BMW E39 / Part IX

gureshaa
გახურებულზე ნახე თუ სხვაობა მოგცა შტეკერი გაწმინდე.
შეიძლება ბევრს მარაზმად მეჩვენოს მაგრამ ეს ფაქტია რომელიც მე შემემთხვა. მაგ პრობლემის შემტხვევაში შეცდონა IKE ანუ პრიბორში ფიქსირდება (DME ანუ ძრავში შეცდომას არ ამოაგდებს).
ციხვზე 2 გრადუსი ცდომილება არა პატარა და დარწმულებული ვარ ცხელზე უფრო მეტი იქნება. იდელაში ერივე მაჩვენებელი ერთნაერი უნდა იყოს.

ეგ თემა ეხება მარტო პიცოტებს ,
ტროიკებსე ერთი დაჩიკი დგას არა დუბლირებული. ანუ ორ კონტაქტიანი .( )

თუ თერმოსტატი ზოგრჯერ არ იღება და წყალს ადუღებს, მაგრამ როცა იღება და წყალლს არადუღებს რატოა წყალი 70 გრადუსზე? აღარ იკეტება თავის დროზე? ასეთი რამე შეიძლება?

giorgiff

ეს სენსორი რა ადგილზეა 4 წვერიანი?

ინთეიქის ქვეშაა დაახლოებით მეორე ცილინდრთან

კარობკის ხელოსანი დაწერეთ ვინმემ მკითხავები არ მინდა ...............................

და ტემპერატურის პრობლემას ანუ არ გაცხელებას შეიძლება ჰაერი იწვევდეს სისტემაში? ან ანტიფრიზის არასწორი გაზავება?

gureshaa

კი

DELTA105
M54B25 და M54B30 -ს შემშვები კოლექტორი ერთნაირი აქვთ?

ხარძი

არა .

DELTA105

რა სხვაობაა? ანუ არ წავა 3.0 ის 2'5 ზე?

ხარძი

მიდის რაღაც გადამყვანებით ( იყიდება , ამერიკულ საიტებზე მაქვს ნანახი ) . თუ არ ვცდები M54B30 არხებია დიდი დიამეტრის.

98იანი 523 მყავს ტიპტრონიკი.
დილით რო ვქოქავ და Dში ვაგდებ დადის მარტო ერთი სიჩქარით , რო გაცხელდება ძრავი მერე მთელი დღე ჩვეულებრივად მუშაობს .
რა უნდა იყოს?

BMW E39 2.5 1998 მექანიკა

ვყიდი ჩემს მანქანას

როცა წყალს იკლებს მანქანა და არ აქცევს, რახდება მაშინ? პრაკლატკა ვითომ? და თუ პრაკლატკაა წყალი ხო უნდა აადუღოს უეჭველი? და მატორიდან წყლის გამოსაშვები სა ჯანდაბაში აქ მ52 ????

This post has been edited by giorgiff on 6 Dec 2015, 22:32