ჰიბრიდული და ელექტრო ტიპის მანქანები, თავისუფლდებიან აქციზის და იმპორტის გადასაადისგან

gogliko777

ელექტრო მობილებზე ისედაც არ იხდი ჩვენთან ასე რომ თამამად შეგიძლიათ იყიდოთ ელექტრო მობილები

ჰო ნათრევი ჰიბრიდის ინვერტერს რომ მეეკითხება განბაჟებაც იქნება და გამობაჟებაც

აღნიშNულ კანონთან დაკავშირებით პარტლამენტშI მიდის მუშაობა შენიშნვნებში გაითვალიწინონ თუ არა რომ მიღებული გადაწყვეტილება შეეხოს მხოლოდ 5 წლამდე გამოშვებულ მანქანებს. იძახიან რო ფუჭდება ჰიბრიდი მერე ბენზინის ძრავზე მუშაობს ჩვეულებრივ და აბინძურებს გარემოსო, ამიტომ 5 წელი ავიღოთ მაქსიმალური წლოვანებაო.

ვნახოთ რა გამოვა. როგორ განვითარდება მოვლენები დავწერ. თუ მოესწრო ხვალ ან ზეგ უნდა გავიდეს პლენალურ სხდომაზე განსახილველად.

kataxxl

ამდენი წელია ახლო შეხება მაქვს ჰიბრიდებთან და მოკითხული ინვერტორი არ შემხვედრია ერთის გარდა, რომელსაც პომპამ უმტყუნდა და დიდი ხანი სიარულის შემდეგ გადახურებით გაფუჭტა. თუ არ გევასება ჰიბრიდები და ელ მანქანები შენი ნებაა ნუ იყიდი

მეუღლეს ვუყიდე ეხლა RX400H 7.5 -8 ლიტრს წვავს ამხელა მანქანა,,,,


ძააან მაგარიააა...სიამოვნებით ვივლი მეც რამე სიმპატიური ჰიბრიდით...

აუ შევიდეს რა ეს კანონი ძალასი და ჩემი უსაყვარლესი honda fit hybrid-ის ყიდვის ერტით მეტი მიზეზი მექნება მაგ განბაჟების 400-500$ მანქანის ფულს დავამატებ და უფრო რეალურ ფასად გამომივა ყიდვა

ჩემი სალათისფერი ფიტით ვირბენ და ვიქნები ბედნიერი

რა ხდება აბა, შევიდა კანონი ძალაში?

დაწერეთ რა თუ ვინმემ იცით რა ხდება ამ კანონპროექტთან დაკავშირებით. ტოიოტა კამრის ჰიბრიდს ვუმიზნებ

ჯერ არ მიუღია პარლამენტს ეგ კანონი

.........................................................................

This post has been edited by Jonatahn_smith on 18 Jan 2016, 17:46

პარლამენტი ჯერ საახალწლო ბოყინისგან და ბიძოს გადაყენება გადმოყენებისგან ვერ გამოსულა. ცოტაც აცადეთ იმკურნალებენ კუჭებზე და მერე მიიღებენ მაგ კანონს

ბატარია რაღირს ძმაცი?? 1.3 ჰიბრიდ სივიკზე ??

>gorski*JDM*lover>
ცენტში 4000 დოლარი მითხრეს

22 ცალი უყენია. გაფუჭების შემთხვევაში ერთი ან ორი ფუჭდება. ცალის ფასი 70-100 დოლარია

DaNGeR_DaNGeR
გაუმარჯოს, ხომ არ იცი კიდევ არ განხილულა პარლამენტში ეგ კანონი, ჰიბრიდების განბაჟებაზე?

Gianni

და როგორი აკუმულატორი აქვს, გაგფუჭებია საერთოდ? რა ჯდება და ა.შ..
როგორია სახმარად, როდის რთავს ჰიბრიდობას და.. ყველაფერი მაინტერესებს რა მოკლედ, თუ შეგიძლია დახმარება..

Kobalty

რომელზე მეუბნები? 12 ვოლტიანზე თუ ძირითადებზე? პრინციპში არც ერთი არ გამფუჭებია და რა გითხრა აბა...

