BMW E39 / Part IX

რაამბავია მაგათ ###########. მაგას + ხელობა დაა ...........

ilia1234567

სურათი რაც დავდე E39 523ის არის ზუსტად.



This post has been edited by BerDz3nA on 31 Jul 2015, 11:40

არა ძმა თვიტონ ცეპლენიის დისკ რომ არქვს შლიცები შუაში. ეგ ცვდება . წვრილდება ეგ კბილები და იგებს შატკას. ჩემს მანქანაზე მასე იყო. ეგ კბილები როგორც დანის პირი მასე იყო გათხელებული
* * *
ბოლოს რაც დადე ეგ არის კი. დისკზე პრუზინები არ აქვს

ilia1234567

გადავიკითხე მთელი ინტერნეტი 99% ჩემი ტალჩოკი არის მახავიკის ბრალი და დამჯდარია ორივე პრუჟინა.
ეხლა სად ვიშოვო ახალი მახავიკი, რა ღირს ? ან მეორადი როგორ დავტესტო ? :|

ოპაა სავარაუდოდ მივაგენი მიზეზს

https://www.youtube.com/watch?v=kO07u4_sU6M

This post has been edited by BerDz3nA on 31 Jul 2015, 13:53

e39-ის GM3 მოდული ეგრედ წოდებული კომფორტ ბლოკი "ბარდაჩოკის" უკან რომ აყენია ხომ არ იცით რამდენში იშოვება?
სერვოტრონიკმა გაუბერა ჩემმა და ეჭვი მაგაზე მაქვს

BerDz3nA კი მასეა ტიპი რომ ამოწმებს ვიდეოში მასე თავისუფლად არ უნდა დადიოდეს აქეთიქით. ძნელად უნდა მოძრაობდეს ხელით ძლივს უნდა გადადიოდეს. ახალი ალბათ ძვირი ეგირება ისევ მეორადი უნდა ნახო.
* * *
ან ცეპლენიის დისკის შლიცების ბრალია ან მახავიკი სხვა მეტი შანსი არაა
* * *
ან ცეპლენიის დისკის შლიცების ბრალია ან მახავიკი სხვა მეტი შანსი არაა

ilia1234567

ცეპლენიის დისკის შლიცები რომელია კაცურად სურათზე მანახე რა

სურათს ვერ ვტვირთავ. სადაც პერვიჩნი უკეთდება ცეპლენიის დისკზე

XVITARIA
GM2 - 50 ლარიო , GM3 იგივე იქნება ალბათ.

ეძებდა , შეიძლება GM3 -იც შეხვდა სადმე.

XVITARIA GM3 არ მიკიკითხია ალბათ ერთი ფასი იქნება 571559291 დაურეკე შეიდზლება ქონდეს

სერვოტრონიკტან რაშუაშია ან რაკავშირი აქ gm3 მოდულს?????? ან რა არი ეგ მოდული რას აკეთებს????/?? გაუბერაში რას გულისხმობ???

giorgiff

პირდაპირ კავშირშია, მაგ მოდულიდან მიდის სიგნალი დაარბილოს რული თუ არა.
ასევე მაგ მოდულის მოვალეობებია კარებების დაკეტვა გაღება, სალონის განათება, უკანა შუშების აწევა დაწევა და კიდევ ბევრი წვრილმანი.
გაუბერაში იგულისხმება ის რომ ადგილზე რომ ვდგევარ საჭე მაგრდება, დავძრავ უცბად დარბილდება უმატებ სიჩქარეს და კიდევ უფრო რბილდება, მერე უცბად ნახადუ მაგრდება და ეგრე რჩება სანამ არ მოეხალისება ისევ დარბილება კომპზე არანაირ შეცდომას არ აგდებს. ჩემი აზრით ერთი ვარიანტი რჩება თვითონ GM3.
სერვოს კლაპანი არა მგონია იყოს მაშინ გაიჭედებოდა და სულ ერთნაირი იქნებოდა.
ცოტა ვერ მოვიცალე, კვირას ვოლტაჟს შევამოწმებ ნახადუ თუ მოვახერხე და თუ შესაბამისად უაზროდ ითამაშებს მაშინ 100% მოდულის ბრალია

This post has been edited by XVITARIA on 31 Jul 2015, 23:30

ვააა. ჩემსასაც გრუბი აქ რული. სულ ოღონდ. ნასოსი გამოვცვალე და არ უშველა. ზეთს არ აქცევს არსად. ელექტროობა თუ ქონდა სერვოტრონიკს არც ვიცოდი. არც შემიმჩნევია. სადააქ ვითომ დაერთებული კაბელები ? შენი ახალი ხოარაა და სხვანაირი სერვოტრონიკი ხოარაქ? რომელ წლიანი გყავს?

ბიჭებს გაუმარჯოს

მოკლედ ასეთი პრობლემა მაქვს, თუ არ მაქვს

შლანგებს ბერავს, სულ დაბერილია რა , ოღონდ წყალს არ იკლებს არც აცხელებს და არც არაფერი მსგავსი

უბრალოდ კაპოტს რომ ავხდი შლანგები სულ დაბერილია, დღეს 43 გრადუსში ვაგაზავე და არაფერი მომხდარა ჩვეულებრივად მუშაობს პრობლემა არ აქვს უბრალოდ შლანგებს ბერავს. ძალიან და დახეთქვაზე არ არის მაგრამ დაბერილია რა, რბილიც არ არის

ჰო და პრობელმაა რამე? ?

მეშინია რამე არ გავაფუჭო

3.0 ძრავით არის . წყლის პრობლემა არ მქონია არასდროს . 5 თვეა მყავს

streptocidum
დღეს მეც შევხედე და აშკარად ჩემიც გაბერილია, თუმცა წყლის სისტემაში არანაირი პრობლემები არ მაქვს, მუდამ ერთ ტემპერატურაზეა მატორი.

giorgiff
და საერთოდ აქვს შენსას სერვოტრონიკი? ეგ იშვიათად აქვს ე39-ებს.
ვინ კოდი მომწერე და გეტყვი აქვს თუ არა. შეგიძლია ნახო წვრილი შნური უნდა შედიოდეს რულავოიში იმ ადლას სადა საჭის ღერძი უერთდება რულავოის.