოსნები ვერ ვიშოვე. არადა ვოლვოზე რომ ამბობენ კაპრიზულიაო, და ვერ აკეთებენო, ისეთი მაგარი მცოდნე სპეციალისტები ყავთ ცენტრში და ისეთი კარგი ფასები აქვთ X5 თან შედარებით რომ რავიცი... XC90 მყავს პარალელურად და ყველაფერი ორიგინლი 2 ჯერ იაფი ღირს ცენტრში ვიდრე X5 ქუთაისის ქუჩის ნაწილი...

ბიჭებო დამეხმარეთ. ეთხელ უკვე შევეხე ამ თემას და მინდა კიდევ ერთხელ ვიკითხო რო არ ვიზარალო და არ #####უვდე! ჩემი Xის ძრავი ( 4.8 ის ) ზეთს იკლებს მაგრად. რო ჩამოვიდა ეგრევე შევცვალე ზეთი თეგეტაში და ჩავასხი კასტროლის 5w-30. შეცვლიდან გავიარე მხოლოდ 2 ათასი მილი და 15 წუთის წინ დავამატე 5ე ლიტრა, შეიძლება 6ეც. კაროჩე 2-3 კვირაში ერთხელ ლიტრას ვამატებ მგონი :| ამერია უკვე სათვალავი ამის :@ მატორისტებმა კლაპნის სალნიკებს დააბრალეს, გაკეთება კლაპნის სალნიკების ჯდება 1500 ლარი პლიუს მინუს 200 ლარი ალბათ. სუყველამ კარგად ვიცით დგეს დღეს-დღეობით ხელსონები როგორი სანდოები არიან. ვერავის ვერ ენდობი და მაგრად არ მინდა 1500 ლარი გადავყარო და 1 თვეში ისევ ზეთის ჭამა დაიწყოს მატორმა. ხო ხვდებით არა! წეღან ვაკვირდებოდი ზეთს რო ვამატებდი და შუფის მხარე ანუ მატორის მარცხენა მხარე არის ზეთისგან დასველებული, თან კარგად მამა პაპურად ) წინიდანად რაც მოვახერხე და დავინახე ცოტა სისველე ჩანს. მატორის მარჯვენა მხარეს სისველე არ აქვს. ვაფშე ვერ შევატყვე, ამ ყველაპერთან ერთად ხანდახან რო ვქოქავ ცალ მხარეს გრუჩიტელიდან ბოლავს... გთხოვთ დამეხმარეთ და მითხარით რა ვარიანტები შეიძლება იყოს კლაპნის სალნიკების გარდა, რამდენად რეალურია კლაპნის სალნიკები, კრიშკებიდან შეიძლება თუ არა ესე აქცევდეს და იკარგებოდეს ამდენი ზეთი,, რომელ ხელოსანს მირჩევთ???... წინასწარ დიდი მადლობა

გიო

ინტერნეტში უნდა დაძებნო თქო. პრაშივკის ინსტრუქცია.

შენთან თუ დგას 3.0 ძრავი, ე.ი. არის M54 მოდელის. ამ ძრავის მარტვის ბლოკი არის ე.წ. სიმენსის MS43. ზუსტად მაგის პრაშივკა გჭირდება. პრაშივკა იცვლება თუ გჭირდება ავტომატიდან მექანიკაზე გადასვლა, თუ ცვლის ზრავის ნაზავის რეგულირების პრინციპს ლამბდიანიდან ულამბდოზე, თუ გინდა, რომ ყოველ წვრილმანზე ჩეკი არ გენთებოდეს და მართვა ეკოლოგიური რეჟიმიდან გამოიყვანო......

ამისთვის საჭიროა
კომპიუტერი დაკავშირებული იყოს მანქანის "ქსელთან"
Winkfp-ში ჩაყრილი უნდა იყოს საჭირო ფაილები.
იცოდე რომელ პრაშივკას წერ. ამისთვის ETK-ში ნახულობ რომელი პრაშივკაა შენი მიზნებისთვის, ამოწერ ნომერს და შემდეგ მიყვები ვიდეო ინსტრუქციას.


This post has been edited by eleqtro on 29 Jun 2014, 10:48

lado_k

კომპიუტერზე მივაერთო თუ პედალი ზამოკის კომბინაცია რომ არის?

LEVANITJ

პედალი ზამოკით მგონი იქსზე არ კეთდება, ღამე დატოვე კლემა მოხსნილი მგონი ესეც იზბროსება თუ არა და კომპიუტერით.

misho35

პირველ რიგში თუ ვიზუალურად სველია ძრავი, ე.ი. კარგად გასდის. როცა დადიხარ მაშინ უფრო მეტი გასდის, მაგრამ იწვება და იღვრება და არ ეტყობა ზედ.

593 34 07 ოცდათხუთმეტი - ერიკა. დაურეკე და მიყვანე, გეტყვის რა იყიდო და შეგიცვლის. სავარაუდოდ გალოვკების კრიშკების პრაკლადკები გექნება საყიდელი და სვეჩების ბუდეების პრაკლადკები (მილის ფორმის არის).

გარდა ამისა მაგ ძრავს უნდა LL-01 დაშვების ზეთი. ეგ 5w30 დიდი შანსია LL-04 იყოს. ამიტომ ამ ყველაფრის გამოცვლის შემდეგ ჩაასხი Shell Helix Ultra 5w40. დაკლებით უნდა დაიკლოს, მაგხელა ძრავზე ნორმალურია, ტარების სტილზეა დამოკიდებული - დაახლოებით 1-1.5 ლიტრს აუცილებლად დაიკლებს 8000-ზე სულ რომ ისეირნო. თუ სწრაფად და აგრესიულად იარე მაშინ შეიძლება 4-5 ლიტრზეც ავიდეს. არასოდეს არ დაელოდო და კვირაში ერთხელ თუ არა 2 კვირაში ერთხელ მაინც შეამოწმე ზეთი და რაც აკლდება დაამატე. ეგრე უფრო ცოტას დაიკლებს და ძრავს შეინახავ.