ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი VII

NVIDIA MAN

აქ ნახე აბა

http://www.mbusa.com/mercedes/service_and_.../owners_manuals

229.5 ახალი დაშვებაა უფრო და ჯობია. მთავარია 229.51 ან 229.52 იგივე პონტია რაც LL04

გაიხარე მადლობა, არა ეხლა 229.3 მესხა და მაგიტომ დამაინტერსა. და 229.51 ეს ყველაზე კარგია ?

მაგ მოდელს ბენზინის ძრავზე 502.00 დაშვების ზეთი სჭირდება. ფოლკსვაგენი, ისევე როგორც BMW და მერსედესი დაბალი ხარისხის ბენზინზე კრძალავს Los SAPS ზეთების გამოყენებას, რომელიც სავარაუდოდ შენ გისხია. არალის მაგ ზეთს 504.00 აქვს. 504-ებიანი ზეთების გამოყენების შემთხვევაში, ვიცი რომ რუსეთში ფოლკსვაგენი საგარანტიოდან ხსნის მანქანას.
თუ გაზზეა მაშინ შეგიძლია ჩაასხა ეგ ზეთი.

Full SAPS-იანი 502.00-ის ჩასხმის შემთხვევაში ზემოთ ხსენებულ ბრენდზე ნამუშევარი ძრავი 99 პროცენტ შემთხვევაში ნებისმიერი ბრენდის ზეთი დაიკლებს. იმიტომ, რომ რეცხვითი უნარი FullSPAsh-ებს ყოველთვის მეტი აქვთ და სამაგიეროდ ძრავი უკეთესად იქნება დაცული.

229.5 ახალი დაშვებაა უფრო და ჯობია. მთავარია 229.51 ან 229.52 იგივე პონტია რაც LL04

გაიხარე მადლობა, არა ეხლა 229.3 მესხა და მაგიტომ დამაინტერსა. და 229.51 ეს ყველაზე კარგია ?

თუ 229.3 გესხა და კმაყოფილი იყავი, გირჩევს იგივე ჩაასხა!

229.31 / 229.51 სხვანაირი ზეთებია ად სხვანაირი ფილტრი უნდა.
თუ ზაან ახალი მაქანა არაა და ზრავი ცოტა მორიდებით უნდა ან ზეთებს ჩასხმა

MB sheet 229.3 approved oils
for passenger cars with gas and diesel engines with extended drain interval indicator FSS up to 20,000 km, or 40,000 km - 25,000 mi, current minimum spec for 1998+ MB engines, min. 1.0% fuel saving compared to 229.1, based on ACEA A3 B4. For gas engine of the M100 series, gas engines of the M200 series and diesel engines of the OM600 series (not models with Euro 4 diesel particle filters).

MB sheet 229.31 approved oils; LA "low ash" Oils
Mercedes pioneered this new spec for passenger cars with diesel engines with EURO 4 or Bluetec exhaust particle filters, e.g. W211 E200 CDI, E220 CDI. The spec was introduced 7/2003. They are called LA "low ash" or "low SAPS" oils, low on sulfated ash, phosphorus and sulphur to limit exhaust particle filter pollution. In 2004 the ACEA introduced the new C3 spec (mid SAPS, normal viscosity) based on it. Change intervals extend to 15,000 km.

MB sheet 229.5 approved oils; "MB Longlife Service Oils"
for passenger cars with gas and diesel engines with extended drain intervals beyond 229.3 oils, to 30,000 km, min 1.8% fuel saving, first oils introduced summer 2002. ACEA A3 B4. For gas engines of the M100 series, gas engines of the M200 series and diesel engines of the OM600 series (not models with Euro 4 diesel particle filters).
229.5 engine oils must be used with fleece oil filter designed for use with 229.5 engine oils.

MB sheet 229.51 approved oils; low ash long life
Mercedes pioneered this new spec for passenger cars with diesel engines with EURO 4 or Bluetec exhaust particle filters and longer service life than the 229.31 oils. The spec was introduced in 2005. Change intervals increased to 20,000 kilometers. Based on ACEA A3 B4 and C3."

This post has been edited by ribo on 29 Nov 2014, 14:31

ribo
გაიხარე დიდი მადლობა ამომწურავი პასუხისთვის. კიუკმაყოფილო ნამდვილათ არ ვარ. არ იკლებს და არის რა. იტაში ჩავასხი 8000 კმ გავიარე და უნდა შევცვალო 8000 ვცლი ყოველთვის. მანქნა 2001 ერთწლიანია 210 კუზაო. 280 000 კმ აქვს გარბენი უკვე :)

This post has been edited by imena7777 on 29 Nov 2014, 14:42

nodi_ts

Castrol Edge 0w-40 A3/B4
ამის ჩასხმა შეიძლება საქართველოში, LL-01 აქვს.
* * *
imena7777

229.3 ჩაანაცვლა 229.5 დაშვებამ. თუ საშუალება გაქვს 229.5-ზე გადადი და ინტერვალის გაზრდაც შეგეძლება 10-12 ათასზე ან 1 წელი. თან 229.5 ზეთები როგორც წესი ან 100%-იანი სინთეტიკა ან ძალიან მაღალი ხარისხის ნახევრად სინთეტიკები არის. თავისთავად ცხადია შეგიძლია 229.3 დაშვებაზე დარჩე.
229.51-მა ჩაანაცვლა 229.31 და ეს დაშვება მხოლოდ დიზელის ძრავებში არის რეკომენდირებული საქართველოში.
ჩვენთან რომ კარგი ბენზინი იყოს 229.51 აჯობებდა ბენზინის ძრავებზეც.
* * *
აქ ვაგრძელებთ
ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი VIII