All-New 2015 Volvo XC90 world premiere

///M-POWER

სალონზე როგორც წერენ, რეინჯის ხარისხის მასალაა გამოყენებულიო

ეს ტოპ ვერსიის აჩქარებაა, T8 ძრავი, 2.0 მოტორით (+ ყველა ჯიშის "დანამატით" ტურბოც აქვს, კომპრესორიც და ჰიბრიდი სისტემაც ) ჰიბრიდი მაგარი რამეა, 2.5-2.7 ლიტრი 100 კმ-ზე და დადის V8 ბიტურბო გერმანელებივით.
შედარებისთვის, მესამე თაობის (F15) X5 4.4 ბიტურბო (დაახლოებIთ 400 ცხენის ფარგლებშია ესეც )

ეს კიდე, 2.0 დიზელი (D5 ძრავი)

და X5 ის 2.0 დიზელი(დაახლოებით იგივე სიმძლავრე აქვს)

* * *

320 ცხენიანი ვერსია, 0.5 წამით "ჩამორჩა" ოფიციალურ დროს, მერე ჩანს, რა საფარზეც დაუსტარტია

This post has been edited by volovo s on 16 May 2015, 13:52

volovo s

ცხენი რამდენი აქ? საშUალოდ ჩქარდება.

ბევრად ჩქარია



პ.ს არა რა, სუვ-ებს ვერ მოთხოვ სიჩქარეს თუ 500-სზე ზემოთ არ აქ ცხენი

///M-POWER

320 აქვს 2.0 ტურბოდან + 80 ცხენი ჰიბრიდით, ჯამში 400 ცხენი აქვს.

ვიდეოში რაც ჩანს, დაახლოებით 9 წამზე იწყებს და 15 ზე უკვე 100 აქვს X5-ს ვოლვო 7 ზე იწყებს და 13 ზე 100 აქვს(წამის მეასედებს ნუ გამოვეკიდებით ) მაღლებზე წესით V8-მ მაინც თავისი უნდა "ქნას" და აჯობოს.

ყველაზე ნაკლებად სისწრაფე უნდა მოსთხოვო, ნუ ეხლა, მთლად კუსავით არ უნდა იაროს, მარა მაინც 500 ის ზემოთ კიდე მარტო AMG-M-ებს აქვთ და ეგეთ ტოპ ვერსიებს

volovo s
წვა რამდენი უწერიათ მაგ ჰიბრიდის ძრავაზე როა ვოლვოს??

///M-POWER

2.5 ან 2.7 ზუსტად აღარ მახსოვს
http://www.greencarcongress.com/2015/04/20150430-volvo.html
აჰა, 2.1 ზე ჩამოსულან 112 MPG

4 და ნაღდი დაწვას ისე ეგრე ნაგლად რატო მოიტყუებიან, დაახლოებით 3 ლიტრის ფარგლებში კი უნდა იყოს წესით 320 ცხენიან (არაჰიბრიდ ვერსიას) 8 ლიტრი უწერია წვა(მემგონი საშუალო წვა), მაშინ როცა მაგ სიმძლავრის X5-ს 8.5. ნუ რეალურად რო მეტს დაწვავს ორივე, ეგ ნაღდია, ერთი F10 M5 წვავს ქალაქში 14 ლიტრს და მეორე ესენი არ აცდებიან 8 ლიტრს

This post has been edited by volovo s on 16 May 2015, 14:26

volovo s
ნამეტანი არარეალური წვააა