ტურბოს ჩახსნა

EMZ-089

ხო შენი უტურბინო ყოფილა და იმიტომ, ტურბინიანი შედარებით მეტს ჭამს ხოიცი
8000 ზე ვცვლიდი ხოლმე

ჯ ა ნ ო
ამდენს რომ იკლებდა, კლაპნის სალნიკები არ გივარგა ან კიდე არალს ასხავდი ან მაგნაირ ღლე ზეთს. კარგ ზეთზე, გამართული 1,8ტ ძრავი იმატებს 500-700 გრამმს - ნორმაა.
ხელოსნის ტელეფონის ნომერი მოგწერე და აბა მიდი მაგასთან, შეიძლება ტურბინაც ქონდეს და მოკლედ კარგი ხელოსანია, ოპტიმალურ ვარიანტს იპოვით.

მე კი ვაკეთებ დიაგნოსტიკას, მაგრამ შენს შემთხვევაში, ტურბოს მოხსნაა საჭირო და ნახვა რა როგორ.

ngagra1
ხო ჯერ ელექტრიკთან მყავს მისაყვანი ცალი ცილინდრი არმუშაობს უცბად დაემართა ჩიბუხი და სვეჩიც მუშაობს პროსტა იქამდე არმიდის დენი და ვერდავამუღამე

ჯერ ამას მოვხოდავ და მერე ვარკეთილში გავალთორე ესე ვერვივლი იქამდე

ჯ ა ნ ო
რომელ წლიანია? თუ ძველ ბაბინებზეა (ბოლტებით, რომმაგრდება) შეიძლება კომუტატორის ბრალი იყოს ) ვოზდუხამერის გვერძეა. რამდენს მაზავს იმ ცილინდრში?

პასატზე 1.8

გაფუჭებულიმაქ 70ს რო ავცდები ბოლავს სასტიკად და რო გავაკეთო 300$ მდე მინდა და ამის მოვლისთავი ნაღდად არმაქვს ამიტომ გადავწყვიტე გავაქმო

და პლიუს მინუსები მაინტრესებს ამის შემდეგ რახდება.

300 ლარად გავყიდე მგელივით კ03 .. რაამბავია 300 $

გაკეთებისა რა გითხრა სანახავია კონკრეტულად რა დაზიანება აქვს ადრე ძმაკაცმა 200 ეროვნულად გააკეთა ლერისთან ..

გაუქმებას რაც შეეხება შეგაზიზღებს მანქანას კონკრეტულად 1.8 ჩემ ძრავზე დაბალი კომრესია აქვს განსხვავებით ატმოსფერულისგან ..

ჯ ა ნ ო

არაა პასატებში 2.8 ზეთს ქარხნიდანვე მიირთმევს ბერვს ეს ცნობილი ფაქტიაა + თუ მაღალი აბაროტით დადიხარ ხო ვაბშეე მე სულ მაღალი აბაროტით დავდივარ ეხლა ამ ბოლოს დავწყნარდი ცოტა გავასწარი ყველას და ყველაფერს და დავმშვიდდი (ეს ხუმრბოთ)