ხმარებას რაც შეეხება, ძალიან თავისებური მომენტია რა...
როდესაც "ქოქავ", არანაირი სტარტერი და ძრავის ხმა, უბრალოდ დეშბორდზე იწერება " Ready" გაზის მიცემისას მანქანა მიდის. თუ ასე პლავნად ლაითად გეჭირება გაზზე, მანქანა ივლის დენზე, როგორც კი ჩაადგავ და მეტი სიმძლავრე დაგჭირდება, იმწამსვე იქოქება ძრავი და იწყებს მანქანის დახმარებას. ამ შემთხვევაში ბევრი რეჟიმი აქვს სდა სრულად კონტორლირდება კომპით. შესაძლებალია:

1. ბენზინის და ელექტრო ძრავმა 4 ივე თვალი მოიყვანოს ბრუნვაში;
2. ბენზინის და ელექტრო ძრავმა მხოლოდ წინა 2 თვალი მოიყვანოს ბრუნვაში; (რელიეფიდან და მანერიდან გამომდინარე)
3. ბენზინის ძრავმა მოიყვანოს თვლები მოძრაობაში და დატენოს აკუ პარალელურად;
4 ბენზინმა მოიყვანოს თვლები მოძრაობაში და არ დატენოს აკუ.
5. აკუმ მოიყვანოს წინა თვლები მოძრაობაში;
6. აკუმ მოიყვანოს 4 ივე თვალი მოძრაობაში;
4X4 რომელიცაა, ძირითადად ქალაქში და ტრასაზე წინა წამყვანია, რადგან გრძნობს იმ წინაღობას და რელიეფს და უკანა თვლებს იშვიათად რთავს. (მხოლოდ უსწორმასწორო რელიეფზე ან რეზკად ჩადგმაზე) უკან თვლებზე ხიდი ან კარდანი არ უყენია მხოლოდ ორი მსხვილი კაბელი მიდის თვლებამდე და იქ უყენია თითო ელექტრო როტორი, რომელიც საჭიროების შემთხვავში მოძრაობაში მოდის და ატრიალებს თვლებს.

ეს ყველაფერი იმდენად პლავნად ხდება რომ საერთოდ ვერ ამჩნევ ვერაფერს... კარობკა ვარიატორია, და აჩქარებას კიდევ უფრო პლავნს ხდის. ჩათვალე ტროლეიბუსში ზიხარ
ტრასაზე საკმაოდ კარგად იქცეოდა, არ ველოდი. საკმაოდ მგრძნობიარე გაზის პედალი აქვს და აჩქარება გასწრებას აკეთებს ძალიან დინამიურად. ფაქტიურად შეგიძლია იგაზაო კიდეც თუ ხასიათზე ხარ რაც არ მომოწნს არის პადვესკა. ძალიან რბილია და მოსახვევში სწრაფად შესვლის დროს იხრება მანქანა. სხვა მხრივ ძლიან კომფორტული და სასიამოვნო სატარებელია. განსაკუთრებით ქალაქში. ნებისმიერ ადგილას სადაც გაზს აუშვებ ფეხს ძრავი ქვრება და დენზე გადადის. საცობში და გადატვირთულ ტრეფიკში საერთოდ არ ქოქავს ბენზინს და დენზე დადის. ამ დროს იმენა არ იღლები პროპპკაში. ძრავი არ გაწუხებს და ბენზინის წვა არ გადარდებს მიგორავ წყნარად რა,


წვით ყველაგნა წვავს 9 ლიტრამდე. მარტო ქალაქში არ მივლია, შერეული რუსთავი თბილისი წვავს მაგდენს და სულ ტრასაზეც მაგდენს. როცა სწრაფად დადიხარ ძირითადად ბენზინზეა და უფრო მეტს წვავს ვიდრე ქალაქში.

ბევრი ელექტრონიკა და დაჩიკები აქვს, კომფორტის ნავაროტები და სულ ყურადღება უნდა რომ რამემ არ აგინთოს. დაშვებული საბურავიდან დაწყებული, დამწვარი ნათურით დამთავრებული ყველაფერზე ანთებს.