BMW E39 / Part IX

rezusi2
როქაუტოზე არის ცალკე სარკეები.

ხარძი
კი ვნახე იქაც მაგრამ ზეთოვანებს ისეთი ფასი ადევს გული შეგიწუხდება

ბიჭებს გაუმარჯოს 2003 წლიანი 530I ჩამომდის აგვისტოში და რა მაინტერესებს, ასე მითხრეს მაგას (გიდრო მუფტა) აქვსო რადიატორზე და ის უნდა დაამუხტინოო თორე შეიძლება წყალი აგიდუღოსო და საერთოდ რა არის ეს და რამდენად რეალური მითხრა? მანქანა სავარაუდოდ ნადგომი იქნება და დგომისას ჯდებაო.

gelasha1992

გაგიმარჯოს, მაგაზე არ ინერვიულო საერთოდ მანქანის ჩამოსვლამდე 1. იმიტომ რომ მოწმდება ძალიან მარტივად. 2. არც ახლის ყიდვაა პრობლემა.

იქ ადგილზე შემიძლია თავად შევამოწმო? როგორ მივხვდე მუშაობს თუ არა? თუ ტრიალებს მუშაობს?

gelasha1992

https://www.youtube.com/watch?v=KuXWYQcr4Q4

აი ამ ვიდეოს უყურე და მიხვდები, ძალიან მსუბუქად არ უნდა ტრიალებდეს გამორთულ მანქანაზე და ესე ქაღალდით რომ ჩერდება დაქოქილზე გადასაგდებია უკვე.

7_7__7

მადლობა გაიხარე. მაგრა დამეხმარე

სწორი ტრუბის გაყვანა მინდა და უკანა ლამბდებს რა მოვუხერხო? გამოერტება გაწევაზე იმოქმედებს?

გაუმარჯოს. მოკლედ ვყიდი ჩემს "მოკრი ასფალტისფერ" რაშს იქნებ ვინმე დაინტერესდეთ ))

მოდელი: 530D
წელი: 2001/03
ცხენი: 193 (რესტაილინგამდე X-ში რა ძრავიც დევს ის ძრავია)
გარბენი: 300 000 კმ.

მოკლედ, მანქანა არის ევროპული, 2 წელია რაც საქართველოშია და ჩემს ხელშია. აქ არაფერი შემთხვევა არ მოსვლია ამ მანქანას, როგორიც ჩამოვიდა ისევ ისეთია, შეღებილი აქვს მხოლოდ წინა შიტოკი, ისიც იმიტომ, რომ ჩამოსვლისას სამაძელნად გადაკეთებული ტუმანიკებით და საშინელებებიით იყო, მოვხსენი გადავაგდე, ვიყიდე იაპონური შიტოკი უნაკლო, გადავაღებინე და დავაყენე.

ჟეშტზე ხელი არ დამიდია, რაც ჩამოვიდა მარცხენა წინა კრილო იყო დაზიანებული და ისევ ისეა. გარედან პატარ-პატარა კოსმეტიკა ესაჭიროება.

ერთადერთი პრობლემა რაც მანქანას აქვს არის მახავიკი, გადართვების დროს ხანდახან ხმა აქვს. დაშლილებში ღირს 200 ლარი.

ყველანაირად გამართული მანქანაა, 1 გრამ ზეთს არ იკლებს, დადის ძაან კარგად.

წვა ქალაქში 8 ლიტრი, ტრასაზე 6 ლიტრი ნორმალური სიარულით. ზედმეტად ნორმალური სიარულით კიდევ ნაკლებს წვავს.

მოკლედ გაკუკლებული მანქანა არ არის, ვყიდი იმას რაც არის. ზეთი და ფილტრი არ მოკლებია, საქშენის ფილტრიც კი შეცვლილი მაქვს. წინ ორივე ახალი ბილშტეინის ამორტიზატორები დავაყენე.
მ-ის ტყავის ელექტრო სალონი გათბობით. მოკლედ კარგი მანქანაა და კარგ ფასში ვყიდი.

ბოლო ფასი არის 3800$.

მაქვს სარკეები იდეალურ მდგომარეობაში და ვინმეს თუ დაჭირდეს იაფად მივცემ ან ნაწლებად დაგიშლით ხუფები ცალკე სარკე ცალკე და მექანიზმებიც ცალცალკე ხუფები მაქვს მუქი ლურჯებიც

http://www.autobild.ge/index.php?option=co...=166&lang=ka-GE

მალადეც ე-39 ს

უკანა ლამბდები როცა არ მუშაობს რა ემართება მანქანას? ჩემი ჯიკაობს დაბალ აბაროტებზე. ამის ბრალია ვითომ ?

giorgiff

ჩეკს ანთებს , გაწევაზე და ძრავის მუშაობაზე არ უნდა ეტყობოდეს. სხვა რამე იქნება გაუკეთე დიაგნოსტიკა. სვეჩები, ჩიბუხები, ბაბინები, დროსელი, დიაფრაგმა...

ყველაფერი კაია დიაგნოსტიკაზე აჩვენა ერთი უკანა ლამბდა არ მუშაობსო....... სვეჩები კაია, ჩიბუხები კაია, ბაბინები კაია, დიაფრაგმაც კაი. დროსელი რაშუაშია რატო დაწერე?

გაუმარჯოს, დილით რომ ვქოქავ, ცივზე, ვიბრაციას აძლევს მანქანას, (საკმაოდ ძლიერი ვიბრაციაა, სალონში იგრძნობა) მატორი რომ თბება და ტახომეტრი ჩამოდის მერე აღარაა. რისი ბრალი იქნება?