BMW E39 / Part IX

Pilot
ეგეთი პრობლემა მქონდა ე34 და აბივკა უნდა მოხსნა კარის და მანდ არის ელექტრო ჩამკეტი და მაგას დაერხა ეგ ამოიგე და მერე ცჰვეულებრივად გახსნი კარებს.
* * *
ე39 იგივე იქნება.მაგ ელექტრო ჩამკეტს აქვს პატარა ძრავი და მაგია დაბრედილი რა,ხოდა მთლიანად რო არ იყიდო ეგ ხო რამე სატამაშო ნახე რომელსაც ძრავიაქ რა ხო ხვდები ხოდა ამოიგე ეგ ძრავი და დააყეენე.იმენა ძრავი კიარა ბორბლებს შუა როა ძრავი რომელიც ატრიალებს პაკრიშკებს ....მე ეგრე გავაკეთე და ხოშიანად იმუშავა.

მაქვს კაი ვეშები კაი კაი ფასებში თუ ვინმეს რამე დაგჭირდეთ მომწერეთ


1. მ54-ის დროსელი 3.0-მდე მიდის ყველაზე.

2. კალოდკები წინები თითქმის ახლები.

3. ისევ კალოდკები ისევ წინები ისევ თითქმის ახლები.

4. სტარტერი უიდეალურესი ეხლაც ქოქავს ცხვირი აქვს გაბზარული და გავყიდი ჩოთქების ფასად ან უფრო ნაკლებად კიდევ და გადააწყობთ თქვენს სტარტერზე თუ აღარ ქოქავს თქვენი და არ გივარგათ ჩოთქები.

5. კიდევ ინჟექტორები 2.2-დან ზევით უსასრულობამდე

6. პლიტა საკეცია თვითრეგულირებად 3.0-ის მუშა და კარგია.

რაც გამახსენდება დანარჩენი კიდევ დავწერ

xausa2

გაიხარე. მაგრამ ეჭვი მეპარება ძრავი იყოს ჩამკეტი კნობკა ზემოთ ქვემოთ მოძრაობს და ჩაკეტილზე აბივკა დაუზიანებლად მოიხსნება? ხვალე ვცდი აბა

ეგრე მქონდა ე34 ზე და ელექტრო მატორს ქონდა დარხეული, ისე არაა გამორივხული სხვა რამე რო იყოს.ხოდა ჯერ კრუგომ რო რეზენაა ეგ უნდა მოხსნა რა და მერე აბივკა. არ იჩქარო ნელ-ნელა მოხსენი და გამოვა.

სალამი,

სასწრაფოდ მჭირდება პასუხი, აბს-ის ბლოკი ე 39 ზე რემონტდება ? ან რა ღირს დაშლილებში? მანქანას ვყიდულობ და ეგ გაფუჭებული აქვს და ვინმემ მითხარით რა

90%რემონტდება კი. გოგა გლდანის გადასახვევთან ეგ აკეთებს და თამაზი ვერაზე სადღაც 150 ლარი ჯდება

chotik

გაიხარე სპასიბა, დაშლილებში 300 ლარი მითხრეს და 150 ლარი კიდე ნიჩევო, კიდევ წინა ორივე ამორტიზატორი მინდა და ეგ რა ეღირება დაშლილებში მაგასაც ხო ვერ მეტყვით?

G_A_G_A

ნახმარი ორიგინალი ღირს 80 ლარი ცალი

კი რემონტდება? მაგრამ ისე არ მუშაობს როგორც გაურემონტებელი ბლოკი.

უმარჯოს,
დილით მანქან რომ დავქოქე, 2წუთში რემენი გაწყდა.

კი იქოქება, მარა რული აღარ ტრიალებს კარგად.
რვაკუატორი მინდა უეჭველი?
თავისი ხოდით რონ წქვიყვანო გქვაფუჭებ რამეს?

ან ისედაც მეტი რამე ხომ არ გაფუჭდებოდა?
1997იანი, 2.8ავტომატი

gvamer
გაწყვეტილ რემენზე არც დინამო მუშაობს და არც წყლის პომპა, შესაბამისად დასვამ აკუს და გადაახურებ მატორს, ასე რომ შენ გადაწყვიტე გიღირს თუ არა შენი ხოდით წასვლა.

XVITARIA

მაინც გავრისკე. აკუმულატორმა გაქაჩა.
რულს ვეჭიდავე, ცოტა წყალიც გახურდა, მაგრამ შორსაც არ წავსულვარ.

როლიკმა გაჭედა და რემენიც შემოიწყვიტა. მოკლედ გამოვცვალე..
მადლობა

გაუმარჯოს ბიჭებს, რამდენიმე კითხვა მაქვს, იქნებ დამეხმაროთ.

BMW e39, 523i, 1997 წ. მექანიკა. ერთი ვანუსით.

