მექანიკა

მთავარია დაამუღამო ძრავის და კარობკის ბრუნი ერთმანეთს რა მომენტში ემთხვევა და მაგ დროს გადართავ სიჩქარეში.
ეხლა მქონდა ორი კვირის წინ შემთხვევა. ნათხოვარი ფორდ ტრანზიტით დავრბოდი რაღაც საქმეებზე და გაფუჭდა, აღარ თიშავდა. თავიდან ერთი ორი საათი ვიწვალე და მერე დავამუღამე, სანამ გავაკეთებდი ორი დღე ისე ვიარე. დაჟე რომ გავაკეთე იმ დღეს ხანდახან ისევ უცეპლენიოდ ვრთავდი, მავიწყდებოდა რო გაკეთებული იყო :-).
ოპელზეც მასე იქნება რავი. ერთი ისაა რომ ჩამქრალზე პირველში ვაგდებდი და ისე ვქოქავდი. მაგრამ თბილისში ალბათ ძაან საწვალებელი იქნება მასე მოძრაობა, შუქნიშნებზე უნდა ჩააქრო და დაძვრისას დაქოქო ხოლმე პირველით იმიტომ რომ გაჩერებული თუ დგახარ დაქოქილი ხალასტოიდან პირ ელში ვერ ჩააგდებ.

მგონი ჩამქრალ მანქანაზეა საუბარი კი, ჩამქრალზე ჩვეულებრივ გადადის სიჩქარებზე.

დაქოქილზე კი დაწერეს ძრავის და კარობკის ბრუნი უნდა დაამთხვიო. დაახლოებით ასე: როცა მაღალ სიჩქარეში რთავ გაზს აუშვებ ფეხს, გაახალასტოებ და ოდნავ დაყოვნების შემდეგ რთავ მაღალ სიჩქარეში. თუ დაბლა გინდა გადართვა მაშინ გახალასტოების შემდეგ ოდნავ წაუგაზებ რომ ძრავის ბრუნმა მოიმატოს და მერე აგდებ დაბალ სიჩქარეში.