1.დილით რო დავქოქავ დიზელივით ხმა აქვს მატორს ჩხრიალებს ერთი ხუთი წამი და მერე ჩვეულებრივად. 10w-40ს ასხავდა წინა პატრონი, მე გავრისკე და 5W-40 ჩავასხი, რას ფიქრობთ, მაგის ბრალი იქნება?

2. ბენზინზე რო ვამუშავებ ტალკატელების ხმა მესმის, გაზზე არანაირი ხმა არ აქვს, ამაზე რას ფიქრობთ?

3. ყველაზე მთავარი რაც მაინტერესებს, რო ჩავაქრობ მანქანას, ზამოკს რო გადმოვწევ და პრიბორები ჩაქვრება, ისევ აინთება წამიერად პრიბორებიც და ფარებიც და ჩაქვრება. ესე შვება თქვენი პიპიებიც? ხომ არ მიუთითებს ეს რამე ზამეკანიაზე მანქანაში ან გაბანძებულ აკუმულატორზე?


4. მულტირულის შლეიფი დაახლოებით რა ღირს? რულავოი მქონდა მოხსნილი და ისე დავატრიალე რული, ეტყობა ზედმეტი მომივიდა :s ხან ასიგნალებს, ხან არა.

5. დილით რომ დავქოქავ სანამ გათბება ძრავი ტორმუზს რომ დავადგა ფეხი საკაიფოდ აბაროტი ეცემა და ქვრება ესეთი რამე მოგსვლიათ? ან გაგიგიათ?

6. ხალასტოის რეგულატორი რომელია იქნებ დამილინკოთ სურათი ან რამე.

ყველაფერი დავწერე ბარემ რაც აწუხებს ჩემ ნაცარას. მადლობა წინასწარ
* * *
კიდევ ერთი, 1 საკითხს დავუმატებ რომ ჩხრიალი 5-40-ის მერე ეგრევე არ დაუწყია, მერე და მერე გაუჩნდა ეგ ხმა და კიდევ:
7. ცოტა ოდნაც დაქანებულ დაღმართზე თუ დავაყენე, პირველ სიჩქარეში რო ჩავაგდებ, პატარა ტალჩოკებით ნელნელა გორდება მანქანა. ქვა როგორ დავუდო პაკრიშკასთან მაგის დედა ვატირე რატო გორდება გაქვთ რამე აზრი? რუჩნიკს კი გავაკეთებ მარა მიზეზი ხომ უნდა ქონდეს, რატომ გორდება?

რა ხდება აღარავინ შემოდის ამ ფორუმზე ? :-(

bishopa

1. ეგრეა ჩემიც ანუ ზეთი მაქვს შესაცვლელი და მიტომ, ახალ ზეთზე არ იზავს მასე ანუ რესურსი რო აღარ აქვს მთლიანად იწურება კარტერში და არ რჩება ზემოთ არაფერი, რო დაქოქავ მანამ ნასოსი ამოაკაჩავებს და დაზეთავს მანამ აქვს ხმა. მოკლედ მე გირჩევ ისევ 10/40 ჩაასხა.
2. ბენზინზე ტალკატელების ხმა იცის ნაგავმა ბენზინმა მე ჩავასხი ტრუხა კალონკაზე და დიზელზე დიდი ხმა ქონდა კლაპნებს როგორცკი ძალა დაადგებოდა მატორს ეგრევე ჩხრიალებდა, მერე ჩავასხი სუპერი 10 ლიტრა და ევრო რეგულარი 5 ლიტრა რავი გაზავდა ეტყობა და ახლა ჯიგრულადა.
3. აი ამაზე ვერ გეტყვი ვერაფერს ჩემთან მასე არაა. კლემები ჩახსენი მთელი ღამე და დილით ნახე რას იზავს.
4. აირბაგზე ნახე კარგად ზის სიგნალის ლურჯი კაბელი? შეიძლება ვერ ჩაარჭე კარგად, მოხსენი აირბაგი და სიგნალის კაბელი დაადე მანდვე რულის ღერძზე და ნახე თუ ასიგნალებს ესეიგი აირბაგის მექანიზმში აქვს პრობლემა კონტაქტებს. ეგ შლეიფი იაფი რო არ ღირს ის ვიცი
5.ტორმუზზე რო ქვრება ეგ უფრო ხალასტოი დაჩიკის ბრალი მგონია ან ჰაერს იპარავს საიდანმე არაა გამორიცხული.
6. http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-BMW-Idle-A...e-/321192004970
7. დაგორება ორი რამის ბრალია ან ცეპლენია გადის გაღმა ან მატორის კომპრესია გაქვს შესამოწმებელი. კაი მოშნ დაღმართზე შვრებოდა ჩემი ეგრე.

This post has been edited by rezusi2 on 5 Nov 2014, 11:39